ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.02.2017, 22:16 | #41 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Kharkiv. UA
Авто: Opel Vivaro 2.0 115 Individual
|
Нет там такого, очень интересно как она там взялась. Игольчатые стоят на стартере , в КПП, в ступице. По крайней мере при разборке мотора мы не встретили таких. Но еще посмотрю повнимательнее.
|
|||
27.02.2017, 22:40 | #42 | |||
|
||||
Мигеанец бориславский,бер
Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
|
Игольчатый если мне не изменяет память у нас стоят
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело Люблю свою жену Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком - Gazda a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин...Серый Волк, Григорий Саныч. |
|||
28.02.2017, 18:47 | #43 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: каддик, выварка, сценик и нивка.
|
Цитата:
|
|||
01.03.2017, 17:59 | #44 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Новомосковск
Авто: Renault Trafic 2.0 84 kWt 2013 Mitsubishi Outlander 3.2.4 2014
|
думал загадку разгадал....а она так и осталась загадкой...
|
|||
23.03.2017, 19:10 | #45 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Kharkiv. UA
Авто: Opel Vivaro 2.0 115 Individual
|
Добрый день дорогие друзья! Вот и настал тот день, день когда Выварка снова встрою .
Ремонт двигателя закончен! 1,5 месяца разбора, отбраковки, полировки, притирок клапанов, ремонта форсунок, ожидания запчастей, ремонта стартера и генератора, замены сцепления и много много других извращений позади. Можно по разному относится к таким срокам, но задачи в ремонте двигателя со скоростью роботы команды "питстоп" не ставилось. Теперь о том что сделано. Сделан капитальный ремонт двигателя с заменой на новый ГРМ (вкладышей, колец итд.), ремонтом ГБЦ с заменой направляющих клапанов, самих клапанов, толкателей, рокеров итд. Полная диагностика и настройка топливной системы с заменой двух форсунок. Ремонт генератора и стартера с заменой подшипников и щеток. Замена свечей накала. Замена сцепления и выжимного подшипника. Замена всех расходных материалов + всех прокладок и сальников включая сальники полуосей. Выводы после осмотра стукнувшего мотора. (пробег на момент ремонта 167 т.к) ГРМ в хорошем рабочем состоянии, колец залегших нет, верхние шатунные вкладыши с износом, но не критичным, коренные в отличном состоянии. зеркало цилиндров в хорошем состоянии, клапана в хорошем состоянии. Генератор замена подшипника, стартер замена бендекса и щеток. Сцепление стоял второй комплект с небольшим пробегом. Износ минимальный, пружины не звенят. Выжимной подшипник (гидроцилиндр) в отличном состоянии FAP и катализатор в отличном состоянии (просто машина свежая) наличие сажи до 4 грамм. Причина ремонта двигателя - растяжение и проскок цепи ГРМ на 1 зуб. в следствии чего разрушение рокеров ГБЦ Цена ремонта работы и всех манипуляций с мотором коробкой и запчастей 54 813 грн. 19 коп. Как не допустить такого в дальнейшем ? Рекомендую менять цепь ГРМ каждые 150 тыс. !!! ПиСи После ремонта осталось очень много разных запчастей по ГРМ и сцеплению и тд. Конечно все БУ, но в очень хорошем состоянии продам за чисто символические деньги, кому интересно спрашивайте если что надо. Спасибо всем тем кто переживал Все фотографии по мотору находятся по ссылке https://pepsikus.io.ua/album_0 Добавлено через 22 минуты Виннн специально для тебя расколупаю один из погибших рокеров и выложу фото (это по поводу игольчатого подшипника) Востаннє редагував Pepsikus: 28.03.2017 о 02:49. Причина: Добавлено сообщение |
|||
23.03.2017, 20:34 | #46 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Кривбасс
Авто: H-1 Starex-был.Н-300 есть.
|
Причина ремонта двигателя - растяжение и проскок цепи ГРМ на 1 зуб. в следствии чего разрушение рокеров ГБ]
Не может быть таких боков из-за одного зуба.Плохая заводка,не ровная работа,расход топлива Да.Чот не верю я таким спецам.Имхо. |
|||
23.03.2017, 20:38 | #47 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Черниговская обл.
Авто: Виваро 2,0 90л.с.(66квт) 2006г.
|
С победой! Пусть только радует
|
|||
Поблагодарили ЗЕМЛЯК за это сообщение: |
Pepsikus (24.03.2017)
|
23.03.2017, 21:47 | #49 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
24.03.2017, 06:39 | #50 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Kharkiv. UA
Авто: Opel Vivaro 2.0 115 Individual
|
Цитата:
Т.е. я себе не должен верить? При мне снималась цепь, провернули на метки , на один зуб смешение по распредвалам, что тут такого? Или нужен экшн типа рвануло так, что аж шатун вылез в блок? Если бы я не присутствовал при разборке двигателя и это был первый мотор в моей жизни я мог бы смело заподозрить обман, а так как я лично участвовал в разборке и сборке своего мотора. Звук громкой работы, цокот, а потом раз и рокера легли (заглох) и всё, никакой фантастики, на поршнях даже вмятин не было. Отметки по нагару есть, а вмятин нет. Пожалуйста не надо выдавать желаемое за действительное тем самым вводить собственников 2 литровых М9R в заблуждение. Цитата:
Ну а смысл? Востаннє редагував Pepsikus: 24.03.2017 о 06:54. |
|||
Поблагодарили Pepsikus за это сообщение: |
димончик (24.03.2017)
|
24.03.2017, 18:57 | #51 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Kharkiv. UA
Авто: Opel Vivaro 2.0 115 Individual
|
Для тех кто не понимает почему рвутся и проскакивают цепи на моторе 2.0 выкладываю видео.
