ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
09.09.2014, 08:36 | #21 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Над Киевом на воздушном шаре!
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо dmishanya за это полезное сообщение: |
09.09.2014, 14:54 | #22 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
На Оболони, вблизи Днепра расположился небольшой парк, площадью 0,35 га. Уникальная зона для отдыха сооружена по соседству с двумя высотными современными домами по проспекту Героев Сталинграда.
Сквер спроектирован в форме паруса и именуется Садом камней. Такое название он получил благодаря множественным каменным сооружениям и вымощенным камнем дорожкам. В сквере поставлены 24 высокие базальтовые каменные колоны и 5 искусственных, несколько бронзовых скульптур, 16 лавочек для отдыха, 24 декоративных фонаря. Все камни привезены для парка из разных уголков Украины и подписаны соответственно. Важным украшением сквера стал большой фонтан, выполнен из гранита, диаметр которого около 11 метров. По центру фонтана разместились три женских бронзовых фигуры под зонтом. Одна из девушек держит на руках неизвестное животное. Интересная достопримечательность парка – бронзовая русалка, которая сидит на камне и держит в своих руках ракушку. Согласно поверью, придуманному строителями сквера, к людям, потеревшим грудь русалки, придет любовь. Еще две скульптуры тигра и орла украшают высокие каменные колонны.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо dmishanya за это полезное сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014),
SkyNET (17.09.2014)
|
09.09.2014, 14:58 | #23 | |||
|
||||
Бездельник
Звідки Ви: Київ
Авто: Опель Віваро 2.0 бензин-газ
|
Оппа,чтото новое, интересненька,а конкретнее где это?
__________________
Опель Віваро,2.0.бензин-газ. Хочешь мира? Готуйся до війни! |
|||
09.09.2014, 15:44 | #24 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Володь давно он уже там! Возле Московского моста! В начале набережной Оболонской где часовня красивая (не собор нет) 50.490961, 30.528960
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
Шкодник (09.09.2014)
|
09.09.2014, 16:43 | #25 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Богдан Хмельницкий – один из самых известных украинских Гетманов
Памятник Богдану Хмельницкому в Киеве – один из самых известных памятников столицы. Наравне с Ярославом Мудрым, Григорием Сковородой, Тарасом Шевченко и другими это популярное место для туристов, для фотографий. Находится он на Софиевской площади, радом с Софийским собором. Монумент известному украинскому Гетману открыли 1888 году, на 900-летие со Дня Крещения Руси. Хотя, на самом деле, идея памятника возникла гораздо раньше, еще в 1868 году. Скульптор Михаил Микешин представил предварительный проект памятника. Он был намного масштабней того, который мы видим сейчас. Это должна была быть целая композиция из нескольких элементов. Кроме Хмельницкого, гордо восседающего на резвом коне на гранитной скале-пьедестале, рядом, под копытами лошади, лежал бы упавший с пьедестала распростертый труп иезуита под польским знаменем. Кроме этого – фигура падающего польского пана, за ним – труп еврея-арендатора, который вцепился в награбленное церковное имущество. Рядом с этим ансамблем хотели изобразить поющего слепого кобзаря и нескольких его слушателей. Таким образом, скульптор видел возможность увековечить Богдана как человека, который освободил Украину от польского ярма и стал решающим персонажем, благодаря которому страна присоединилась к России. На такой огромный проект в то время денег не смогли найти. Но, поговаривают, что