1л. Масла за 5 минут?

[wasya]

Допис від dos

Консистенция дыма точно такая -

была у меня мазда626 95г.,так каждое утро , точно с таким дымом и в таком количестве как на видео,я ехал на работу-как паровоз в Октябрьскую революцию...зато весь поселок знал,что Вася поехал на работу ..при этом масла она не жрала,и турбины там не было,ихнея болезнь такая...продал,так как все задолбали вопросом какой херней я заправляюсь?...а в Германии утром вышел с готеля на автостоянку прогреть машину,так ихнея охрана вообще пожарников вызвала,думали стоянка с авто загорелась и все немцы бросились с готеля свои машины с стоянки забирать...когда узнали,что это я только прогревал,так ржали все с меня и моей машины .

[Кораблик]

У меня на Ситроене была таже проблема. Утром когда заводиш валит дым, прогреется - нормально. Уровень масла падал после каждой поездки, соединение выхлопной в масле. Снял турбину , осевой люфт в сторону всаса. Масло турбина бросала в выхлоп, хотя в внутри всё было сухо. В мастерской сказали, что ушатали турбину редкими знаменами воздушного фильтра.

[Шурик -ломастер]

dos, 100 пудов турбина

[dos]

dos, 100 пудов турбина

- Не факт.
Снял, турбину - радиальный люфт очень маленький, осевой - несколько мм. (Накоксовано под лопастями, что в выпускном коллекторе.
Сами эти лопасти немного погрызены (цепляли за нагар/корпус).
Поставил турбу после реставрации, дым стал еще ядовитее.
Думал что выгорает масло из катализатора, залез под машину, а на реставрированной турбине следы подтеков масла в горячей части турбины.


Это нормально? Маслу там можно взятся только из выпуска двигателя или из самой турбины.
Мотор скомпонован достаточно неудобно, поэтому, сегодня, сил продолжать нет.

ПС - патрубок отвода масла не ударенный. Выпотрошенный катализатор, резонатор - не забиты.

Головку цилиндров попробую обтянуть, из под нее сифонит масло.

[Чижик]

Допис від dos

а на реставрированной турбине следы подтеков масла в горячей части турбины.


Это нормально?

Не нормально!
А кто сказал что реставрированная турбина, не погонит масло сразу? Реставрация как лотерея. 50 на 50.

[igrok960]

Допис від dos

Головку цилиндров попробую обтянуть, из под нее сифонит масло.

Это первый признак пробитой прокладки,масло гонит в один из цилиндров,масло под давлением,поэтому такой большой жор масла.Придется снимать ГБЦ,не исключаю трещину.

[SERIY VOLK]

Допис від igrok960

Это первый признак пробитой прокладки,масло гонит в один из цилиндров,масло под давлением,поэтому такой большой жор масла.Придется снимать ГБЦ,не исключаю трещину.

Эту причину я тоже упоминал ещё в начале темы, всё понятно что автор пытается обойтись малой кровью и пытается найти причину из менее фин. затратных, кстати с трубочкой слива масла в картер всё в порядке ?????????? не подзабита ли она случай ??????????

[dos]

Допис від SERIY VOLK

Эту причину я тоже упоминал ещё в начале темы, всё понятно что автор пытается обойтись малой кровью и пытается найти причину из менее фин. затратных, кстати с трубочкой слива масла в картер всё в порядке ?????????? не подзабита ли она случай ??????????

После того как залез под машину, уже уверен, что голову снимать однозначно. Трубку слива не проверил, это провтык. Но у меня высокое давление в катере, а масло из турбины (не масло, а масляновоздушная смесь) самотеком должно сливаться в картер. Как оно будет сливаться, если из трубки валит давление.

Я думаю, возможно пробита прокладка или направляйки с сальниками. Но нужно поговорить с спецами именно по этим двигателям.

