ЧаПи |
Календар |
18.03.2013, 09:26 | #141 | |||
|
||||
БУСОВОД
Звідки Ви: Магдалиновка Днепропетровской обл. Да есть такой посёлок
Авто: Vivaro 1.9d long 2004, Таврия
|
|
|||
19.03.2013, 05:45 | #142 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Цитата:
Сделал два воздуховода. Один себе, другой Шкоднику. Ему еще вопрос о эффекте воздуховода можно задать. Востаннє редагував shuma34: 19.03.2013 о 05:55. |
|||
Поблагодарили shuma34 за это сообщение: |
George44 (19.03.2013)
|
19.03.2013, 07:12 | #143 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Цитата:
Ну значит я не правильно понял твои слова "Притулил воздуховод. Опробовал подачу воздуха на зад- Дует но не очень! Вырезал сосок увеличив при этом отверстие для подачи воздуха. Эффект обдува улучшился." Перелопатив несколько форумов по этому вопросу сделал для себя следующие выводы: Кондиционирование 1. Мощность компрессора кондиционера в пассажирском варианте больше, но, при исправной и заправленной системе, мощности и "грузового" копрессора часто достаточно 2. Но возникает проблема, которая в пассажире решается дополнительным испаритетем в салоне - неравномерность распределения холодного воздуха по салону. Многие форумчане пишут, что в салоне еще жарко, а водитель замерзает. Имхо, решением этой проблемы может стать принудительная циркуляция воздуха в салоне. Получится или нет - время покажет. Отопление. 1. Изначально проблема в том, что дизель на холостом ходу прогревает только "сам себя", в отличии от бензинки (именно поэтому спрашивать у Шкодника не имеет смысла, у него по другому ) 2. И я согласен, что кардинально проблему может решить только автономка, сухая или жидкая. Я, кстати, за сухую. 3. Но тогда мы говорим не о "порожке" ,"воздуховодах", "печке" и прочем, а о температуре теплоносителя.Понятно, что если он холодный - ничего не решить. Когда же в кабине тепло, а в салоне еще холодно - это все вопросы к производительности этого "соска" печки, вентилятора печки и воздуховоду. А многие говорят, что поставив порожек, воздуховод - эффекта не получилось. Слабо дует. Некоторые даже с боковых сосков снимали поток и кидали на этот воздуховод - сразу лучше становилось. Вот я и хочу попробовать сделать это дополнительным вентилятором. Причем забор воздуха будет даже не непосредственно из нижнего соска печки, а просто из все полости закрытой пластиковой стенкой-накладкой ручки КПП. Вобщем, посмотрим, ты уже свою ставку сделал , я зафиксировал |
|||
20.03.2013, 08:24 | #144 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Мучиться дело хорошее лишь бы толк был. Не проще купить на разборке(у Степана) задний отопитель салона от Хенде с испарителем. Цена была 200 бакинских.Приспособить его будет менее проблематично.
|
|||
20.03.2013, 08:33 | #145 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Цитата:
Ваш вариант - тоже интересен. Но это уже более кардинальное решение - нужно вести трубы с фреоном и теплоносителем в салон, снимать обшивку и пр. Потом, желательно, разделять "тепло" и "холод". Тепло - в ноги, холод - поверху. Но при этом, все равно при морозе -20 без автономного отопителя не обойтись. Толку ставить еще один радиатор отопителя если теплоноситель 30-40 грС (на холостом ходу например). В итоге, если уже и ставить автономный отопитель, так лучше, ИМХО, поставить сухой Планар 4М и вопрос с отоплением будет решен. А кондишина, я надеюсь, штатного хватит, при условии перемешивания воздуха. Востаннє редагував George44: 20.03.2013 о 08:39. |
|||
Поблагодарили George44 за это сообщение: |
Dvakyma (20.03.2013)
|
20.03.2013, 08:42 | #146 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Там так и есть, воздуховоды от испарителя идут на верх, а тепло в ноги, воздух берется из салона, сам отопитель находится под днищем и все трубки по днищу. Прогревается быстро т.к. антифриз идет от малого контура. Ну а для большего комфорта, тогда дополнительно Вебасто, если позволяют деньги. Плюсы, есть все регулировки температуры и скорости воздуза
Востаннє редагував sgas: 20.03.2013 о 08:47. |
|||
20.03.2013, 08:46 | #147 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Цитата:
|
|||
20.03.2013, 08:56 | #148 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Мокрый обогреватель в отличии от сухого даст Тебе еще и быстрый прогрев двигателя при морозах . Какие плюсы в этом случае, думаю объяснять не надо.
|
|||
20.03.2013, 08:57 | #149 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
По себе скажу воздуха от кондюка хватает на 1 -1,5м. без дополнительного испарителя задние пассажиры обтекают потом если еще и солнце в окна(окна затонированные). Когда все в комплексе работает, тогда получается положительный результат. Он же и дополнительная циркуляция воздуха в салоне.
