ЧаПи |
Календар |
|
Загальні технічні питання Обсуждение общих вопросов возникающих при эксплуатации автомобиля |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
|
03.09.2016, 07:42 | #1 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Павлоград
Авто: Виваро 1.9 2004г
|
Всем всего хорошего!
Виваро 1.9, 2004г. Когда утром завожу, то сразу после завода около 2минут работает и тянет нормально, могу успеть отехать на 100м. А после пропадает плавно тяга и обороты. Начинает коптить черным из выхлопной. Может и заглохнуть. Это длиться около 1-2мин. Потом обороты снова плавно возвращаются и все ок целый день, до след утра. Заводится утром с 3-10 чихания. Что бы это могло быть? Заранее спасибо! |
|||
03.09.2016, 08:28 | #4 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Domik, Тоже,только регулировать придется подбором стаканчиков.Проверить можно самому,а регулировку доверить специалисту.
|
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
Domik (03.09.2016)
|
03.09.2016, 09:09 | #5 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Павлоград
Авто: Виваро 1.9 2004г
|
Мне кажется, что если бы дело было в двигателе (компресия, клапана, износ), то он бы не работал 1-2 минуты "идеально" сразу после запуска, а коптил от начала, до прогрева... может я ошибаюсь? есть ли еще мнения? спасибо огромное всем кто откликнется!
|
|||
03.09.2016, 15:59 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Макеевка.
Авто: Renault Trafic 1.9
|
в том то и прикол что после прогрева зазоры изменяются и перестают быть нормальными, выходяят за пределы допусков, вот и начинаются проблемы. Ну и само собой нужно сделать диагностику сканером.
|
|||
03.09.2016, 09:21 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Одесса, Украина
Авто: Trafic'02 1.9 100+
|
Наверняка горит оранжевая спираль на приборке(Check engine для этих моторов), прочтение кода ошибки подскажет направление, куда копать..
|
|||
04.09.2016, 10:52 | #8 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Павлоград
Авто: Виваро 1.9 2004г
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
значит зазоры - ок. но самое странное, это работа 1-2 мин. после пуска совершенно нормально!! если бы дело было в "неразогретости" - каптило бы сразу, и потом проходило! вот в чем вопрос. Добавлено через 8 минут но и в самую жару, когда до 40-45 доходило проблема неизменно присутствовала! Востаннє редагував Domik: 04.09.2016 о 11:01. Причина: Добавлено сообщение |
|||
04.09.2016, 12:26 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина бердянск
Авто: Fiat Doblo 1.9jtd 74kw
|
посмотри егр скорее всего он клинит при нагреве от сюда такие болячки будут
|
|||
06.09.2016, 19:29 | #11 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина Харьков
Авто: опель виваро рено траф бензин газ
|
клапана и эгр думаю что не причём .чёрный дым нехватка воздуха либо перелив топлива . делай диагностику клипом... делфи автоком может завести в тупик. датчик тем двигателя тоже связан с топливообагощением смеси
|
|||
06.09.2016, 19:36 | #12 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина бердянск
Авто: Fiat Doblo 1.9jtd 74kw
|
ели егр заклинил кислорода мало поступает в камеру,дмвр соотвецтвено будет не правельные даные передавать на эбу, от этого и будет черный дым
|
|||
06.09.2016, 19:48 | #13 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина Харьков
Авто: опель виваро рено траф бензин газ
|
егр создан для экологии а расходомер воздуха для корекции работы . он не справляется .. у егр канал выхлопных газов не больше сигареты слимс можно представить егр как сапун картерных газов на бензиновом двс
Добавлено через 4 минуты егр создан для экологии а расходомер воздуха для корекции работы . он не справляется .. у егр канал выхлопных газов не больше сигареты слимс можно представить егр как сапун картерных газов на бензиновом двс . лямда тоже не может скоректировать . нужна правильная диагностика это ДИЗЕЛЬ Востаннє редагував михдим: 06.09.2016 о 19:52. Причина: Добавлено сообщение |
|||
06.09.2016, 20:02 | #14 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина бердянск
Авто: Fiat Doblo 1.9jtd 74kw
|
Цитата:
отработаные газы попадают через заклинивший егр БОЛЬШЕ НОРМЫ в впускной колектор,тем самым чистого воздуха проходит меньше через дмвр который подает неправельный сигнал на эбу. неправильная дозировка топлива к воздуху. можно докататся до такого что авто вообше тянуть перестанет ,будет как атмосферник с забитым таглухо воздушным фильтром(проверено не собственом опыте) Добавлено через 5 минут правельиагно это дизель.....не бензинка,диагностика в первую очеред и причем правельную не у дади какого то,а которые разбираются в таких движках иначе можно поленять на ээээную суму без решения проблемы Востаннє редагував Григорий Саныч: 06.09.2016 о 20:08. Причина: Добавлено сообщение |
|||
06.09.2016, 20:29 | #15 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина Харьков
Авто: опель виваро рено траф бензин газ
|
не знаю какой мотор у Вас но на трафах клапан эгр встроен в дросильный узел и он не связан с расходомером а дросель питается после интеркулера и проблема у него в том что в момент прогрева мотор коптит. Извините устал после роботы. глаза слепнут.пообщаемся завтра .Спасибо
|
|||
Поблагодарили михдим за это сообщение: |
Domik (09.09.2016)
|
07.09.2016, 00:05 | #16 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Можно добавить слабую компрессию + не прогретый двигатель.
В дизельных двигателях рециркуляция начинает работать на холостых оборотах,клапан открывается примерно через 3 секунды. |
|||
07.09.2016, 05:12 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев
Авто: H1 4WD
|
В последнее время или солярка такая или у всех дизилей шото с топливной.
Невозможно ехать за ними. Черная копоть с характерным запахом сажи. Причем поголовно, камазы это отдельная история. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Сильно коптит на холодную | Двигун паливна єлектроника |