Двигатель 2.0 M9R звон, гул, перестал заводится

[Pepsikus]

На 15 дешевле это когда просто бошка сдернута. Хороший ремонт стоит 2 т.уе

[Pepsikus]

Могу сфотать сервиску и распечатку от официалов, да межсервисный 40 т.к

Добавлено через 3 минуты
В разных странах разные межсервисные интервалы. А то что я меняю , я меняю раз в 9-10 т.К.

[Pepsikus]

Нет там такого, очень интересно как она там взялась. Игольчатые стоят на стартере , в КПП, в ступице. По крайней мере при разборке мотора мы не встретили таких. Но еще посмотрю повнимательнее.

[Беза]

Игольчатый если мне не изменяет память у нас стоят

[виннн]

думал загадку разгадал....а она так и осталась загадкой...

[Pepsikus]

Добрый день дорогие друзья! Вот и настал тот день, день когда Выварка снова встрою .



Ремонт двигателя закончен!
1,5 месяца разбора, отбраковки, полировки, притирок клапанов, ремонта форсунок, ожидания запчастей, ремонта стартера и генератора, замены сцепления и много много других извращений позади.
Можно по разному относится к таким срокам, но задачи в ремонте двигателя со скоростью роботы команды "питстоп" не ставилось.

Теперь о том что сделано. Сделан капитальный ремонт двигателя с заменой на новый ГРМ (вкладышей, колец итд.), ремонтом ГБЦ с заменой направляющих клапанов, самих клапанов, толкателей, рокеров итд. Полная диагностика и настройка топливной системы с заменой двух форсунок. Ремонт генератора и стартера с заменой подшипников и щеток. Замена свечей накала. Замена сцепления и выжимного подшипника. Замена всех расходных материалов + всех прокладок и сальников включая сальники полуосей.
Выводы после осмотра стукнувшего мотора. (пробег на момент ремонта 167 т.к)
ГРМ в хорошем рабочем состоянии, колец залегших нет, верхние шатунные вкладыши с износом, но не критичным, коренные в отличном состоянии. зеркало цилиндров в хорошем состоянии, клапана в хорошем состоянии.
Генератор замена подшипника, стартер замена бендекса и щеток.

Сцепление стоял второй комплект с небольшим пробегом. Износ минимальный, пружины не звенят. Выжимной подшипник (гидроцилиндр) в отличном состоянии

FAP и катализатор в отличном состоянии (просто машина свежая) наличие сажи до 4 грамм.

Причина ремонта двигателя - растяжение и проскок цепи ГРМ на 1 зуб. в следствии чего разрушение рокеров ГБЦ

Цена ремонта работы и всех манипуляций с мотором коробкой и запчастей 54 813 грн. 19 коп.

Как не допустить такого в дальнейшем ? Рекомендую менять цепь ГРМ каждые 150 тыс. !!!


ПиСи
После ремонта осталось очень много разных запчастей по ГРМ и сцеплению и тд. Конечно все БУ, но в очень хорошем состоянии продам за чисто символические деньги, кому интересно спрашивайте если что надо.

Спасибо всем тем кто переживал

Все фотографии по мотору находятся по ссылке https://pepsikus.io.ua/album_0

Добавлено через 22 минуты
Виннн специально для тебя расколупаю один из погибших рокеров и выложу фото (это по поводу игольчатого подшипника)

[Юрец]

Причина ремонта двигателя - растяжение и проскок цепи ГРМ на 1 зуб. в следствии чего разрушение рокеров ГБ]

Не может быть таких боков из-за одного зуба.Плохая заводка,не ровная работа,расход топлива Да.Чот не верю я таким спецам.Имхо.

[Pepsikus]

Допис від Юрец

Причина ремонта двигателя - растяжение и проскок цепи ГРМ на 1 зуб. в следствии чего разрушение рокеров ГБ]

Не может быть таких боков из-за одного зуба.Плохая заводка,не ровная работа,расход топлива Да.Чот не верю я таким спецам.Имхо.

Т.е. я себе не должен верить? При мне снималась цепь, провернули на метки , на один зуб смешение по распредвалам, что тут такого? Или нужен экшн типа рвануло так, что аж шатун вылез в блок? Если бы я не присутствовал при разборке двигателя и это был первый мотор в моей жизни я мог бы смело заподозрить обман, а так как я лично участвовал в разборке и сборке своего мотора. Звук громкой работы, цокот, а потом раз и рокера легли (заглох) и всё, никакой фантастики, на поршнях даже вмятин не было. Отметки по нагару есть, а вмятин нет.
Пожалуйста не надо выдавать желаемое за действительное тем самым вводить собственников 2 литровых М9R в заблуждение.