Востаннє редагував sgas: 20.03.2013 о 09:09. |
|||
20.03.2013, 09:43 | #150 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Цитата:
Более слабый компрессор. Будет работать постоянно. А он должен: набрать температуру, отключиться( отдохнуть, так сказать) Потом опять включиться после отдыха. А если он будет маломощный, то будет маслать постоянно- на износ. Все меньше и меньше при этом выдавая холода. Мой опыт конечно не по автокондиционерам а по бытовому и полупром оборудованию. Востаннє редагував shuma34: 20.03.2013 о 11:44. |
|||
Поблагодарили shuma34 за это сообщение: |
Dvakyma (20.03.2013)
|
20.03.2013, 10:39 | #151 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Почитал еще, может ты и прав. Смотрю теперь в сторону Бинар 5Д-компакт. Нужно поискать ставил ли кто-то из форумчан его на Трафик.
|
|||
20.03.2013, 11:13 | #152 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Суми
Авто: Renault Master 2.5 120 PA6 був, Renault Master 2.5 PK6 2008
|
на рено форуме был отзыв человека, он пользуется российскими вебастами, поищи. тоже на следующий бус буду ставить. сейчас стоит газелевская печка, тепло. но болячки этих печек задолбали.
|
|||
20.03.2013, 11:45 | #153 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Спасибо, но интересует именно Бинар (или это Вы именно их назвали "российскими вебастами"?) и именно в Трафик/Виваро. Где размещать, как устанавливать. Кто это может сделать в Киеве качественно.
|
|||
01.04.2013, 12:31 | #154 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Пришел подрулевой выключатель VALEO c раздельным включение задних и передних ПТФ.
Перепаивать провода не пришлось, так как у этого переключателя интересная особенность - питание подается сразу, но при выключенном ближнем или габаритах - ручка не фиксируется. А фиксируется в положении "передние ПТФ" или "передние+задние ПТФ" только если включены или габариты или ближний. Также забрал кронштейны (по 150грн) и сами ПТФ ДЕПО После установки переключателя и реле (повезло, та белая одинокая колодка таки была для ПТФ) - на приборке загорелась новая лампочка. Ура! Как потеплеет - буду крепить к бамперу. |
|||
Поблагодарили George44 за это сообщение: |
shur1k (01.04.2013)
|
02.04.2013, 00:44 | #156 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Чижик, в смысле, должно быть? Разве в штатном переключателе есть такой функционал? Зачем же тогда перепаивают на переключателе провод на разные варианты - или птф работают при габаритах, или при ближнем или вообще независимо от включения света?
|
|||
02.04.2013, 07:21 | #157 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: АРКрым,пгт. Черноморское, Джанкой.
Авто: опель виваро 1.9 2005г.
|
Мне Чижик давал схему, не помню в какой теме, так там можно перепаять проводок с одной клеммы на другую, и будут ПТФ включаться не зависимо,что там включено.
__________________
|
|||
02.04.2013, 07:38 | #158 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Цитата:
Я же имел в виду, что в штатном переключателе они припаяны к ближнему. И нельзя включить ПТФ без ближнего, что сводит на нет весь смысл использования ПТФ в тумане. И нужно перепаивать проводок, как это показано на первых двух рисунках, чтобы и при габаритах включалось. Ну или как на нижнем варианте - вообще независимо. А в Валео ничего паять не пришлось (чтобы к габаритам завязать) - это решено механическим путем. Востаннє редагував George44: 02.04.2013 о 07:40. |
|||
Поблагодарили George44 за это сообщение: |
kvanton (02.04.2013)
|
02.04.2013, 07:43 | #159 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: АРКрым,пгт. Черноморское, Джанкой.
Авто: опель виваро 1.9 2005г.
|
Может и это, затрудняюсь сказать. Но суть тут тоже понятная.
__________________
|
|||
02.04.2013, 09:20 | #160 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Кажись по Русски писал.
Вы писали: Цитата:
Без габаритов или ближнего противотуманки НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ! Учим ПДД. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Днепр-Севастополь TRAFIC 2.0, 2009 г.в. | Бортові журнали | |||
Техосмотр, ТО 2009 | Право, фінанси,страхування | |||
Затока 2009, сборы | Балачки в курилці | |||
Юморина 2009, фото Одесса | Балачки в курилці | |||
экзамен в гаи 2009 | Право, фінанси,страхування |