ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.11.2021, 08:49 | #21 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Цитата:
Ну от не вмієш ти уважно читати. Я ж писав, що догрівачі ставлять на деякі машини, буси від МБ і WV якраз входять в ці деякі. А на рахунок Трфіків було написано, що МАСОВО не ставлять догрівачі. Заводські пасажири з догрівачами це ли ше деяка, невелика частина від загального конвейера. Та ні, з вантажних були тільки MAN-и і Mercedes-и. На седанах попередні 20 років їздив теж тільки на Mercedes. Ну і завжди другою машиною були німецькі/японські/італійські буси. Останні Жигулі продав в 1995 році. Жодного китайця, навіть корейця ніколи не було... А взагалі, я вже зрозумів, що ти просто форумний троль, тому іди куди подалі... Востаннє редагував Postdove: 27.11.2021 о 08:55. |
|||
Поблагодарили Postdove за это сообщение: |
Restorer (27.11.2021)
|
27.11.2021, 12:46 | #22 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Луцьк
Авто: Opel Vivaro 2.5 2008 G9U630
|
На рахунок рециркуляції можу підтвердити, при включеній, тобто забор повітря з салону-пічка гріє краще, так як повітря вже тепле і немає опору повітряного фільтра!
Хіба, можливо якщо салонний фільтр відсутній… але я так не експерементував… |
|||
Поблагодарили Василий Ш. за это сообщение: |
vitos svp (30.11.2021)
|
27.11.2021, 15:38 | #23 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Цитата:
Ясно, тоді Віваро перша така машина( в моєму списку...). Попутно відпишусь по замірам. На вулиці сьогодні було +10, не дуже погода підходить для еспериментів, але... Мотор на місці нагрів до 91 град, це при робочій пічці, термометр( ртутний), вставлений в дефлектор більше ніж 55 не показував. Коли трохи піднімав оберти двигуна( до 1400), рукою відчувалося, що повітря з дефлектора ставало тепліше. Можливо, якщо б подержати такі оберти кілька хвилин, то відреагував би і термометр, інерцію нікуди не подінеш. Далі. Виключив вентилятор. Патрубки, що йдуть до пічки, в такому режимі були однакової температури, тобто циркуляція є. Питання в тому, наскільки повний потік рідини проходить через пічку. Навесні мабуть промию радіатор пічки всередині. Без зняття з машини, для цього в мене є спеціальний розчин Indesit, для чистки котлів. От тільки невідомо, чи не забиті ламєлі пилюкою/пухом тополі на радіаторі ззовні. Хоча є надія на салонний фільтр. Коли знову включив вентилятор, температура патрубка обратки замітно впала. Свічки підігріву антифризу на 85 градусів ще працювали, на 90 точно не працювали. Я б цих французських конструкторів...Це ж треба так перевантажувати генератор. На свічках напруга була 16 В. Якщо я правильно зрозумів, то блок керування кормить їх ШИМ-ом. ================================================== ===============Добавлено через 26 минут Попутно розібрав сервопривід заслонки рециркуляції. Всередині було приблизно так, як я і думав. Корпус моторчика з однієї сторони дуже іржавий, вал не заклинений. При подачі напруги напряму не відзивається. Розібрав і моторчик, обмотки на роторі не продзвонюються. Оригінальний Валео за 80 Ойро якось купувати не дуже хочеться, тим більше, що всередині мотор такий же, як в китайських іграшках. Моторчик заказав новий, 200 грн+50 за перепресовку черв`яка, ну і доставка в дві сторони. Плата з виду наче непогана, але пропаяю про всяк випадок всі точки. На одному електроліті відгнила ніжка, заміню електроліти обидва. Мікросхема( операційний підсилювач), хоч і дуже стара, але на диво є в радіомагазинах в наявності. Востаннє редагував Postdove: 27.11.2021 о 16:17. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили Postdove за это сообщение: |
Шкодник (28.11.2021)
|
28.11.2021, 10:30 | #24 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Івано-Франківська обл. м. Долина
Авто: opel vivaro 1.9cdti
|
Візьміть заглушіть авто при 80 градуса, і знову заведіть, свічі підігріву уже не будуть працювати. (Ну у мене уже десь після 60 градусів, якщо повторно завести то свічі догріву антифризу не включаються)
|
|||
28.11.2021, 11:53 | #25 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Дякую, тепер здається зрозумів повний алгоритм їхньої роботи.
