Вопросы и ответы по ЕГР

[Freedom]

хто глушив егр клапан на 1,9 100, опишіть як правильно все зробити,..... в мене був скудо 2,0 ХДІ так там просто все як двері, 1 болтик 4-5 мм в трубку що поній йде вакуум в камеру егр і все рецеркуляції нема і комп помилок не видає, а в віваро я ще не розібрався, тому прошу вашої допомоги, щоб не наробити чого лишнього,......
якщо зняти фішку з егр чи можна так їздити довший час

[kvanton]

Допис від Freedom

хто глушив егр клапан на 1,9 100, опишіть як правильно все зробити,

пролистай назад, и почитай внимательно. По моему я подробно описал, ну а если что не понятно, задавай, отвечу.

[Freedom]

kvanton,
я прочитав, но в тебе дуже трудомісткий процес, може є варіанти попростіше

[kvanton]

Допис від Freedom

я прочитав, но в тебе дуже трудомісткий процес, може є варіанти попростіше

Если проще, сними клапан ЕГР, сними патрубок который подходит в сасывающий коллектор возле ЕГР, у тебя будет доступ к отверстию из которого попадают ОГ в коллектор. Замерь диаметр отверстия (а лучше подъехать к токарю, пусть сам замеряет, будет точней),вытачиваешь заглушку, не большую, что бы входила с небольшим натягом, и не выступала выше отверстия выхода ОГ. Всё ставишь на место. На приборной панели ни чего не горит, а вот диагностика будет показывать, не достаточная рекультивация ОГ. Если отсоединить ЕГР, будет так же показывать не исправность. Сколько так можно ездить, с отключеным ЕГР, не знаю. Что ещё? Лично на моей машине, ощутил на низах лучший разгон, мотор работает ровно. Да, если снимешь ЕГР, и увидишь нагар в сасывающем коллекторе, не ленись, сними, и всё вычищи и вымой. Удачи тебе.

[димончик]

я кокда решился заглушить свой ЕГР , был не приятно удивлен, что до меня кто -то пытался уже это сделать, но не совсем удачно. Короче говоря до меня вставили в отверствие просто кусок металла по диаметру, эта пластинка застряла в гофре, при том в произвольной форме, то есть ни чего она там не перекрывала, а когда я сам вставил заглушку. выточеную по диаметру точно, с зацепами, что б не провалилась, толкнул старую глушку, и эта сволочь упала в канал 4-го цилиндра, перекрыв выход выхлопных газов, Все закончилось снятием коллекторов, с последующим полным отглушиваниемвсего всего канала. Гофры у меня теперь нет, а отверствия наглухо закрыты глушками.
Разницы я не почуствовал, так ,что делайте выводы сами, только аккуратно, не дай вам ... проделать то ,что пришлось мне

[kvanton]

Допис від димончик

упала в канал 4-го цилиндра, перекрыв выход выхлопных газов

А она(заглушка) что, была из цвет метала? А магнитом разве нельзя было вытащить. И как заглушка могла попасть, там же выступ? При таких работах, стараюсь всегда закрывать отверстия тряпкой или бумагой, так спокойней.

[димончик]

Допис від kvanton

А она(заглушка) что, была из цвет метала? А магнитом разве нельзя было вытащить. И как заглушка могла попасть, там же выступ? При таких работах, стараюсь всегда закрывать отверстия тряпкой или бумагой, так спокойней.

там была обычная кругляшка, как 5 копеек, сам я сильно не понял как она пошла по гофре вниз, но весь прикол в том, что, чтоб ее достать, мне пришлось снять гофру с коллектора, и только тогда я смог ее вынуть с выпускного коллектора, через отверсвие под ту самую гофру.
Потом я ради интереса пробовал, вставлял эту штучку в саму трубку, и при определенном положении тряся гофру она проходила с одного конца к другому

[HAMANN]

Я представляю, что было бы если она упала бы до тебя. Думаю потом даже найдя эту заглушку долго придумывали и догадывались откуда она взялась.

[Freedom]

може хто пояснить роботу егр на віваро ?, коли відкритий, коли закрития, або дайте силку на тех. інфо.
сьогодні знімав фішку з егр, звук роботи дв, явно міняється і мені здається в кращу сторону, але ще на ходу я не пробував, питання чи можна їздити з відєднаною фішкою егр?

