Промывочное масло.

[mehanik]

Допис від Lucku

Еще ресурс масла съедали малые пробеги по пробкам и прогревы
Пару раз откровенно перекатал масло.

Да и за 180к пробега лака там собралось много и на угар масла много ушло))) около 2х ведер))))

Первая строчка-не особая причина. А вот вторая... Не пора ли на замену поршневой и сальников клапанов? Цифры пробега ничего не значат.

[Григорий Саныч]

Допис від Lucku

А я собираюсь мыть мотор на своем Тушкане, заглянул в маслозаливную горловину и офигел...лак и и сажа на стенках.
Не знаю как Трафики, но Туксоны мыть по ходу надо....тем более что буду переходить с полу-синтетики назад на синтетику. Ничего плохого в промывке не вижу. Считаю вполне нормальным явлением.
Буду делать так:
1 слить старое и старый фильтр на мусор
2 промывочное масло и новый фильтр
3 новое масло и новый фильтр на 2-3т км
4 новое масло и новый фильтр с заменой каждые 7-8

Соляркой мыть точно не буду)))))

я понял....камень в мой огород... я не кого не заставляю и не учю как промывать... так что ст мой пост не нужно.... это каждого дело мыть не мыть,саляра с маслом или промывочным.... я сказал как можно и дешево .. а дальше вам решать что делать со своим авто

[holod15]

Тоже так промывал в 90-х свой пассат, ещё удивлялся сколько вымывает за 5 минут проблем не было. Но сейчас так не делаю,нет необходимости.

[димончик]

попытаюсь я внести некоторую лепту....
Практически во все коленчатых валах , в шатунных шейках, есть технологические отверстия для сверления каналов под подачу масла от коренных шеек к шатунным, они же являются и пазухами для сбора нагара и мелких продуктов трения, и не только мелких, так вот в этих пазухах за некоторое время эксплуатации авто собирается не малое количество плотной массы. Так вот, при промывке масленой системы растворителями (промывками) , вот эти комки не растворяются, а имеют свойства отлипать от стенки коленвала и прямиком перекрывать отверстие для смазки шатунной шейки , в результате- тук тук моторчик. Это не только теория, но и за время своей трудовой деятельности пару- тройку раз с таким сталкивались. Именно был акцент на том, что "че же он стуканул, я же и промывал недавно" на мой вопрос зачем промывал- "на всякий случай, а то тыщ 100 не мыли. Хотя при этом всем мотор,внутри, был в нормальном состоянии.
+ ко всему., нигде и никогда не видел в описании масел никаких рекомендаций для промывки.
А вот на какой-то брендовой промывке , когда-то читал, что нужно промывать при каждой замене масла, иначе могут быть описанные выше последствия...
ИМХО глупости эти все промывки, в нормальном масле хватает и так моющих присадок.
Иногда пользуемся промывочным маслом после попадания охлажающей жидкости, и то в том случае, если нету нормальной отработки. А так отработку на 10 минут и новое масло. И в этих случаях рекомендую через пару сотен км сменить повторно масло...

[mehanik]

Допис від димончик

попытаюсь я внести некоторую лепту....
Практически во все коленчатых валах , в шатунных шейках, есть технологические отверстия для сверления каналов под подачу масла от коренных шеек к шатунным, они же являются и пазухами для сбора нагара и мелких продуктов трения, и не только мелких, так вот в этих пазухах за некоторое время эксплуатации авто собирается не малое количество плотной массы. Так вот, при промывке масленой системы растворителями (промывками) , вот эти комки не растворяются, а имеют свойства отлипать от стенки коленвала и прямиком перекрывать отверстие для смазки шатунной шейки , в результате- тук тук моторчик. Это не только теория, но и за время своей трудовой деятельности пару- тройку раз с таким сталкивались. Именно был акцент на том, что "че же он стуканул, я же и промывал недавно" на мой вопрос зачем промывал- "на всякий случай, а то тыщ 100 не мыли. Хотя при этом всем мотор,внутри, был в нормальном состоянии.
+ ко всему., нигде и никогда не видел в описании масел никаких рекомендаций для промывки.
А вот на какой-то брендовой промывке , когда-то читал, что нужно промывать при каждой замене масла, иначе могут быть описанные выше последствия...
ИМХО глупости эти все промывки, в нормальном масле хватает и так моющих присадок.
Иногда пользуемся промывочным маслом после попадания охлажающей жидкости, и то в том случае, если нету нормальной отработки. А так отработку на 10 минут и новое масло. И в этих случаях рекомендую через пару сотен км сменить повторно масло...