[SERIY VOLK]

какая там нафиг масловоздушная смесь, это трубка обратки смазки втулок скольжения вала турбины, если не вдаваться в точные цифры(которых у нас нет) на втулках тоже давление что и в системе смазки, а в сливной трубке за счёт большего диаметра давление конечно намного меньше, но не как не самотёк, заткни её и масло из под втулок обязательно куда то попрёт...

[dos]

Давление кратерных газов, может, и думаю блокирует слив масла из турбины.
Скорее всего нужно капиталить двигатель.
Пока рассматриваю вариант снятия ГБЦ, с предварительной проверкой компрессии. А там будет видно.

Надеюсь, если не будет сильного эллипса, может удастся отделаться заменой колец и ремонтом головы.

[Вик123]

Допис від dos

может удастся отделаться заменой колец

Это только на продажу

[SERIY VOLK]

Допис від dos

Давление кратерных газов, может, и думаю блокирует слив масла из турбины.

не говори ерунды, сколько давление в системе смазки ? килограм ? два ? два с половиной ? ну где то так допустим... ты представляешь что такое 2.5 килограма давления картерных газов которые должны препятствовать сливу масла ? у тебя в колесе 2.5кг/см... это должно было уже твой двигатель разорвать... должно было повыдавливать все прокладки и все сальники и повырывать все пластмасочки на блоке и голове а крышечка маслозаливной горловины должна была пробив капот улететь в неизвестном направлении... обязательно определись со сливной трубкой, это ведь намного легче кап ремонта, это зацепка за которую есть смысл схватится... если всё таки дело дайдёт до разборки перед тем советую вычислить срущий цилиндр... по потению на флянцах выпусного коллетора, выкрутить свечу или дёрнуть форсу...

[dos]

Допис від SERIY VOLK

а крышечка маслозаливной горловины должна была пробив капот улететь в неизвестном направлении...

))) Улетела вся конструкция с маслотделителем ))) держится на патрубках. (скорее всего от вибрации). Когда доливал масло, не закрутил крышечку, поднес руку - рука в масле - дует прилично.

Допис від SERIY VOLK

обязательно определись со сливной трубкой, это ведь намного легче кап ремонта, это зацепка за которую есть смысл схватится...

Новые прокладки и резинки на сливной патрубок заказал, но надежд мало. (он еще новенький, блестит).
Снять его - на час работы. Если вначале отсоединить от турбы, и вставить во внутрь резиновый шланг, попробовать дунуть, оценив сопротивление, а потом уже разбирать и чистить, особенно в месте входа в блок. Или то не информативно?

[Freedom]

dos, за скільки ти собі таку забавку купив якщо не секрет?

[dos]

Допис від SERIY VOLK

не говори ерунды

Почему ерунды?
Почитал немного о принципах работы ТК:

Эти явления, которые едва ли можно характеризовать как течь турбины, происходят при нормальной циркуляции масла в корпусе подшипников. Норма – это когда масло, продавленное сквозь зазоры в парах трения, а затем взбитое и разбрызганное бешено вращающимся валом, «самотеком» стекает по внутренним стенкам корпуса и беспрепятственно возвращается в картер по сливной трубке. Вот если циркуляция масла нарушена (обычно, из-за снижения пропускной способности слива) полость корпуса подшипников переполняется маслом и тут уж никакие уплотнения не помогут – турбина «потечет» в прямом смысле этого слова.

Слив масла может быть затруднен по двум причинам: уменьшено сечение сливной магистрали или велико противодавление картерных газов. Трубка может быть пережата или закупорена изнутри, может быть смещена прокладка, посажена на герметик, выдавившийся вовнутрь и частично перекрывший отверстие, и т.д. Повышенное давление картерных газов может быть следствием износа ЦПГ и увеличения прорыва продуктов сгорания или неисправности системы вентиляции картера (засорения фильтра, маслоотделителя, отказа клапана). Иногда противодавление настолько велико, что слив масла полностью прекращается и оно выдавливается «из всех щелей». В общем, неспроста в гарантийных документах на турбину прописаны такие требования к двигателю как допустимое сопротивление воздушного фильтра и давление картерных газов в режиме холостого хода.