https://m.youtube.com/watch?v=04DyYeMQmxU Человек наглядно рассказывает про наш мотор. Надеюсь многие откроют глаза и поймут всё-таки от чего и почему так происходит. Всем мира! |
|||
24.03.2017, 19:46 | #52 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
а как же на счет, ну допустим, заводского брака ? либо банального попадания мусора в клапан механизма гидронатяжителя?
а как рвутся ЗАВОДСКИЕ цепи с пробегом в 15 т.км и на всех звеньях присутствуют мелкие трещинки? я к тому, что есть еще такой фактор , как банальное ЗАПАДЛО.
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
24.03.2017, 20:04 | #53 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Kharkiv. UA
Авто: Opel Vivaro 2.0 115 Individual
|
Друзья, давайте так. Не будем мы месить тему. На вопрос, когда менять цепь каждый решает себе сам. Раз официалы молчат, а тут вылазит такое, каждый из нас принимает решение на замену цепи ГРМ сам. Ну и хочется напомнить, предупрежден значит вооружен. Кто на 150, кто на 500. Ну а если оборвется на 200 это уже головная боль собственника. Будьте счастливы!
|
|||
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Pepsikus за это полезное сообщение: |
Darts-Trafik (24.03.2017),
Ibn5555 (31.08.2017),
mehanik (25.03.2017),
shuma34 (24.03.2017),
димончик (25.03.2017)
|
24.03.2017, 21:01 | #55 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Кривой Рог-Днепропетровск
Авто: Форд-Орион,ВАЗ-15,КИА-Маджентис,Хюндай Туксан .Опель-Виваро,были!,Хюндай Н-1,2011,Рено Трафик,2014г
|
Просто не повезло!
У моего коллеги Виварик 2007 г. с пробегом подтвержденным 550т.км двигатель еще ни разу не вскрывал и цепь не менял,я продал Виваро с пробегом под 400 т.км только с заменой форсунок ,цепь не менялась. Скорее всего просто банальный брак,или человек что то не договаривает. |
|||
24.03.2017, 22:14 | #57 | |||
|
||||
Местный
Авто: Трафик 2.5 2009 гв роботы заполонили
|
Цитата:
Думаю, действительно, просто не повезло. У моего товарища такой же мотор, только на Трафике 2011 г.в. Куплен он в 2014 г. с подтвержденным пробегом 160 тысяч. На сегодняшний день пробег почти 500 тысяч и никаких проблем с цепью нет. Сегодня вечером ездил в этой машине. Работает тихо, ровно, ничто не предвещает беды. Менять цепь на 150 тысячах, это примерно тоже самое, что нам, 2,5 литровым монстрам, менять ремни, ролики и помпу каждые 10 тыщ, вместе с маслом и фильтрами. Не вредно, конечно и на душе спокойнее, но расточительно и глупо, по большому счету
__________________
А теперь Горбатый! (с) |
|||
Поблагодарили Бендер за это сообщение: |
Pepsikus (25.03.2017)
|
25.03.2017, 04:08 | #58 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
|
Еще очень большая нагрузка на цепь, как и на КПП идет во время "езды внатяг", когда 6 передачу включают при 85, а 5 при 70... Ну и замена масла...Отбить бы руки тому писаке, что придумал масло раз в 20000 км менять, а с теми, кто его переплюнул, даже не знаю, что сделать нужно...Зато маркетинговый ход.
|
|||
Поблагодарили Dimonmoz за это сообщение: |
Pepsikus (25.03.2017)
|
25.03.2017, 06:18 | #59 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Лубны (Боярка)
Авто: Виваро 2.5 09г.
|
Цитата:
У мене сусід на кадді міняє через 40т !!! При цьому щоки роздуває, аби хто бачив ))) Лонг лайф - каже.) Така машина тільки у нього, ну...ще може у ахметова.))) |
|||
25.03.2017, 10:04 | #60 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Саня,місто Черкаси
Авто: "Good Ghost" Hyundai H-300 170к.с 2008р.в
|
Цитата:
І головне, що ніякі доводи не переконують.
__________________
Для когось стакан на половину повний, а для когось на половину пустий. Для мене це просто пів стакана. Я реаліст. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Плохо заводится двигатель Н1-Н200 | Двигун паливна єлектроника | |||
плохо заводится двигатель Н100 | Двигун паливна єлектроника | |||
НЕ заводится двигатель | Двигун та паливне обладнання | |||
Звон в руле | Кузов та салон | |||
Плохо заводится гарячий двигатель. | Двигун паливна єлектроника |