1л. Масла за 5 минут?

[Шурик -ломастер]

dos, (маслосъемные колпачки клапанов) не парься, через них столько масла не пройдёт. Какой дым идёт с выхлопной (плотный белый ,сизый или чёрный) ?

[dos]

Допис від Шурик -ломастер

dos, (маслосъемные колпачки клапанов) не парься, через них столько масла не пройдёт. Какой дым идёт с выхлопной (плотный белый ,сизый или чёрный) ?

Дым белый - плотный. Также дымит при снятом патрубке интеркулера (дым становится немного темнее) . ЕГР клапан раньше был зависшим, почистил, ошибка больше не появляется. Но в той части колектора, где стоит ЕГР - слой сажи с маслом был в палец.

Чижик дал интересную идею, а не кидает ли турбина масло в сторону выхлопной.

К турбине неудобно подлазить, но постараюсь посмотреть, что там и как.

Я понимаю, что маслосъемные колпачки столько масла не возьмут, но не исключаю вариант, что они еще родные стоят, и задубели в хлам. Да плюс направляющие немного разбились, и во время такта всасывания, через образовавшуюся щель, двигатель как насос засасывает масло в цилиндр (бред написал)))

У кого, какие есть идеи ?

[Чижик]

dos, смотри.
Если б этот литр масла, за 5-ть минут, уходил бы в цилиндры? И там згорало? Ты б машину не заглушил бы. А обороты б взлетели в красную зону, и работал бы пока всё масло не сожрал, или пока не задушить мотор.

Так что вариант у тебя пока вижу один. Масло с турбины гонит в выхлоп, где оно и горит.

[dos]

Допис від Чижик

dos, смотри.
Если б этот литр масла, за 5-ть минут, уходил бы в цилиндры? И там згорало? Ты б машину не заглушил бы. А обороты б взлетели в красную зону, и работал бы пока всё масло не сожрал, или пока не задушить мотор.

Так что вариант у тебя пока вижу один. Масло с турбины гонит в выхлоп, где оно и горит.

Спасибо, очень конструктивный и рациональный совет.

Попробую завтра проверить, сколько кубиков масла сожрет в единицу времени. Насчет, двигла в разнос, то очень хорошо понимаю возможность такого варианта (морально готовлюсь, 5 передачу втыкнуть и жать тормоз).

Сегодня занимаюсь датчиком масового расхода воздуха, стоит внешне пристойный датчик без торчащих термрезисторов или медных пластин как на говноаналогах. Нагревательный элемент визуально не осыпавшийся. Ошибка - P0100 (A) Mass Air Flow Sensor Circuit Low Input - Вот только не совсем понимаю, уровень напряжения с датчика не попадает в рабочий диапазон или просто нет напряжения на выходе датчика. Может у кого есть внутренняя схема датчика или описание алгоритма работы? (ну как работает датчик массового расхода основанный на измерени разницы температур я знаю), а вот какую информацию и в каком виде он передает в ЭБУ? Имеем 6 контактов, 2 из них питание и общий, остается 4 шт, то есть имеем 4 сигнальных провода, может у кого то есть осциллограммы ?

[Беза]

Допис від dos

(морально готовлюсь, 5 передачу втыкнуть и жать тормоз).

а если АКПП, как тогда глушить?

[dos]

Допис від Беза

а если АКПП, как тогда глушить?

Тогда бежать

Или оторвать от возд фильтра вх патрубок и запихать туда куртку, если не стремно будет у надрывающегося движка и хватит времени )))

[vitos svp]

Допис від Беза

а если АКПП, как тогда глушить?

Втыкаеш драйв или заднюю и ручник затягиваеш, тяга когда двигатель вразнос пошел никакая.

[Чижик]

Допис від vitos svp

тяга когда двигатель вразнос никакая.

Ну не знаю. У меня под горку хорошо так на разгон хотел пойти...