Периодически машина переставала тянуть валил дым ...

Всем привет!!!
Пишу о своем авто(Н-1 выпуск 11.2001) в первые.
Получил много полезных советов просто читая форум.
Купил машинку в ноябре 2007г.
Все мелкие поломки не буду расказывать.
Больше всего последние пол года меня тревожило, что периодически вдруг машина переставала тянуть валил дым,ну расход так же увеличивался,..
При перегазовке страшно черный дым, ничего не тарахтит, обороты на нейтралке спокойно набираются, но только на 2 передаче(обороты от1500 до 2000) вдруг машина просто тупит и не разгоняется.
Так на скорости 50-70км/ч я потихонечу еду на 4,5 передаче, не сильно "газуя" иначе что-то начинает тарахтеть(обороты от1500 до 2000!!!!!)
Проблема усугубляется тем , что у меня чистая механика и на Любом дорогом и сренем СТО говорят:"тут некчему подключится- нет компьютера, нужен нормальный топливщик он может определить где надо искать"

[DIMA]

МАТРОСКИН, какой город ?

Сообщение от abez

МАТРОСКИН, какой город ?

КАк по мне не работает турбина.Совсем.Никак.(В любом городе мира)

[DIMA]

suvorov, та я по советовать хотел дизелиста Если Одесса ...

Сообщение от abez

suvorov, та я по советовать хотел дизелиста Если Одесса ...

Нечто подобное на работе у знакомого происходило с Вито,симптомы те-же,больше 80-90 машина не ехала,не работала турбина.Думаю проверить работает она или нет можно самому,на 2-3 скорости дать газ в тапок,и если с 2000-2500 об. не слышно ни какого свиста и подхвата,а вместо этого происходит тупеж-скорее всего это турбина.Тогда Матроскин попал на не хилое бабло.Сам я насчет черного дыма при перегазовке уже не парюсь,на трассе обращал внимание,практически все дизеля,при чем по виду поновей моего Н-200,при обгоне,переключаясь с5 на 4 делают не хилые черные тучи!(не говоря уже о старых Транзитах и т.д.)

[DIMA]

переключаясь с5 на 4 делают не хилые черные тучи!

Это в таком состоянии приходят моторы к нам.
Выхлоп дыма может быть при пуске мотора и если резко дать в пол.

скорее всего это турбина.Тогда Матроскин попал на не хилое бабло.

Бу турба от 500 + установка.

не слышно ни какого свиста

Свиста у меня не было никогда

Сообщение от abez

Свиста у меня не было никогда

А у меня слегка подсвистывает,если прислушаться.А на стоянке стоит рядом Н-200,так на нем когда хорошо наступают-почти как у Супермаза слышно.

[DIMA]

suvorov, моя турбина свистела первые несколько дней после ремонта мотора, колечкию распред, сьем и диагностика турбины. После опять тишина.
Но у меня без куллера, может быть на куллерных версиях мотора больше турбина ?

а у меня такая тема когда включаеш задний ход слышно какоето как шипение и когда включаеш снова переключаешся в вперёд то этот звук проподает, что это тоже турбина,?

[DIMA]

maxel, у тебя коробка автомат

Я из Одессы

[DIMA]

МАТРОСКИН, попробуй заехать позле автобазара к дедушке дизелисту - Тимофеевич.
Если ехать с поселка, напротив въезда на яму есть АЗС Лукоил, за ней сворачиваем налево и проезжаем до ворот, там спросить Тимофееча, записаться.
Он хавец в простых дизелях.

Мой знакомый моторист посоветовал топливщика с СТО "СКИФ".
Я к нему обратился он "предварительно " установил причину "надо заменить распылители на форсунках,..." (цена вопроса 95-100 USD + работа 70 USD).
Решил сразу поменять топливный фильтр, прочистили мелкий фильтр-сетку в блоке, установили угол подачи топлива(поставили между 0,8-0,9, а был 0,6).
Сели и проехались , а результат почти никакой.
Спрашивал о турбине, посоветовал своих ребят.
В разговоре о турбине я указал на вакумный то-ли датчик, то-ли переключатель.
Он его назвал "дожиг" , спросил зачем он .
Для экологии и вроде можно и без него, посоветовал с него снять резиновую трубку, я отказался.
Так и уехал без большого результата, а к вечеру все повторилось машина переставала тянуть валил дым.
Решил снять эту трубку и все исчезло,...???
Этот мастер раньше работал на сто по Митсубиси и вроде все очень толково и уверенно рассказал о датчике, а я неповерил,..
Ни дыма машинка тянет, так езжу, а вопросы остались, что делать с датчиком?
И как проверит датчики на турбине.
На российском форуме причитал мнение(информация) о турбине, хочу с вами поделится и узнать ваше мнение.
"Я бы не стал утверждать, что турбина умерла. Сто процентов, в этой машине, как и во всех турбо есть система управления "производительностью" турбины. Цель ее работы - не допустить "передува" - т.е. слишком большого давления во впуске. Эта система иногда клинит, и турбина теряет производительность. Вот надо начинать с нее. Точнее с проверки ее работы. Реализована система двумя основными способами - механически и с электронным управлением. В любом случае, сам перепускной клапан управляется давлением, как он работает, понять достаточно просто.
А сам картридж можно пощупать руками, сняв выпускной патрубок (который гонит воздух от турбины во впуск), и пощупать крыльчатку турбины рукой - крутится или нет, люфтит ли.
На 90% уверен - дело не в картридже. Первым указателем на выход его из строя является жуткий вой турбины перед смертью..
В принципе, можешь съездить на диагностику к хорошим ребятам - ..........."

[DIMA]

Решил снять эту трубку и все исчезло,...???

А что за трубка ? Не та ли что идет в короб воздушного фильтра ? МОжно фото
Про клапанец открытия турбины, думаю нужно обратится к спецам, т.к. он должен открываться при определенном давлении, врядле оно просто выставляется.

У меня на турбине стоит 2 небольших вакумных(с диафрагмой) датчика(или переключателя).
На одном трубки зажаты хомутами он стоит ближе к салону думаю он для управления "производительностью" турбины, а на втором труба надета без хомута он 1 от передка, с него я и снял трубку.
Фото попробую скинуть чуть позже.

Скидываю форум по DelicaClub.Ru - наши "братья", много интересного, есть о чем задуматься,...
"Тут почитал инструкцию по "булке" выложенную на сайте...Так что получается, этот EGR нужен только для того чтобы выхлоп чище был? А то у меня Делика тупила, так мне просто трубку на этом ЕЖРе заглушили и все стало Ок!"
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=621
http://idfr.jp/shasinkan/79/79.htm

Сообщение от abez

МОжно фото

Тоже очень хотелось бы увидеть фото!МАТРОСКИН,помню ты писал про какой то стук,при резком нажатии газа.Слышал на Спринтэре как глючат форсунки,ощущение как вроде застучал двигатель(стук глухой и сильный).Может твой дизелист и прав,и у тебя та же проблема...

сейчас стук пропал - все нормально(после замены распылителей, и снятия трубки), может это имеет отношение к EGR?
Хочу услышать ваше мнение!

Сообщение от МАТРОСКИН

сейчас стук пропал - все нормально(после замены распылителей, и снятия трубки), может это имеет отношение к EGR?
Хочу услышать ваше мнение!

После твоих проблем мне уже самому хочется побольше узнать про этот EGR!

[DIMA]

Система рециркуляции отработавших газов (EGR system) читаем !