ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
21.04.2013, 20:33 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
Подскажите, а правильно ли когда после заливки шприцом одного вида масла ( в гидроблок робота ), не вытирая и не промывая после этого шприц, заливают потом этим же шприцом масло в механическую часть коробки? Масла ведь разные. Ничего не случится в результате этого, не вступит ли в реакцию одно масло с другим при очень малых остатках в шприце другого?
|
|||
21.04.2013, 20:41 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
|
|||
Поблагодарили sgas за это сообщение: |
DenVivaro (22.04.2013)
|
21.04.2013, 21:10 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
то есть нужно все-таки заставлять протирать от прежнего масла? Прокоментировали это тем что 5-10мл другого масла ничем абсолютно не повредят на фоне 2,7л другого масла
Перед заливкой в гидроблок робота протерли тряпочкой шприц, а вот потом, перед заливкой в механическую часть, не протирали Востаннє редагував DenVivaro: 21.04.2013 о 22:10. |
|||
22.04.2013, 08:54 | #4 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Одесса-мама
Авто: Toyota Camry 2,2 была; Mitsubishi SpaceStar 1.6 был, Trafic 1,9 (100) был, Megane III 1,5DCI
|
После робота в механику на страшно. Страшно когда после механики в автомат. Так как в автомате идет не так смазывающая жидкость, как термоотводящая и при этом не дающая скользить фрикциону дисков сцепления. А в механите термоотводящая и смазывающая.
|
|||
Поблагодарили HAMANN за это сообщение: |
DenVivaro (22.04.2013)
|
22.04.2013, 09:00 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Да они одним шприцом и вперед и взад.
|
|||
Поблагодарили sgas за это сообщение: |
mehanik (23.04.2013)
|
22.04.2013, 09:05 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Одесса-мама
Авто: Toyota Camry 2,2 была; Mitsubishi SpaceStar 1.6 был, Trafic 1,9 (100) был, Megane III 1,5DCI
|
Лично я для этого использую заливную гибкую лейку. Она у меня висит над канистрой и перед заливкой в а коробки я обычно чуток ее проливаю бензинчиком.
|
|||
22.04.2013, 14:06 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
ну они примерно так и объяснили это свое действие:confused:
|
|||
22.04.2013, 18:52 | #8 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Одесса-мама
Авто: Toyota Camry 2,2 была; Mitsubishi SpaceStar 1.6 был, Trafic 1,9 (100) был, Megane III 1,5DCI
|
|
|||
25.04.2013, 07:43 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Bayern
Авто: Avantime 2.0 T
|
гидроблок робота без фрикционов, но тоже требовательный к маслу. если после него тем же шприцом в коробку залили то это никак не скажется на авто, а осадок и непонимание в душе оставит
|
|||
25.04.2013, 09:14 | #10 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Одесса-мама
Авто: Toyota Camry 2,2 была; Mitsubishi SpaceStar 1.6 был, Trafic 1,9 (100) был, Megane III 1,5DCI
|
Гидротрансформатор работает без фрикционов (ито есть варианты машин, в которых в гидротрансформаторе есть разжимные лапки с фрикционом) и гидроблок тоже. Но речь идет о блоке сцепления в АКПП. Так вот обычное масло может повлиять на него. Но то количество, которое остается на стенках шприца не повлияет не на что.
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Щуп уровня масла | Двигун та паливне обладнання | |||
Лампочка масла тухнет не сразу, давление масла 4D56, D4BH | Технічні питання | |||
Течь масла | Двигун паливна єлектроника | |||
лампочка масла | Двигун паливна єлектроника | |||
Датчик давления масла | Двигун паливна єлектроника |