Проблема с машиной....тупит, плохо едет

[shuma34]

Допис від Gena81

Датчик надува подставлял с другой машины - все без изменений

А клапан турби, вын же ж транюсер пробував.
Помилка P1125 B-027 ж по ньому.
Renault DF205
ВПУСКНОЙ ТРАКТ ДВИГАТЕЛЯ
CC.1 : Короткое замыкание цепи питания электромагнитного клапана управления
пневмоприводом регулятора давления наддува на + 12 В
CO.0 : Электромагнитный клапан регулятора давления наддува при разомкнутой
цепи или замыкании на "масса"
1.DEF : Через впускной тракт проходит недостаточное количество воздуха

[Gena81]

Допис від shuma34

А клапан турби, вын же ж транюсер пробував.
Помилка P1125 B-027 ж по ньому.

новый (оригинал) поставил - все та же ошибка выскакивает и машина тупит

[shuma34]

Допис від Gena81

новый (оригинал) поставил - все та же ошибка выскакивает и машина тупит

Підкинь з робочої автівки. Також перевір чи подається напруга на фішку. клапана.. Підєднай тестер, похитай дроти. Чи не пропадає напруга в момент хитання.

[Romaha55]

ну якщо при запуску авто на турбіні шток актуатора рухається то вакуум є. тоді треба дивитись чи не стравлюється вакуум десь. знайти не проблема якщо дійсно він пропадає. я колись через трійник під"єднював манометр на 2 атм і дивився на його покази і покази з датчика надуву

[x_mad]

може банально егр заклинило у відкритому положенні і весь вихлоп у нього йде, а не в турбіну?

[Gena81]

Допис від x_mad

може банально егр заклинило у відкритому положенні і весь вихлоп у нього йде, а не в турбіну?

Проверял, снял электрическую часть, а механическую оставил и прикрутил - не помогло

[x_mad]

а вхідного повітря вистачає? повітряний фільтр не забитий?або патрубок до повітряного фільтра

Добавлено через 8 минут
мембрану вейстгейта можна перевірити знявши з трансдюсера трубочку, що на вейстгейт йде, і створивши вакуум (всмоктати в себе), і глянути чи вакуум не втрачається. А саму внутрішню частину вейстгейта, що в самій улітці - хз. Мабуть можна від'єднати сам шток, що від мембрани йде і спробувати порухати шток, що в улітку входить. Там по тактильним відчуттям вже орієнтуватись

Добавлено через 12 минут
Взагалі візьми тупо стяжкою постав шток на турбіні в максимально закрите положення і прокатайся. Так ти повністю виключиш дію трансдюсера і датчика тиску на турбу. Правда передув має бути, але то таке

[Gena81]

Допис від x_mad

а вхідного повітря вистачає? повітряний фільтр не забитий?або патрубок до повітряного фільтра

воздушный фильтр новый, неделю назад сменил. Все воздушные патрубки снимал , смотрел и протирал

Добавлено через 12 минут
Взагалі візьми тупо стяжкою постав шток на турбіні в максимально закрите положення і прокатайся. Так ти повністю виключиш дію трансдюсера і датчика тиску на турбу. Правда передув має бути, але то таке

надо попробовать. Если ничего не поменяется значит клапан в улитки поврежден, или крыльчатка горячая, или же и то и другое (я смотрел крыльчатку только с холодной стороны, она в норме)

С клапанами ничего не случится от передува?

[Romaha55]

щось дуже похоже на те що справа у самій турбіні...

[вите4ек]

Где стоит вакуумный насос?

[shuma34]

Допис від вите4ек

Где стоит вакуумный насос?

Під ЕГР. Хоча і сумніваюсь що справа в ньому.
Палець же ж присмоктує...
Хоча було б в ідеалі замірять вакууметром. Повино буть не меньше чим -0,8 Бар.

[Piric]

Допис від shuma34

Під ЕГР.

На 2.5 ?

[shuma34]

Допис від Piric

На 2.5 ?

Трохи вище мова йшла про 1,9...
Якщо лінь пошувиком користуватись..

[вите4ек]

Походу вакуум где то убегает.

Добавлено через 59 секунд
Да а не2,5 в томже районе?

[Romaha55]

вакуум тікає

[вите4ек]

[Gena81]

Добрый вечер! Нашел я проблему, почему турбина не дует... В общем она как-то приклинивает. На не заведенном моторе крыльчатка турбины вращается пальцем легко. Но стоило мне завести машину и снять патрубок, я увидел невращаюющуюся крыльчатку.... я ее подтолкнул легонько .... и о чудо! Пропал запах соляры с выхлопа. замерял ОР-СОМом надув, он 204 кпа на 2600 оборотах (дальше даже крутить не стал). Сел проехался - ракета, раскрутил до 4000 оборотов и никаких ошибок. Вот как оно бывает... ошибка Р1125 оказалась в турбине а не трандьюсере.
Буду разбирать турбину, да смотреть.

[wasya]

Допис від Gena81

я увидел невращаюющуюся крыльчатку.

а якщо свистить починаючи від 1600 до 2000,це означає,що обертається?

[Gena81]

Допис від wasya

а якщо свистить починаючи від 1600 до 2000,це означає,що обертається?

да, это значит , что вращается. Легонько так посвистывает (не режет слух)

но если свистит уже очень, то может крыльчатка быть повреждена. У меня начала посвистывать только после глушения ЕГР где-то после 2000 оборотов

[Romaha55]

з кінцевиком чи без нього авто саме перти як дурне не буде.. чи він працює чи ні замітно коли на стоячому авто натиснути на газ з нажатим і відпущеним сцепленням обороти будуть по різному набиратись ( різко коли педаль нажата і повільніше коли відпущена)