| ЧаПи |
| Календар |
|
|
|
|||||||
![]() |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
|
|
|
|
#1 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Odessa
Авто: GS300
|
Кто как хочет ,так и .....это вот.есть теория а есть практика.так эти две вещи взаимосвязаны.
__________________
MEINE EHRE HEIBT-TREUE |
|||
|
|
|
|
|
#2 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Odessa
Авто: GS300
|
У меня с11года,но и моложе,а подвеска таже.опыта достаточно по хайсу.сам по первому образованию да и по жизни автолюбитель,как говорит мой батя читай и учись.игорь,извини,обидеть не хотел.но нюансов в торсионной подвески море и марка марке рознь,а принцип один.все пишут по замене сайлентов в верхних рычагах,а кто нить изложил как верхний рычаг выставляется на авто?вот с этого хотя б начать...
__________________
MEINE EHRE HEIBT-TREUE |
|||
|
|
|
|
|
#3 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
e38tsd, Дим, ну какие обиды!
![]() Просто есть поговорка: "если Вы сделали всё правильно, и у Вас ничего не получилось, внимательно прочитайте инструкцию!"![]() ![]() Добавлено через 17 минут Передок подвешен. Отпускаем гайки, зажимающие сайлентблоки, как верхнего, так и нижнего рычага, крепим оси верхнего и нижнего рычагов к кузову. При условии, что установлены ступицы и колёса. Делаем предварительный натяг торсиона (читаем инструкцию). Опускаем машину на пол. Меряем расстояния от контрольных точек до пола, Затем подгоняем эти размеры до нормы, или кому как нравится,(прийдётся поднимать-опускать машину несколько раз, т.к. чтобы поднять машину гайками регулировки ну очень тяжело, можно и резьбу сорвать) и зажимаем сайлентблоки. Дим, не верю, что ты этого не знаеш, просто тебе лень кнопать. ![]() ![]()
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою!
Востаннє редагував mehanik: 22.02.2016 о 20:30. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
| Поблагодарили mehanik за это сообщение: |
Voyager (03.03.2016)
|
|
|
#5 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Хмельницкий
Авто: Н-200
|
Накрутил торсионы зазоры вместо 1,8 сделал 2,5 стал повыше не скажу чтоб намного жостче а может и также как и был
__________________
Н-200 1999 г/в 2 WD |
|||
|
|
|
|
|
#6 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Эта самая правильная. ![]() Словами ,бывает, трудновато описать все действия, я руками быстрее и точнее сделаю.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою!
Востаннє редагував mehanik: 22.02.2016 о 21:47. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
|
|
#7 | |||
|
||||
|
Новичок
Звідки Ви: Гопри
Авто: Hyundai h200
|
Всем привет. Друзья подскажите параметры регулировки торсионов. Хотел поднять передок hyndai h200 1999г Но не знаю как сделать.
|
|||
|
|
|
|
|
#9 | |||
|
||||
|
Новичок
Звідки Ви: чернівці
Авто: н200 2.5 crdi 2003г.в
|
Иван, на конце торсиона, в противоположную мотору, кронштейн с регулировочным болтом, затягиваем- поднимаем, отпускаем- опускаем, зазоры меряем между резиновым отбойником и нижним рычагом подвески, норма для заднеприв -18мм для полноприв- 25мм
|
|||
|
|
|
![]() |
|
|
Схожі теми
|
||||
| Тема | Розділ | |||
| Регулировка топливной | Двигун паливна єлектроника | |||
| Бензопила.Регулировка карбюратора. | Домашні питання | |||
| Регулировка клапанов ! | Двигун паливна єлектроника | |||
| Замена торсионов | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування | |||
| Регулировка фар | Балачки в курилці | |||