[SUVOROV]

Допис від Freedom

питання чи можна їздити з відєднаною фішкою егр?

Можно. ЭБУ по идее, переводит двигатель в аварийный режим работы, если бы ког да то раньше знал об этом, не пришлось бы на трассе 3-4 часа мерзнуть...

[Чижик]

Допис від SUVOROV

Можно. ЭБУ по идее, переводит двигатель в аварийный режим работы

При снятии фишки, ничего в аварийный режим не переходит. Да при считывании ошибок будет бяка по ЕГР. но никакого аварийного режима не будет.
Одно правда будет. Мотор будет работать не так отзывчасто. Да и турбина начнёт подсвистывать.
Было у меня дело, после замены турбины. Полез я чего-то под капот, покрутить, в чужом гараже.
Ну и выехал. Катался где-то неделю. И понять не мог. Турбина новая стоит, а свистит как гопник во дворе... И тут я чёт залез опять под капот. Глянь, а фишка то лежит сбоку. Одел, и мотор приятней начал работать, и турбина перестала свистать.

ИМХО. Глушить ЕГР если он рабочий, смысла нет!
Аргумент мол засирает мотор, я не принимаю! Ездить надо правильно, тогда всё будет в норме.

[димончик]

Freedom, если конкретно надумал глушить ЕГР , лучше действительно снять коллектора, все вымоешь так ,как надо, и аккуратно все сделаешь, но сразу настраивайся на очень трудоемкий процесс

[pashabym]

Здравствуйте все, Была Ошибка по egr, когда добрались до него выяснилось что он был заглушен, но заглушка из тонкого метала прогорела и он был полностью засран, а электронная часть нерабочая. Решили провести замену и заглушить. Типа поездить на заглушеном пока снова не прогорит, а потом еще останется время пока опять не засрется.
Но на разборке были только от 1.9 (у меня 2,5) , механическую его часть оставили, а электронную взяли от 1,9 , всё подошло только пришлось провода на фишку провести по другому. Все супер я доволен.

[Freedom]

я розумію все, але дайте відповідь на вище поставлене питання....

[olexa]

Freedom, Якого року авто? Якщо після 2006 - то там не все так просто. Клапан ЕГР закільцьовано через систему охолодження і щоб його зняти, треба зливати ОР. Ось таке воно в зборі -

[Freedom]

olexa, авто зараз 2,5 дсі 2003 року, такого як на фото нема, зараз заглушено металевою прокладкою, і відєднана фішка з ерг, так як ел. частине не працює, чек не світиться (коли вставити фішку назад, горить чек)

[DenVivaro]

Допис від olexa

Якого року авто? Якщо після 2006 - то там не все так просто. Клапан ЕГР закільцьовано через систему охолодження і щоб його зняти, треба зливати ОР.

а ты глушил себе ЕГР? Можно ли это сделать на машинах после 2006г без негативных последствий?

[olexa]

Допис від DenVivaro

а ты глушил себе ЕГР?

Ні, ЕГР не глушив, лише почистили. А перед цим глушив(до очистки), і без проблем не можна нічого зробити, все ЕБУ бачить і сигналить. Тільки трохи різкіше додав газу - все, є чек і помилка. Глуши і знову заводь, вже їде але помилка висить. Взагалі, якщо їхати дуже акуратно без різких прискорень - то все нормально працює, а от коли рисачиш, - то тоді все і вилазить: і кат, і сажка, і ЕГР, і температура, і чіп-чики і т.п.

[olexa]

Подивись https://busovod.ua/showthread.php?t=12522 здається там є 2,5 2003 року.

[MANяк]

По причине порыва патрубка рециркуляции ЕГР и отсутствия его как запчасти в Украине (да и стоимость его при заказе из Франции неадекватная) был заглушен этот самый патрубок. Из 5-ти мм металла были вырезаны по шаблону лазером заглушки, почистили "саксофон" и всасывающий коллектор. Кстати грязи там практически не было. Сам клапан не трогали. Итог: по динамике изменения минимальные, разве что на низах стал тяговитее, на панели ошибок нет, диагностика выдает недостаточную рециркуляцию газов, расход упал примерно на 700 г/100км, но думаю что скорее всего из-за выпотрошенного катализатора. Как-то так.