отказались от идеи и по причине неполиткорректной задумки. Сделали лишь статую Богдана Хмельницкого на коне, после разрешения царя в 1870-м. На него истратили старую корабельную медь – ушло больше 26 тонн. Не хватило даже на пьедестал, и украинский Гетман простоял во дворе кирпичного завода еще почти 20 лет, до своего открытия. В истории памятника были и споры насчет того, где именно его разместить. Вначале его не очень хотели ставить на Софиевской площади по нескольким причинам. Во-первых, изначально Хмельницкий должен был быть развернут в другую сторону и указывать булавой на Польщу. Такое расположение сочли не очень правильным и слишком агрессивным. Во-вторых, исходя из изначальной задумки по расположению Гетмана, прихожане Софиевского собора, выходя оттуда, должны были видеть заднюю часть коня. В-третьих, памятник перекрывал бы вид на величественную Софию, что было недопустимо. Потому Богдана пришлось немного сдвинуть и развернуть. Богдан Хмельницкий запечатлен очень динамичным и экспрессивным. Он как будто бы резко остановился на скаку, чтобы указать народу путь. Его конь вот-вот встанет на дыбы, он уже подогнул одну ногу под себя. Лицо Богдана серьезное, суровое и мудрое. С точностью до мелких деталей передана каждая складка на одежде Гетмана, каждый мускул на подтянутом теле его лошади. Точным является и портрет правителя. Памятник можно обойти и посмотреть с любой стороны и такой круговой обзор – дополнительный интерес для туриста. Одна из загадок памятника – куда именно указывает Богдан своей булавой сейчас. Многие твердят, что показывает он на северо-восток, в направлении Москвы. От того некоторые россияне относятся к скульптуре скептически. Впрочем, есть и другое мнение - Богдан никогда не показывал на Москву, и информация эта – выдумки. Источник: http://the-city.kiev.ua/ru/article/bogdan-khmelnitski..
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014)
|
11.09.2014, 14:41 | #26 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Оболонь. Московский мост. Вербное озеро. 1988 год.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014)
|
13.09.2014, 21:10 | #27 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Найулюбленіший трамвайний маршрут багатьох...
Коли із 1898 року почалось освоєння поселення Пуща-Водиця під Києвом, зручного транспортного сполучення тут не існувало. Але вже в 1900 році в Пущу-Водицю проклали трамвайну колію, що сполучила селище з Олександрівською площею у Києві (нині Контрактова площа). З того часу, чотири роки поспіль цією колією поселенців доставляв локомобіль, що дістав назву парового трамвая. Цей вид транспорту одразу почав користуватися серед населення неабиякою популярністю. Із 1904 року розпочалась нова доба в історії Пуща-Водицького трамвая. До травня підприємство-власник трамвая — Спілка Київських міських залізниць, виконуючи вказівки Думи, електрифікувало Пуща-Водицьку лінію. Для цього, окрім встановлення стовпів і прокладення електричного дроту, довелося побудувати дизель-моторну станцію, що виробляла електроенергію для живлення лінії, виділити моторні вагони. Кошти на таку реконструкцію виділив керівник київського трамвая — Лазар Ізраїльович Бродський. Бродський невдовзі помер, а його справу продовжили бельгійці, котрі вже у січні 1905 року викупили у спадкоємців контрольний пакет акцій. Вони ж знайшли кошти для облаштування додаткових роз'їздів та часткової укладки другої колії, оскільки лінія була прибутковою. Тривалість подорожі становила 1 годину. Для порівняння, подорож на паровому трамваї займала 1,5 год. Вартість проїзду в один кінець становила 24 копійки, а в обидва боки — 43 копійки (знижка на 5 коп.). Спочатку існувало два трамвайні маршрути, які з'єднували низку селищ (Пуща-Водицю, Горенку, Пріорку, Кинь-Ґрусть) з Подолом (№ 19) та Старим Містом (№ 20). Основний пасажиропотік припав на трамвайний маршрут № 19. Але після військових дій у Києві під час Російської револіції маршрут № 20 було закрито, як і трамвай № 19, на зміну якого прийшов трамвай № 12. Пуша-Водицький трамвай відігравав велику роль не лише для жителів Києва та Пущі-Водиці, його важливість і перспективи розвитку відзначались навіть на рівні влади. Зокрема, в директиві ЦК КП(б)У від 15 травня 1935 року було зазначено «Керуючись тяжінням деяких пригородів до Києва, що вже почало виявлятися кілька років тому, і що тепер постане особливо яскраво і рельєфно, — можливо цілком уявити собі перспективи деяких з цих нових трамвайних магістралей. І дійсно: пуща-водицька магістраль повинна в майбутньому простягнутися до Бучі та Гостомеля. Цей самий пуще-водицький напрямок прагне також вгору Дніпром до Вишгороду, Нових та Старих Петрівець…» Внаслідок бойових дій під час Другої Світової війни трамвайні лінії були зруйновані. Згодом, у 1944 році їх було відновлено. У 40-х роках трамвайні маршрути обслуговували трамваї, що складалися з трьох вагонів, проте через необхідність розвивати велику швидкість на лісовій колії їх було замінено на одновагонні. У 1949 році рейки були перенесені з вулиці Вишгородської на вулицю Старозабарську, а у середині 60-х — на вулицю Автозаводську.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014)
|
16.09.2014, 10:59 | #28 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Киевский дворик
______________________ Где: ул. Десятинная 4/6 За небольшой аркой в совершенно обычном доме спрятано нечто... Если идти по Десятинной улице от Михайловской площади в сторону Андреевского спуска, то в доме №4/6, в котором расположен Альфа-Банк, можно увидеть небольшую арочку. Если пройти через эту арочку во внутренний двор здания, тотчас же перед вами предстанет совершенно необычная картина оформления внутреннего двора... Дом весьма интересен, можно минут 15 ходить и рассматривать фасад здания, любоваться необычными окошками, по всей стене можно встретить кондиционеры, которые очень даже вписываются в картину дома.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014)
|
16.09.2014, 11:14 | #29 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Сирецький дендрологічний парк має статус парка-пам`ятника садово-паркового мистецтва державного значення. Парк розташовується на Нивках за адресою вулиця Тираспольська 43. Це один з найстарших і найкрасивіших парків нашого міста.
Його історія почалась понад 125 років тому, коли німець Майер при своєму квітниковому господарстві організував виставковий парк декоративних культур. З тих часів збереглися: Тис Далекосхідний, висаджений у 1875 році; Туя Східна (1895 року); Ялина Енгельмана і Ялинка колюча - 1900 року. Гуляючи по парку, губишся в часі та уявляєш, як прогулювались у ньому кияни в 1900-х роках.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014)
|
16.09.2014, 11:48 | #30 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Городок "Мануфактура" в селе Ходосеевка. Доехать можно от м. Выдубичи. Мануфактура
Дніпропетровське ш., 2 Ходосівка Київська область Открыто 10:00-21:00 Киево-Святошинский район Киевская область 50.268741, 30.535003
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014)
|
16.09.2014, 15:38 | #31 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
21-я станция Киевского метрополитена «Оболонь» была открыта 19 декабря 1980 года совместно со станциями «Тараса Шевченко» и «Петровка».
