ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
15.10.2013, 22:11 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ukraine/ Cherkassy
Авто: Hyundai H-1
|
Торсион куплен. Вся история позже с фотоотчетом. Скажите, как его ставить. Левый-правый понятно...но где зад, а где перед. С торца есть отметка L , тоесть левый. Но куда его совать. Меткой к рычагу или меткой к натяжителю, тот что сзади??? Вопрос. Или все равно? Но там возле L есть стрелка, показывает скручивание влево. Как работает торсион на ходу...
|
|||
15.10.2013, 22:13 | #2 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Симферополь Александр
Авто: HYUNDAI Н-1
|
привет, а сколько за торсион отдал-чувствую скоро самому придется с этим столкнуться!?
|
|||
15.10.2013, 22:20 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ukraine/ Cherkassy
Авто: Hyundai H-1
|
привет. Значит звонил на западную...120 у.е за Б.У. Искал в Одессе, в Харькове. Минимум нашел за 80. у.е. Степа предложил тоже б.у. Но б.у стремно брать, поставить и ездить думать. Пошел на вега авто. Там через два дня привезли за 460 грн в оригинале. Смешно, но факт
|
|||
15.10.2013, 22:58 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ukraine/ Cherkassy
Авто: Hyundai H-1
|
это просто...вопрос сейчас в одном, где перед, а где зад у тарсиона...или все таки нет разницы?
Востаннє редагував АртемCherkassy: 15.10.2013 о 23:06. |
|||
15.10.2013, 23:15 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ukraine/ Cherkassy
Авто: Hyundai H-1
|
никто не может дать кокретный ответ как их ставить. Уже и в сопромат полез...по сути пофик как их ставить, ибо металл не закручен, а просто прут. А вот если поездить, а потом поменять местами-это уже вопрос, так, как торсион работал на скручивание в одну сторону, а потом его заставили работать в другую... Блин, мне нужен толковый ответ. Все мои слесари только догадками говорят. Я бы расслабился, если бы небыло этих метол...L-R и стрелки
|
|||
16.10.2013, 05:40 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
АртемCherkassy, Судя по стрелкам, торец с метками ставится к рычагу подвески. На Хайсе эта часть торсиона имеет шлицы до конца, а на другом конце шлицы начинаются в двух сантиметрах от торца, перепутать сложно. В этом и прелесть!
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 16.10.2013 о 17:35. |
|||
Поблагодарили mehanik за это сообщение: |
Vasek (16.10.2013)
|
16.10.2013, 07:30 | #10 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: АРКрым,пгт. Черноморское, Джанкой.
Авто: опель виваро 1.9 2005г.
|
А на свой торсион не смотрел, может там что то подскажет?
__________________
|
|||
16.10.2013, 17:40 | #12 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Прочитав инструкцию, понял, что советовал всё наоборот! Но технической логике не поддаётся!
Добавлено через 12 минут Извините, что не в тему . По мануалу у меня запорная втулка полуоси прессуется на холодную и она многоразовая, плюс пружинное стопорное кольцо. Результат: втулка с кольцом слетела, полуось, вместе с колесом улетела на обочину (подробности в моей теме). Вывод: может не нужно слепо следовать инструкции, а включить соображалку? Тем более переводы инструкций более, чем вольные!
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 16.10.2013 о 17:53. Причина: Добавлено сообщение |
|||
16.10.2013, 21:23 | #13 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ukraine/ Cherkassy
Авто: Hyundai H-1
|
Я прошу прощение, за слова, но это просто пи***ц. Одни советчики на СТО. В магазинах японцах говорят одно, СТО другое. Короче есть у меня один механик, который не слепо ставит и меняет, а разбирается во всех технических тонкостях. Короче говоря, попросил его разобраться в этом всем. Короче поржал он с меня и говорит, не слушай глупости и не видись на бредни в книгах...и давай рисовать схему роботы подвески. Короче говоря к чему мы пришли, что торсион должен стоять метками к рычагу, стрелками кручения к автомобилю, только так торсион будет работать и никак иначе. Если Ставить меткой к задней части авто, тогда торсион будет работать на кручение но против стрелки, что говорит о том, что он будет сам себя разворачивать и это привед к скорому перелому. Как то так. В принципе логично.
Добавлено через 1 минуту Сейчас готовлю историю как я поламался с фотоотчетом Востаннє редагував АртемCherkassy: 16.10.2013 о 21:24. Причина: Добавлено сообщение |
|||
16.10.2013, 23:43 | #14 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Бровары
Авто: H-1 2.4i 2007г.
|
Что меткой вперёд,что назад,на раскручивание торсион работать не будет.Главное лево с право не перепутать.Для примера фото-нужно повернуть на 180 градусов.