Але вона не співпадіє з моїм алгоритмом. Зранку завів, прогрів десь до 60-80, поїхав, глушити потреби немає. А свічки при цьому відключаться аж при 90. В сильний мороз це може бути і через 5-10 хвилин. ========================== Питання до всіх. Як добратися до крану пічки ? Хочу переконатися, що трос його відкриває повністю. |
|||
30.11.2021, 13:47 | #29 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Ти не звернув увагу, що я відповів тобі в такому самому тоні, як ти почав спілкування! Завжди дивуюсь новоприбулим, які з себе намагаються корчити "проФФесионалів"! Тільки після тебе! Сходиш, повернешся, поділишся враженнями від подорожі, а я вже віришу чи потрібно мені туди ходити! |
|||
30.11.2021, 14:42 | #30 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Цитата:
Цитата:
Розумієш, "новоприбулі" десятками років успішно експлуатували, обслуговали і ремонтували машини, тоді ще коли зовсім не було форумів. "Француз" перший у моїй практиці. Тому виникло трохи запитань по ньому. В основному тому, що у французьких конструкторів деякі конструктивні рішення по авто зроблені "не так як у людей". Якщо ти не в курсі, то це загальноукраїнське прислів`я. Я взагалі дивуюсь, про що можна говорити з людиною, яка в житті не бачила акумуляторів, які здатні працювати 8,9 і більше років... |
|||
30.11.2021, 15:46 | #31 | |||
|
||||
Бездельник
Звідки Ви: Київ
Авто: Опель Віваро 2.0 бензин-газ
|
Досить
__________________
Опель Віваро,2.0.бензин-газ. Хочешь мира? Готуйся до війни! |
|||
Поблагодарили Шкодник за это сообщение: |
М'арк (30.11.2021)
|
30.11.2021, 16:54 | #32 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Сьогодні вдалося км десь 60 проїхати по трасі. На вулиці +4. Спочатку з відкритою заслонкою рециркуляції, потім закрив під капотом рукою заслонку (сервопривід поки що в стадії ремонту). З закритою заслонкою на центральних дефлекторах температура повітря була на 10-15 градусів вищою, ніж з відкритою, десь градусів 65, може під 70. І при вентиляторі в 4-му положенні так само. Ну звісно гріє не так, як легковий Мерседес, але і не гірше від інших машин. Бажання промивати радіатор пічки якось потроху зменшилось
Сервопривід все одно потрібно щоб був робочий. Треба періодично свіже повітря в салон впускати. |
|||
30.11.2021, 23:36 | #33 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Луцьк
Авто: Opel Vivaro 2.5 2008 G9U630
|
Цитата:
|
|||
01.12.2021, 09:01 | #35 | |||
|
||||
Бездельник
Звідки Ви: Київ
Авто: Опель Віваро 2.0 бензин-газ
|
Цитата:
Теж трахтор який важко гріется але стояв тен на повітря який давав тепло зразу як заведешь Такий собі сухий догрівач
__________________
Опель Віваро,2.0.бензин-газ. Хочешь мира? Готуйся до війни! |
|||
01.12.2021, 09:28 | #36 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев
Авто: Trafic
|
Цитата:
Себе в заборник ставил заслонку с небольшим отверстием. И так мне понравилось больше чем туда сюда ее открывать закрывать. Жаль что у родной нет промежуточного положения, когда оно и тепло и немного свежего воздуха подсасывает. |
|||
Поблагодарили WolkCub за это сообщение: |
vitos svp (02.12.2021)
|
01.12.2021, 10:25 | #38 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Цитата:
Да его и на машине промыть довольно просто. И те самые резиночки между трубками и печкой точно останутся целыми. Добавлено через 4 минуты Цитата:
Каким диаметром делали отверстие? Востаннє редагував Postdove: 01.12.2021 о 10:30. Причина: Добавлено сообщение |
|||
02.12.2021, 13:47 | #40 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Цитата:
Моторчик зараз знятий. Так, як Ви пишете, не виходить. Заслонка дуже легко ходить на своїй осі. Десь на ямках протрясло, заслонка з повністю закритої трошки відкрилась, а далі потоком зустрічного повітря її відкриває повністю. Треба чимось фіксувати. Вже відремонтував сервопривід. В тестовому режимі працює, завтра поставлю на штатне місце, тоді відпишусь про роботу. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Штатная магнитола | Єлектрообладнання | |||
(Opel, Renault, Nissan) 2DIN Штатная магнитола CD 30 MP3 | Продам... | |||
Штатная голова на виварик | Продам... | |||
Штатная навигация Виваро 2007г. | Кузов та салон |