Первоначальное название: "Проспект Корнейчука" (бывшее название Оболонского проспекта). Выход в город через два подземных вестибюля: на Оболонский проспект и проспект маршала Малиновского. Несколько лет назад, западный выход подземного перехода, расположенного на южной стороне станции был соединен с входом в торговый комплекс. Архитекторы: Т.Целиковская, А.Крушинский, А.Працюк, Ф.Заремба. Художник: П.Ганжа. По изначальным планам Куренёвско-Красноармейская линия должна была пойти после Подола вдоль ул. Фрунзе в сторону площади Шевченко, но в связи со строительством жилого массива Оболонь, где в конце 70-х годов проживало уже около 200 тыс. человек, трассировка линии была изменена в пользу нового жилмассива. По тем же причинам была изменена очередность открытия участков на линии: если в начале 70-х предполагалось сначала развивать линию на юг, то спустя несколько лет планы изменились и основные силы были брошены на развитие оболонского направления. В результате вторым пусковым участком линии стал отрезок трассы протяженностью 4,4 км, который был открыт 19 декабря 1980 года (ко дню рождения Л.И. Брежнева). Весь участок был построен мелким заложением, из-за чего на Подоле пришлось снести целый ряд зданий над трассой метро. Трассировка линии от "Контрактовой площади" до "Тараса Шевченко" до сих пор хорошо просматривается на картах по пустующим участкам земли, хотя за последние десятилетия они уже частично "заросли" различными постройками. Основная часть участка была сооружена открытым способом. Единственная часть пускового участка, сооруженная закрытым способом, - перегонные тоннели между "Тараса Шевченко" и "Петровкой". Оригинальным способом было решено строительство тоннелей между "Петровкой" и "Оболонью" через одно из озер, образовавшихся после намыва территории под ж-м Оболонь (сейчас это озера Иорданское и Кирилловское). После отсыпки нижней части дамбы через озеро, будущие тоннели были просто сооружены на поверхности земли, а уже потом была выполнена окончательная отсыпка дамбы, по которой позже проложили южную часть Оболонского проспекта. Для противодействия просадкам тоннели на этом участке построены на усиленном основании. Чтобы не перекрывать движения трамвая, станцию строили частями с временным переносом трамвайных путей в сторону. В поисках объемно-пространственного решения станции архитекторы старались создать гармонию между метро и окружающей средой: они будто продолжили наземную магистраль современного города в подземную. Ряды шестигранных колонн (из серо-голубого и розового мрамора) зала создают общее впечатление широкого светлого проспекта.. В центре путевых стен, облицованных желтым мрамором, расположены сложные кованые композиции на тему театра, литературы и искусства (т.к. станция изначально была названа в честь писателя и драматурга Александра Корнейчука). По словам одной из дежурных по станции, композиции называются "День" и "Ночь", но подтверждений этому не нашлось.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо dmishanya за это полезное сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014),
Шкодник (08.11.2014)
|
16.09.2014, 17:46 | #32 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Киевская Сахара
В Киеве на Позняках находится интересная местность, которую в народе прозвали пустыней или Сахарой. Оказавшись там, словно попадаешь на пустынный полуостров. В его центре, где когда-то было озеро, практически не видны дома и деревья на горизонте. С некоторых мест открывается вид на часть правого берега, а также проспект Бажана, новостройки и дома. Пустыня окружена с двух сторон озерами карьерного типа, а за ней начинаются дачные участки. Песка там действительно очень много, есть даже оазисы. Были времена, когда так выглядела большая часть нынешнего Харьковского массива. Неотъемлемой особенностью ландшафта являются старые трубы, выглядящие на общем фоне очень пост-апокалиптично. Встречается иногда некоторая растительность и небольшие деревья, разделяющие местность на две части. Пустыня вовсе не так безлюдна, как кажется на первый взгляд. У озер отдыхают люди, судя по следам на песке, бывает, ездят на машинах. Как добраться: Можно добраться пешком от метро Позняки за 30 минут. Проехать на машине тоже достаточно просто. Пустыня располагается за «Metro» и гипермаркетом «Эпицентр».
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
17.09.2014, 12:05 | #33 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Киев 50-60е годы.