__________________
|
|||
19.10.2013, 00:35 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ukraine/ Cherkassy
Авто: Hyundai H-1
|
Протеворечишь сам себе Если разницы нет зад или перед...тогда разницы нет право - лево..согласен? Так и есть. Короче. Сегодня кажется мне дали граматную консультацию. По сути ваще нет разницы как ставить этот торсион. Хоть правый на левый, хоть наоборот. Так же как и нет разницы зад перед. Все эти маркировки для того, что бы потом, в дальнейшем если снимаешь торсион, что бы не перепутать. Так как в ходе эксплуатации торсион вырабатывается в одном направлении и все таки формируется какая то форма. Из-за этого чревато ставить БУ торсион, так, как никто не знает как и в какую сторону он работал. Если он работал вправо, а поставить влево-готовтесь к его поломке. В моем же случае я ставил оба новых, по этой причине абсолютно все равно как ставить, я поставил правый-на право, левый-на лево, стрелками скручивания во внутырь.
Добавлено через 16 минут Как и обещал, история как я поломался. А произошло это на голом месте. Выехал из гаража, еду. Дорога от гаража с выбоинами неровностями. Катился реально 5 км/ч. И тут страшной силы удар, думал выпала шаровая, или колесо отпало. Короче говоря, машины упала на левую сторону. Выхожу, смотрю лежит на колесе, заглянул спереди-ничего не видно, обошел сзади, смотрю-под машиной лежит какая-то палка с крепежем на конце. Взял эту палку-прут, закрыл машину и пошел на СТО – за 20 м от поломки. Пришел на СТО и спрашиваю, что это за прут такой, ибо торсиона до этого в глаза не видел. Мне сказали, что это торсион, точнее его кусок. Говорят ехать можешь, так, как упала на подушки. Короче, доехал я до этой СТО, скребя брызговиком и защитой об асфальт. Доехать по прямой доехал, а вот колеса в арке не поворачиваются. Радиус 16 не позволяет. В гараже у меня лежало литье на 15. Пошел на шиномонтаж-тоже рядом, на муссорке нашли мне покрышку 15 с 45 профилем…одели, заменил колесо-поворачивается (фото прилагается). Короче решил ехать обратно в гараж, и заказывать торсон. В гараж заехать не мог-цеплял защитой, подлжил доску. Заехал. Поддомкратил морду, что бы не нагружать подушки. Так оставил на 2 дня, до прихода торсиона. Забрал торсион. Выгоняю машину, что бы ехать на ту же станцию. Выезжаю с кооператива…и тут бац, снова удар, машина падает на правую сторону. Все повторяется снова. Диск на 15, ищем колесо, ставлю, но уже еду на СТО и там оставляю машину. Заказываю снова торсион правый. Пришел на след день с Кременчуга за 516 грн. Левый шел с Харькова 2 дня за 460 грн. Заехал на СТО, все открутилось, долго выбивали с крепления. Все почистили-разработали, смазали и поставили. Морду выставили по по размерам. Вроде, тьфу-тьфу, нормально. • Торсионы ставили так: L-лево с направлением стрелки во внутрь автомобиля (меткой к рычагу) и соответственно R – право так же. ИТОГО, бюджет ремонта – 460 грн+516 грн+600 грн (работа)= 1576 грн. На самом деле это все можно было сделать самому, при наличии хотя бы ямы. Ничего сложного, абсолютно. Востаннє редагував АртемCherkassy: 19.10.2013 о 00:58. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили АртемCherkassy за это сообщение: |
Ghost32taxi (19.10.2013)
|
19.10.2013, 00:55 | #16 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ukraine/ Cherkassy
Авто: Hyundai H-1
|
...
|
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо АртемCherkassy за это полезное сообщение: |
Ghost32taxi (19.10.2013),
Voyager (04.08.2014)
|
19.10.2013, 07:54 | #17 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
Ну, хорошо, что хорошо закончилось.
ЗЫ А то вот Вам кубок вручили на СТО как первому сломавшему сразу оба торсиона?
__________________
Без буса... |
|||
19.10.2013, 08:37 | #19 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
Ха, пневма отдыхает!
__________________
Без буса... |
|||
19.10.2013, 08:43 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ukraine/ Cherkassy
Авто: Hyundai H-1
|
За пневму тоже разговор был. Не знаю что они курят, но предлогали вместо торсионов пневму запердолить...
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Система охлаждения L400: Лопнул расширительный бачок. Ремонт\замена | Двигун паливна єлектроника |