Гидроусилитель(ГУР)\рулевая рейка\рулевой механизм.

[Алексеевич]

Спасибо, друзья!
Тяги поменял, все хорошо. Придерживать рейку действительно не надо. Если есть спецключ - все идет хорошо. Я сделал его сам из гаечного ключа 32х36. К стороне где 32 приложил гайку на 27, обварил и лишнее отрезал. Дальше при помощи головкой на 27 и воротка тяга откручивается довольно не плохо.

Добавлено через 5 минут

Допис від SERIY VOLK

ну и как ты думаешь у скольких бусоводов есть в инструменте такой ключ ?

Завтра сфотографирую свой самопальный ключ для снятия рулевых тяг для наших Виваро и скину. Все очень просто.

Добавлено через 22 часа 51 минуту
Всем привет! Как и обещал зафоткал ключ самопал для снятия рулевых тяг. Вот он https://yadi.sk/d/i1JTFSi0kbxTg Головка и вороток из набора.

Добавлено через 23 часа 4 минуты
Друзья, на будущее, подскажите чем проще снимать шаровую? Я когда снимал подрамник много времени потерял на снятие шарових опор. Думаю, что обстукивание и монтирока - прошлый век.

[HAMANN]

Допис від Алексеевич

Спасибо, друзья!
Тяги поменял, все хорошо. Придерживать рейку действительно не надо. Если есть спецключ - все идет хорошо. Я сделал его сам из гаечного ключа 32х36. К стороне где 32 приложил гайку на 27, обварил и лишнее отрезал. Дальше при помощи головкой на 27 и воротка тяга откручивается довольно не плохо.

Добавлено через 5 минут


Завтра сфотографирую свой самопальный ключ для снятия рулевых тяг для наших Виваро и скину. Все очень просто.

Добавлено через 22 часа 51 минуту
Всем привет! Как и обещал зафоткал ключ самопал для снятия рулевых тяг. Вот он https://yadi.sk/d/i1JTFSi0kbxTg Головка и вороток из набора.

Добавлено через 23 часа 4 минуты
Друзья, на будущее, подскажите чем проще снимать шаровую? Я когда снимал подрамник много времени потерял на снятие шарових опор. Думаю, что обстукивание и монтирока - прошлый век.

Ключ интересный получился. Но не всегда надежный. Часто тяжки идут без шлица или шлиц имеет свойство слегка зализаться. Но на пару раз он сработает на славу!!!

По поводу шаровых существуют вилки (но после них шаровую можно выбросить). Также есть сьемники для шаровых. Очень дорогое удовольствие если хочешь качественное. Самый оптимальный и надежный вариант - монтировка и точные удары увесистым молотком по пятаку цапфы.

[Алексеевич]

Допис від HAMANN

Ключ интересный получился. Но не всегда надежный. Часто тяжки идут без шлица или шлиц имеет свойство слегка зализаться. Но на пару раз он сработает на славу!!!

Полностью согласен, но для обслуживания только своей машины думаю хватит. Для профессиональной работы - конечно это фигня.

По поводу шаровых существуют вилки (но после них шаровую можно выбросить). Также есть сьемники для шаровых. Очень дорогое удовольствие если хочешь качественное. Самый оптимальный и надежный вариант - монтировка и точные удары увесистым молотком по пятаку цапфы.

[SERIY VOLK]

Допис від Алексеевич

подскажите чем проще снимать шаровую? Я когда снимал подрамник много времени потерял на снятие шарових опор.

Я подбирал гайку чтоб она была высокая и тонкотелая, толи от штуцера толи от топливных трубок она не помню,по внутреннему диаметру она должна быть такой чтоб налазила свободно на резьбовую часть пальца шаровой а по высоте должна быть такой чтоб прямо там на машине ты надел её на палец но чтоб она прошла плотно плотно между пальцем и телом шруса, потом ты начинаешь откручивать гайку на шаровой, родная гайка толкает нашу вторую наброшеную гайку и та упирается в шрус, на сколько хватит сил откручиваешь родную ну и соотв. получаешь что через проставную надавливаешь палец вниз на выход и простукиваешь как обычно по пятаку цапфы, простучал/подтянул... палец всё время под натягом чтоб выскочить стоит... я так родные стогодние выпресовал а уж потом мной поставленные вылетали наура... кстати я потом шаровые менял с ямы не снимая колеса единственно нужно хорошо подпирать чтоб колесо не катнулось а то потом три дырочки трудно совместить, а если после снятия старой колесо осталось на месте то новая залетает до противного чётко и легко.