ЧаПи |
Календар |
|
Єлектрообладнання Обсуждение электронных систем, электрооборудование, освещение, мультимедиа |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
14.07.2017, 17:13 | #41 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
А клапан турби, вын же ж транюсер пробував.
Помилка P1125 B-027 ж по ньому. Renault DF205 ВПУСКНОЙ ТРАКТ ДВИГАТЕЛЯ CC.1 : Короткое замыкание цепи питания электромагнитного клапана управления пневмоприводом регулятора давления наддува на + 12 В CO.0 : Электромагнитный клапан регулятора давления наддува при разомкнутой цепи или замыкании на "масса" 1.DEF : Через впускной тракт проходит недостаточное количество воздуха |
|||
Поблагодарили shuma34 за это сообщение: |
Gena81 (14.07.2017)
|
14.07.2017, 17:23 | #43 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
|
|||
14.07.2017, 17:25 | #44 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина
Авто: Виваро 1,9
|
Цитата:
провода смотрел, шатал и дергал - все норм трандьюсер жужит)) старый клапан показывает сопротивление 20 ом, новый - 16 (жужит тихонько) Востаннє редагував Gena81: 14.07.2017 о 17:30. |
|||
14.07.2017, 17:44 | #45 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Житомир
Авто: Opel Vivaro 2.0, 2008
|
а вхідного повітря вистачає? повітряний фільтр не забитий?або патрубок до повітряного фільтра
Добавлено через 8 минут мембрану вейстгейта можна перевірити знявши з трансдюсера трубочку, що на вейстгейт йде, і створивши вакуум (всмоктати в себе), і глянути чи вакуум не втрачається. А саму внутрішню частину вейстгейта, що в самій улітці - хз. Мабуть можна від'єднати сам шток, що від мембрани йде і спробувати порухати шток, що в улітку входить. Там по тактильним відчуттям вже орієнтуватись Добавлено через 12 минут Взагалі візьми тупо стяжкою постав шток на турбіні в максимально закрите положення і прокатайся. Так ти повністю виключиш дію трансдюсера і датчика тиску на турбу. Правда передув має бути, але то таке Востаннє редагував x_mad: 14.07.2017 о 17:56. Причина: Добавлено сообщение |
|||
14.07.2017, 18:07 | #46 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина
Авто: Виваро 1,9
|
Цитата:
С клапанами ничего не случится от передува? Востаннє редагував Gena81: 14.07.2017 о 20:03. |
|||
14.07.2017, 20:03 | #47 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: харьков
Авто: трафик 2,0
|
Цитата:
Сегодня пробовал рукой пережимать патрубок который идет от турбины к интеркулеру на оборотах примерно 2200-2500, никакого давления не почувствовал (можно спокойно пережать было его) Vectra20 посоветовал на стоящей машине тапку в пол .... сколько турбина выдаст? ОР-СОМ показал надув 89 кпа (на ХХ 98 кпа) при 2700 оборотах, дальше не хотела набирать обороты и начала захлебываться, дыму было много с запахом соляры Я вот подумал..... а может быть что байпасный клапан(вестгейт) поврежден, и можно ли проверить это не снимая турбину[/QUOTE] у меня было такое с турбиной
__________________
не варто сперечатись з дибілом, бо впадеш до його рівня,а там він тебе задавить досвідом" |
|||
14.07.2017, 21:21 | #48 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Івано-Франківська обл. м. Долина
Авто: opel vivaro 1.9cdti
|
щось дуже похоже на те що справа у самій турбіні...
|
|||
14.07.2017, 21:55 | #49 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Цитата:
Цитата:
Если забит жиклер в штуцере вакуумного насоса будет тупить как в твоем случае,вакуум покажет норму а проходимость малую. Добавлено через 1 минуту А дальше крутил,подрыв после 1.5 тыс.был? Добавлено через 6 минут сверлом 1.8-2мм. Добавлено через 13 минут Цитата:
Добавлено через 17 минут Трандюсера, без изменений? Востаннє редагував igrok960: 14.07.2017 о 22:13. Причина: Добавлено сообщение |
|||
14.07.2017, 22:13 | #50 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина
Авто: Виваро 1,9
|
Цитата:
больше 1,5 тыс не крутил с отключенным ДМРВ а штуцерок я чистил, тот что за клапаном егр во впускном Добавлено через 3 минуты Цитата:
Добавлено через 5 минут да и новый трандьюсер ставил, так как ошбку ОР-СОМ выдал Р1125 - не помогло Востаннє редагував Gena81: 14.07.2017 о 22:18. Причина: Добавлено сообщение |
|||
14.07.2017, 22:18 | #51 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
При нагрузках напруга должна падать до 9-8v.в момент когда трандюс сбрасывает вакуум.
Добавлено через 2 минуты Gena81, Штуцер на вакуумном насосе надо проверить,внутри жиклер с малым проходом. Востаннє редагував igrok960: 14.07.2017 о 22:21. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
Gena81 (14.07.2017)
|
14.07.2017, 22:24 | #52 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина
Авто: Виваро 1,9
|
Штуцер на вакуумном насосе надо проверить,внутри жиклер с малым проходом.[/QUOTE]
Проверю его, но я как то даже и не думал в его сторону, так как вакуум на трубке номр. Добавлено через 6 минут igrok960, я вот уже и в сторону ДМРВ подумывал, но ошибок по нему нет. Соединяя шланги на трандьюсере, я отключал регулировку турбины ЭБУ, а турбина не дует, как на ощупь(патрубок не раздувается) так и ОР-СОМ тоже дает 89 кпа при 2700 оборотов. а турбина свиду живая (смотрел с холдной стороны вот уже неделю бьюсь над этим Востаннє редагував Gena81: 14.07.2017 о 22:32. Причина: Добавлено сообщение |
|||
14.07.2017, 23:02 | #55 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
он будет нормальный до трандюсера,на трандюсере всегда теряется вакуум и он не держит своей металлической тарелочкой (клапаном) герметично вакуум.Поэтому должен быть чистый жиклер на вакуум ном насосе.Кроме вакуума нам нужна проходимость.Тот вакуум который теряется на трандюсере предусмотрен,для охлаждения эл.обмотки клапана.
|
|||
14.07.2017, 23:09 | #56 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Кіровоградская обл. м.Бобринець
Авто: Mitsubishi Outlander.Був колись Renault Trafic
|
__________________
Переможе той хто вірить в перемогу ! россійський корабль іди на#уй ! |
|||
15.07.2017, 11:13 | #58 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
|
|||
15.07.2017, 11:31 | #59 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
як можна самому простіше протестувати турбіну,"на глаз",так би мовити,чи вона дує,чи не дує добре?..а то до наших майстрів звертаюсь,все що можуть підключити кліп на 1-2 хв.,взяти за це 150 грн.,і розвести руками..не знаю
..а коли натискаю на педаль томоза при включ.нейтральній передачі,і оберти двигуна зменшуються майже до нуля,відпускаю,знову норм..то так має бути,чи "вакум теряется" десь? |
|||
15.07.2017, 12:11 | #60 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Чернигов / Николаев
Авто: Пішохід !
|
|
|||
Поблагодарили Piric за это сообщение: |
Максимыч (30.10.2017)
|
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Vivaro 1.9 тупит | Двигун та паливне обладнання | |||
Виваро тупит и не хочет ехать | Двигун та паливне обладнання | |||
Тупит и не едет-что может быть? | Двигун та паливне обладнання | |||
Дизель D4BF плохо заводится и не едет, помогите | Двигун паливна єлектроника |