[Lucku]

Допис від mehanik

А вот я немного не согласен, причем года три назад думал в точности так как и ВЫ.
В каждом масле есть моющие присадки, которые промывают мотор, чтобы там оказались "окаменелости" это как же нужно укатать масло чтобы парфины стали твердыми настолько, чтобы проникнуть в баббитовые вкладыши?
Ведь каждый раз, меняя масло я что-то да "вымывал" от туда)))
А вот лак на валах у меня уже имеет место быть.
Более того, в Туксоне присутствует система CVT , и вот ее я и хочу "промыть" как следует. Особенность моторов G4GC в том, что эта штука, CVT работает с самого старта двигателя.
Основная цель , которую я преследую, это смыть лак на деталях двигателя, промыть CVT и перейти на другое масло.
В воскресенье буду проделывать эту операцию, постараюсь пофоткать и сделать отчет.
Предпосылок для замены ЦПГ и колпачков не вижу пока вообще.


И небольшая поправка...интервал замены масла на туксоне 15к до такого никогда не докатывал...максимум 12.

И опять же, я говорю именно за Туксон и именно за бензиновый двигатель...
Для сравнения, в моем форде пробег(по одометру) 300 и там все чисто в горловине...и нет никакого лака.
Считаю, что бензиновые двигатели больше страдают от лакования чем дизеля.

[Григорий Саныч]

Допис від Lucku

А вот я немного не согласен, причем года три назад думал в точности так как и ВЫ.
В каждом масле есть моющие присадки, которые промывают мотор, чтобы там оказались "окаменелости" это как же нужно укатать масло чтобы парфины стали твердыми настолько, чтобы проникнуть в баббитовые вкладыши?
Ведь каждый раз, меняя масло я что-то да "вымывал" от туда)))
А вот лак на валах у меня уже имеет место быть.
Более того, в Туксоне присутствует система CVT , и вот ее я и хочу "промыть" как следует. Особенность моторов G4GC в том, что эта штука, CVT работает с самого старта двигателя.
Основная цель , которую я преследую, это смыть лак на деталях двигателя, промыть CVT и перейти на другое масло.
В воскресенье буду проделывать эту операцию, постараюсь пофоткать и сделать отчет.
Предпосылок для замены ЦПГ и колпачков не вижу пока вообще.


И небольшая поправка...интервал замены масла на туксоне 15к до такого никогда не докатывал...максимум 12.

И опять же, я говорю именно за Туксон и именно за бензиновый двигатель...
Для сравнения, в моем форде пробег(по одометру) 300 и там все чисто в готюксоновское масловине...и нет никакого лака.
Считаю, что бензиновые двигатели больше страдают от лакования чем дизеля.

а вы что заливаете чисто тюксоновское масло????

[Lucku]

Допис від Григорий Саныч

а вы что заливаете чисто тюксоновское масло????

В смысле туксоноское?
Не видел такого ни разу)
Сперва в машину лилось масло 5-40 Шелл..
Потом пару раз ЗИК
Теперь LM....но 10-40...
хочу перейти на 5-30
Нашел масло МОБИС , но как оказалось его производит как минимум 3 компании, и отзывы сильно разнятся между собой.
Тема о промывочных маслах...так вот промывочное пока не определил точно какое...но сильно заморачиваться не буду.
Выберу которое знаю, и которое на меня посмотрит)))
Единственное , что не буду брать пятиминутку в отработку так точно, только промывочное масло

[mehanik]

Lucku,

Допис від Lucku

причем года три назад думал в точности так как и ВЫ.

Я так думаю уже 30 лет, пока ничего не поменялось, кроме цен. И ещё появилась куча дорогостоящих "супер-добавок", которые просто забирают у Вас деньги. Есть ещё одна весомая причина появления лака и "мазута"- был перегрет мотор. А лак смыть удастся только с разборкой мотора.

[Lucku]

Допис від mehanik

Lucku,

Я так думаю уже 30 лет, пока ничего не поменялось, кроме цен. И ещё появилась куча дорогостоящих "супер-добавок", которые просто забирают у Вас деньги. Есть ещё одна весомая причина- был перегрет мотор. А лак смыть удастся только с разборкой мотора.

Эммм..с чего вы взяли что мотор был перегрет?!
Многие туксоны грешат лакованием ... никто не перегревался( и речь сейчас не только обо мне)..моторы моют и переходят на более современное масло...или на другие машины

Вообще есть всегда люди которые либо ЗА либо ПРОТИВ...я сменил свою точку зрения с ПРОТИВ на ЗА...и только время(надеюсь несколько лет) покажет что вышло из этого.

Давайте все таки обойдемся без "страшилок" про перегретый мотор, про паленое масло и мотор под замену...
Для начала просто поменяю масло..а там посмотрим..

[Lucku]

Промыл я мотор короче, результатом доволен. Доберусь домой- создам бортовик и там отпишусь.