а где самые интересные фото-сборка мотора?

сборка производится в обратном порядке
Ну а смысл?

[shuma34]

Допис від Pepsikus

Причина ремонта двигателя - растяжение и проскок цепи ГРМ на 1 зуб. в следствии чего разрушение рокеров ГБЦ

Как не допустить такого в дальнейшем ? Замена цепи ГРМ каждые 150 тыс обязательна !!!

Наведу свою статистику.
Правда мотор M9R 780 випуску квітень 2007р.
408 000 км пробігу.
Привід ГРМ ні разу не мінявся.
Останні два роки, постійно контролюю двигун на наявність помилок діагностичним сканером. Помилок по датчикам розпредвала, коленвалу не спостерігаю. сінхронізація проходить нормально
При покупці авто в 2011 р, як і кожного власника цікавив регламент заміни ланцюга. На той час, при зверненні до офіціалів рено з цим питанням. Отримував відповідь - " Регламенту заміни приводу грм, нема. Цеп розрахований на весь період експлуатації авто. "
Від коментарів на рахунок терміну експлуатаціі утримуюсь. Там це може буть тис так 850.
Цікаво було б зараз взнати в офів, що змінилось з тим регламентом.
На мій погляд 150 000 це скоріше вийняток чим правило.
Заводський брак і інші косяки ніхто не відміняв. На жаль.

[ЗЕМЛЯК]

С победой! Пусть только радует

[Devid]

а где самые интересные фото-сборка мотора?

[димончик]

Допис від Devid

а где самые интересные фото-сборка мотора?

[Pepsikus]

Для тех кто не понимает почему рвутся и проскакивают цепи на моторе 2.0 выкладываю видео.

https://m.youtube.com/watch?v=04DyYeMQmxU

Человек наглядно рассказывает про наш мотор.

Надеюсь многие откроют глаза и поймут всё-таки от чего и почему так происходит. Всем мира!

[Pepsikus]

Друзья, давайте так. Не будем мы месить тему. На вопрос, когда менять цепь каждый решает себе сам. Раз официалы молчат, а тут вылазит такое, каждый из нас принимает решение на замену цепи ГРМ сам. Ну и хочется напомнить, предупрежден значит вооружен. Кто на 150, кто на 500. Ну а если оборвется на 200 это уже головная боль собственника. Будьте счастливы!

[Devid]

это моё рукоблудие. Ниссан Патфайндер III 4.0 i V6 VQ40DE со слов клиента (я особо не вдавался в подробности) регламентная замена такого комплекта цепей 170тыс км. это подтверждают даже официалы заокеанские.

[Dthuey]

Просто не повезло!
У моего коллеги Виварик 2007 г. с пробегом подтвержденным 550т.км двигатель еще ни разу не вскрывал и цепь не менял,я продал Виваро с пробегом под 400 т.км только с заменой форсунок ,цепь не менялась.
Скорее всего просто банальный брак,или человек что то не договаривает.

[Devid]

вот еще из домашнего архива. дабло 11года с пробегом 190тыщ с хвостиком. на мастерсервисе убедительно не рекомендовали менять цепь, пока не загорится джекичан, о сбое фаз грм. человек в полной уверенности проехал год после покупки, и ... фото кликабельно

[Dimonmoz]

Еще очень большая нагрузка на цепь, как и на КПП идет во время "езды внатяг", когда 6 передачу включают при 85, а 5 при 70... Ну и замена масла...Отбить бы руки тому писаке, что придумал масло раз в 20000 км менять, а с теми, кто его переплюнул, даже не знаю, что сделать нужно...Зато маркетинговый ход.

[ПавелК]

Допис від Dimonmoz

Еще очень большая нагрузка на цепь, как и на КПП идет во время "езды внатяг", когда 6 передачу включают при 85, а 5 при 70... Ну и замена масла...Отбить бы руки тому писаке, что придумал масло раз в 20000 км менять, а с теми, кто его переплюнул, даже не знаю, что сделать нужно...Зато маркетинговый ход.

У мене сусід на кадді міняє через 40т !!! При цьому щоки роздуває, аби хто бачив ))) Лонг лайф - каже.)
Така машина тільки у нього, ну...ще може у ахметова.)))

[Каспер]

Допис від ПавелК

У мене сусід на кадді міняє через 40т !!! При цьому щоки роздуває, аби хто бачив ))) Лонг лайф - каже.)

у мене знайомий на Т-5 міняє через 30 тис. також каже, що льє "кастрол лонг лайф". Я йому говорю, що як гупне мотор від такого "лонг-лайфа", то буде йому "лонг-мані"
І головне, що ніякі доводи не переконують.