MasikS, Vivaro 2.5 (99кВт), 2004/5 г.г, срібна блискавка...

[MasikS]

Був сьогодні виготовлений та встановлений фіксатор троса на ричаг коробки. З нержавійки 1.2 мм. Зафіксувався, без саморізів, завдяки язичку, гадаю злетіти не повинен, сів надійно.



Також, як планував, замінив чохол важіля КПП. Пошив з, подібної до венилу на кермі, шкіри. Вона м'якша, краще лежить, рухається.



Конструкція фіксатора оправдує себе, не спадає, здається, навіть, трохи чіткіше веде себе ричаг.

[MasikS]

Сьогодні, після заміни насосу омивача, вирішив прочистити форсунки "пісялок" і був здивований тим, що вони регулюються по направленню розбризкування. Раніше не знав. Це зручно, виставив так як ефективно, для змочування.

[Bircha]

Я би ще обгонну муфту на гене глянув

[MasikS]

А з другого боку не міг маховик різко розбитись, і саме в момент заміни механізмів ГРМ та ремня генератора з роліками. Лязги і писки, на холодну, почались якраз після заміни ремнів та роликів. Мабуть підставлю свій старий або інший шків, якщо боки не пропадуть, то буду братись за маховик та заодно і щеплення.
Доречі хтось реставрував демпферний маховик, є сенс? Чи варто ставити звичайний, не демпфер?
А шків колінвалу поставили ось такий:

[DenVivaro]

MasikS,
мне на СТО говорили что 2.5 мотор очень придирчив к качеству демпферного Шкива, и советовали только Оригинал или на крайний случай Сасик. Остальные сказали очень рисковано, не уточнял из-за чего, но сказали что многие марки сразу проявляли себя плохо, даже в упаковке Сасик бывала подделка, другой марки лежал, не подошел. Себе брал Сасик, проехал на нем пока что менее 10 тыс.км

Добавлено через 7 минут
может новый натяжитель ролика плохой? Он же не оригинал? Ролики Кафаро вроде бы с хорошими японскими подшипниками, хотя брак бывает конечно, но натяжитель возможно некачественный. Механизм натяжения брал бы оригинал, тем более что его хватает минимум на 240 тыс.км обычно, каждый раз нет смысла менять

[MasikS]

Допис від DenVivaro

может новый натяжитель ролика плохой? Он же не оригинал? Ролики Кафаро вроде бы с хорошими японскими подшипниками, хотя брак бывает конечно, но натяжитель возможно некачественный. Механизм натяжения брал бы оригинал, тем более что его хватает минимум на 240 тыс.км обычно, каждый раз нет смысла менять

Натягувач оригінал поставив, останнім. Але так само й на старому все було. Назад не став міняти. Проявляється звук на холодну, пищить пару хвилин, а в ходу інколи чи-чи-чикає. Не можу підловити, щоб на яму заїхати. Почичикає й пропадає. А ремінь вібрує постійно.

[DenVivaro]

Допис від MasikS

Натягувач оригінал поставив, останнім. Але так само й на старому все було. Назад не став міняти. Проявляється звук на холодну, пищить пару хвилин, а в ходу інколи чи-чи-чикає. Не можу підловити, щоб на яму заїхати. Почичикає й пропадає. А ремінь вібрує постійно.

ролики проверил бы, раз пищит утром, может брак, если все ок, то наверное шкив

среди неоригинальных роликов меньше всего брака отмечают в SNR, SKF. Их всегда и беру поэтому, хорошо контролируют свою продукцию

[Vet]

MasikS,демпферный ставил оригинал, для проверки попробуй на холостых максимально нагрузить- включи потребители (свет, печку, обогрев зеркал,кондей) и поворочай рулём, если в момент наибольшей нагрузки металлическое позвякивание- демпфер под замену

[MasikS]

Vet, дякую за пораду. Запропонований тобою метод, показав слідуюче: при ввімкненні обігріву дзеркал та скла розпашонки нч звукова вібрація та легке полязгування пропадає, при вимкнені з'являється. Так само й з кондиціонером. Підшипник на кондиціонері мінявся недавно, муфта ніби в нормі, може попискувати й вона. Отже під більшою нагрузкою шків перестає вібрувати та лязгати, ремінь стає в натяжку, теж не вібрує. Ще питання, така поведінка залежить тільки від шківа колінвалу, чи може від якого другого механізму? Відео зняв, з компа ввечері загружу. Там чітко чути, як змінюється звук та вібрація при ввімкненні-вимкненні обігріву.