На старих фотографіях всі молоді. За роками людина сама себе кличе. У зіницях печалі, як в чорній воді, відбиваються люди, дерева, обличчя. І стонадцятий сніг ті поля притрусив, і уже прилетять не ті самі лелеки. Біля каси такий незворушний касир, зафіксовану мить вибиває, мов чеки. Білі, білі обличчя у чорній воді, неповторні обличчя навік зостаються. На старих фотографіях всі молоді. На старих фотографіях мертві сміються. Ліна Костенко
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо dmishanya за это полезное сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014),
Шкодник (08.11.2014)
|
18.09.2014, 15:31 | #34 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Станция метро «Университет»
Была открыта 6 ноября 1960 года в составе первой пусковой очереди. Конструкция: пилонная, глубокого заложения. Станция имеет два эскалаторных подъема с промежуточным вестибюлем. Выход к улице Владимирской, к Университету им. Т. Шевченко, Владимирскому собору, ботаническому саду им. академика Фомина. Станционный комплекс является памятником архитектуры. Архитекторы Г.Головко, М.Сыркин, Е.Иванов, Т.Елигулашвили, Л.Семенюк, О.Лозинская. Скульпторы: Н.Декерменджы, А.Белостоцкий, В.Зноба, А.Ковалев, Э.Кунцевич, М.Лысенко, П.Остапенко, А.Супрун, А.Шапран. Станция «Университет» является классикой советского метростроения 50-х годов и, несомненно, одним из символов киевского метро. Выполненный в стиле послевоенного сталинского неоклассицизма (правда, с некоторыми упрощениями), ее интерьер является примером высококлассных композиционных решений того времени. По результатам конкурса 1958 года для дальнейшей работы было отобрано два эскиза. Первый из них – «Красная книга» (Укргипрошахт, Киев), авторы - М.Сыркин и Е.Иванов. Этот вариант предусматривал отражение в архитектуре станции монументальных форм красного корпуса университета и определил дальнейшее архитектурное оформление станции. Второй вариант – «Роза». Авторы - Т.Елигулашвили, Л.Семенюк, при участии архитектора О.Лозинской, под общим руководством Г.Головко. В процессе доработки эскизы претерпели целый ряд изменений. Пилоны станции покрыты коричнево-розовым мрамором. На внутренней стороне в каждом пилоне в нишах размещены бюсты украинских и российских ученых и деятелей культуры и искусства - Максима Горького, Ивана Франко, Михаила Ломоносова, Тараса Шевченко и других. Все бюсты выполнены из белого оргстекла. На внешней стороне - гипсовые ажурные вентиляционные решетки в форме круглых медальонов с названием станции. Традиционная для станций такой глубины задача по визуальному облегчению конструкции выполнена архитекторами с помощью закарнизной подсветки. Карниз сделан из стеклянных фигурных сегментов, соединенных бронзовыми орнаментированными креплениями, которые рассеивают свет. Он визуально сглаживается гипсовыми растительными орнаментами и белой кафельной расшивкой в верхней части пилонов. Путевые стены изначально были обложены кафельной плиткой, которая в 1996 году заменена на более долговечную розового цвета. Как и на других станциях первой очереди, здесь на платформе раньше также был асфальт. В ограничительную линию станции ранее были вмонтированы лампы, включающиеся при приближении поезда. Впоследствии система была демонтирована. В торцевой части станции находилась статуя Владимира Ленина, которая завершала композицию. Была демонтирована в 1991 году. Купольный промежуточный маршевый зал облицован узким кафелем кремового цвета, с направленными в белый потолок мощными факельными светильниками с молочно-белыми плафонами. Как и промежуточный вестибюль «Арсенальной», он был сначала собран на поверхности земли, а затем опущен вниз, но на значительно меньшую глубину. Переход ко второму маршу эскалаторов подчеркнут порталами из белого мрамора. Наземный вестибюль, построенный на месте первого входа в ботанический сад выполнен в виде одноэтажного паркового павильона с куполом из сборного железобетона со шпилем. К вестибюлю с обеих сторон примыкают короткие колоннады, образующие вход в ботанический сад. Из-за крутого спуска с тыльной стороны вестибюля наклонный ход эскалатора частично выходил на поверхность, и чтобы его скрыть были созданы две террасы с боковыми полукруглыми гранитными лестницами. Купол вестибюля имеет бронзовый карниз, по которому расположено мягкое основное освещение, а факельные светильники образуют световые вертикали. Над каждой из входных / выходных дверей расположены алюминиевые вензеля с буквами «М» - единственные в нашем метрополитене. Двери в служебные помещения обрамлены белыми порталами с растительными орнаментами. Чтобы дополнить станцию национальными мотивами, ряд деталей (узоры вентиляционных решеток, рисунок гранитного пола, гипсовая расшивка в верхней части пилонов) имеют вид украинских орнаментов. Как и на всех подземных станциях первой очереди, на «Университете» сохранились деревянные двери в служебные помещения, деревянные скамейки и дверцы пожарных гидрантов с латунной пометкой "ПК". На этой станции мрамор богат окаменевшими останками доисторических животных. Например, под грудью Максима Горького можно найти три крупных среза раковины наутилусов, а у одной из дверей по 1 пути - слюдяной отпечаток неопелину.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо dmishanya за это полезное сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014),
Шкодник (08.11.2014)
|
18.09.2014, 17:02 | #35 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Музей киевского метрополитена
_________________________ Где: просп. Победы, 35 По легенде в музее три зала как символ того, что первые составы ходили трехвагонными. В музее можно найти типичный для метрополитеновских музеев набор артефактов: фотографии метро и людей, с ним связанных, описание работы различных служб, схемы линий, документы, награды, символические ключи от станций, макеты, проездные документы, детали подвижного состава, элементы отделки станций и т.д.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014)
|
19.09.2014, 16:34 | #36 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Оболонь. 1980-е годы
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо dmishanya за это полезное сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014),
Шкодник (08.11.2014)
|
25.09.2014, 13:31 | #37 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Немного истории Андреевского спуска)))
Фото 1885 года и 1985 года. Впечатляет?) P.S. Тот домик (на фото 1885 года, внизу фото) - сохранился и на фото 1985 года, есть он и сейчас.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо dmishanya за это полезное сообщение: |
Dvakyma (01.10.2014),
Kievsiti (08.11.2014),
SERIY VOLK (08.11.2014),
Андрей Н-1 (25.09.2014),
Шкодник (08.11.2014)
|
01.10.2014, 08:34 | #38 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
Памятник Тарасу Шевченко на Аскольдовой могиле
Есть множество памятников Тарасу Шевченко по всей Украине. Его память чтят и в Киеве: монументы Кобзарю, объекты, названные в его честь, церковь, в которой его отпевали…Мало кто знает, что на Аскольдовой могиле есть еще один памятник Тарасу-художнику. Скульптуру открыли этой весной, 9 марта, в честь 200-летия со Дня рождения великого поэта. Место для нее выбрали не случайное – именно здесь Тарас Григорьевич в 1846 году писал этюд «Аскольдова могила». Памятный знак – символический. Это камень, на котором якобы сидел Шевченко, пока творил свое произведение. На камне лежит бронзовый этюдник, кисти, чернильница и другие инструменты художника. Также на мемориале есть надпись о том, что здесь Кобзарь когда-то писал свой этюд. Для того чтобы создать такой монумент, творцы взяли за основу личные вещи Тараса Шевченко, которые сейчас хранятся в музейных коллекциях. Главный, и самый известный памятник Тарасу Шевченко в Киеве находится напротив Киевского национального университета имени Тараса Шевченко, в парке Тараса Шевченко. Недалеко от него – бульвар имени Тараса Шевченко. Также в столице есть площадь, названная в честь великого поэта, станция метро, проулок недалеко от Майдана Независимости. В его честь назван Театр оперы и балета в столице, известный как Национальная опера, библиотека в Шевченковском районе. На почтовой площади также до сих пор стоит Церковь Рождества Христова, в которой тело Кобзаря отпевали перед отправкой в Канев.
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
Шкодник (08.11.2014)
|
09.10.2014, 08:11 | #39 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
Поблагодарили dmishanya за это сообщение: |
SERIY VOLK (08.11.2014)
|
07.11.2014, 23:05 | #40 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Родной размер резины на Рено мастер 2.8 Н3 L3 | Загальні технічні питання | |||
Замена родной панели приборов | Загальні технічні питання та тюнінг | |||
За что я люблю, и ненавижу свой город! | Балачки в курилці | |||
Какой Ваш любимый цвет? | Балачки в курилці | |||
Кадыкчан - город, которого нет | Балачки в курилці |