По моему логично.

Стоит упомянуть об особенностях слива масла после того, как оно отработало в подшипниках ТК. Поступая под давлением, после этого масло резко меняет свои свойства, давление его резко падает, так что слив в картер двигателя происходит самотеком. Для обеспечения нормального слива трубка имеет достаточно большой диаметр, входит в картер ниже уровня масла, а также должна быть ориентирована строго вертикально. При этом сам турбокомпрессор обычно расположен в горизонтальной плоскости (±10-15°). Также по причине высокой частоты оборотов вала турбины происходит вспенивание масла, что слегка затрудняет его слив под действием гравитации. Затрудненный слив масла может привести к возникновению противодавления, что проведет к проникновению масла из подшипникового узла в корпус турбины или компрессора.

Для аналоги, представим, что будет если в картер двигателя, в место положенных 5 литров залить 10.

Возможно в цитируемых текстах есть неточности или ерунда, я не исключаю, но других описаний работы системы смазки турбины найти не смог.

Интересное видео с описанием нюансов работы (точнее не работы) ТК:
О рабте системы смазки см. с четвертой минуты.

vBulletin [media]

Поменять и заменить можно все, а вот найти причину, тут сложнее.

Добавлено через 38 минут

Допис від Freedom

dos, за скільки ти собі таку забавку купив якщо не секрет?

Ціна включала в себе, ту умову, що двигун потребуе заміни чи капіталки.

Але, нажаль фінансов ситуація різко погіршилася, тому поки займаюсь покращенням, в вільний час вивчаю старий двигун.

[igrok960]

dos, Причем турбина в твоем случае? Как ты писал,интеркулер с малым количеством масла,подхват масла с интеркулера происходит после 2.5 тыс.затем кидает дым. Подтеки не повод что турбине кирдык.

[dos]

Месяц назад выпало немного времени.
Решил разобраться с двигателем,
За пол дня вытащили и разобрали двигатель с коробкой.
Итак:
Два цилиндра проскочили второй ремонт )))
Колено практически укладывается в допуски, на грани первого ремонта.
Голова - направляйки, сальники и седла - печалько.
Три форсунки вышли не сильно сопротивляясь, для четвертой пришлось варганить инерционный молоток.
Свечи накала выкрутились руками (обильно смазаны медной пастой) одна была преломаной (((
Можно было бы подкинуть новые маслосемные, и обойтись ремонтом головы.
И до ездить двигатель до ручки, но было принято решение поэкспериментировать с гильзами.
Возможно результирующим постом будет - что то типа, провернул вкладыши или сломало колено или лопнул блок ))))
Время покажет)))

[Беза]

dos, полгода машина на приколе стояла?

[dos]

Допис від Беза

полгода машина на приколе стояла?

Отец ездил, но не много.
Жаловался, что в мороз стал хуже заводится (я забыл контроллер свечей накала подключить, свечи не работали)
Мне по работе пришлось большую часть времени провести заграницей.
А с нынешними ценами на соляру, особой срочности и вовсе нет.
Пока альтернативы безинке с гбо 4 нет.

Добавлено через 10 минут

Допис від DRB

голову тут десь хтось продавав недорого .. порийся в продайці

Бачив, але ціна.
Подорожуючи по території Польщі ознайомився з цінами, тепер треба потроху адаптуватися до наших )))
Там за таку сумму можна двигун придбати

[Horton]

Допис від dos

Бачив, але ціна.
Подорожуючи по території Польщі ознайомився з цінами, тепер треба потроху адаптуватися до наших )))
Там за таку сумму можна двигун придбати

https://busovod.ua/showthread.php?t=14289
За эти деньги можно мотор купить?За голову 1800грн(правда курс был 8). Сейчас могу продать за 100баксов.