[MasikS]

Не дочекавшись порад по придбанню шківа, вирішив придбати, оригінал. Викладаю відео розпаковки.
Присутній поперечний люфт частин шківа, на резиновому демпфері. В направлені обертання, не провертається, люфта немає.
Так повинно бути? Чекаю порад. Дякую.

vBulletin [media]

[DenVivaro]

я брал Сасик, люфта не замечал, так же как и промежности

[MasikS]

Написав листа, з силкою, на відео, до Авто-Механіка. Подивлюсь, яка буде їхня відповідь.

Допис від DenVivaro

так же как и промежности

Що мається на увазі?

[DenVivaro]

Допис від MasikS

Що мається на увазі?

шкив цельный был, весь плотный, тяжелый, без промежутка между диском и основной частью

[MasikS]

Дзвонив сьогодні на Авто-Механік, вони мене завірили, що куплений у них шків цілком справний. На прямому зв'язку перевіряли ще один оригінал і неоригінал. Обидвоє, як і мій, мають незначний боковий люфт на демпферній вставці. Ще подивлюсь на той, неоригінал, що на авто стоїть. Може тому й вібрує, що туго спресований, менає мінімального, вільного ходу.

[MasikS]

Все - таки винуватим був шків коленвалу. Поставив куплений оригінал і всі вібраціі та лязгання пропали. Взагалі залишився звук чистої роботи двигуна, на навісних механізмах все тихо. От так може бути. Дякую всім за участь в дистанційній діагностиці та поради.

[MasikS]

Ще одна проблема на нависному залишилась. Пищить ремінь на шківу генератора, підозрюю, що зношений, можливо й через, попередню проблему вібрацій, та іншого. Ніби ремінь до самого низу ручейків сідає, не самозатискається. А чи можна на мій генератор поставити обгонну муфту? Чи там зовсім другий принцип посадки. Мені не прихолилось з цим мати справу. Підскажіть.

Добавлено через 46 минут
Чи може то вже ремінь, "отримав на горіхи", від довгих пошуків проблеми. Може варто спочатку новий ремінь, думаю оригінальний, поставити? Контітеч зараз стоіть, 12 тис пройшов, але з вібраціями. Бош новий є, перед ним теж поскрипував. Полтергейст якийсь. І все почалось з заміною роликів, ременів після пригону авто з Німеччини.

[MasikS]

Допис від DenVivaro

шкив генератора изношен?

Та я вже не бачу інших причин. Поставлю ще новий ремінь, вже відправили, то будуть ще якісь ідеї

[Tkach73]

Я на Мастере вместе с демпферным шкивом коленвала также менял шкив генератора,он у меня с обгонной муфтой. Старый был заклиненый,и ремни рвало от этого.

[MasikS]

Просто після того як я поставив новий шків колінвалу, скачки ремня та лязгання пропали, а писк ремня на холодну залишився. Провірив ролики натяжний та обводний в нормі, а пищить вище в районі генератора. Трохи нагріється перестає. Легесенько бризнув вдешкою прямо на ручейки шківа-моментально затихає. І звернув увагу, що ручейки шківа до самого низу чисті, як відполіровані. Значить ремінь, своїми рубцями достає аж докінця, а так він не заклинюється в шківу, може проскользувати й пищати.
Зазвичай в місцях, позначених червоним, налипає пил з масляними слідами, якщо ремінь не сідає повністю, на інших шківах так і є. А він повністю чистий, аж блищить. От і подумав, що зносились ручейки на шківу гени, він звичайний не обгонний, при старті, стопі та різних вібраціях, що продовжувались більше року, міг і зноситись, ні?

[igrok960]

MasikS, Когда пищит не пробовал руля покрутить?

Допис від MasikS

Легесенько бризнув вдешкою прямо на ручейки

Убиваешь ремень,если не собираешься менять.