ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
14.07.2015, 21:10 | #4 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев - Ирпень
Авто: Vivaro 1,9
|
6 передачу и на тормоз.
Вообщем самую высокую передачу Главное не дать долго работать. Можно и воздухан... но в этой ситуации главное время. А тут с переляку то тряпки нету, то капот, то до забора воздуха хреново добратся а у того Джека, шо на видео - там ему амба полная. Та и водила не шибко суетился.Автос по-ходу рабочий
__________________
Диагностика Renault Can Clip Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др. Работа с блоками управления Изготовление чип-ключей Удаление краша из блоков Airbag Переделка с робота на механику в полном объёме Приборные панели с бортовым компьютером Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто Приборы для диагностики Автономные отопители WEBASTO А также другие деяния..... тел. 098 255 71 58 (согласовано с администрацией) |
|||
14.07.2015, 21:17 | #5 | |||
|
||||
Местный
Авто: пешеход
|
Шестая передача и тормоз не всегда могут помочь, хотя в большинстве случаев могут и помочь.
Тут два надежных пути: - перекрыть воздух (тряпка в воздухан, или лбой предмет, который может перекрыть воздух, или хотя бы уменьшить его поступление в разы) - перекрыть подачу топлива (сорвать шланг, пережать плоскогубцами шланг и т.д.) Главное в этой ситуации, не растеряться. |
|||
14.07.2015, 21:52 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев - Ирпень
Авто: Vivaro 1,9
|
Цитата:
Природа сего чуда - это работа на собственном масле. Так , что перекрыть подачу топлива отпадает. Воздухан...... А ведь ну у всех так просто взять и добраться до впуска воздуха. К примеру самый простой 1,9 Траф. Када уж проще. Можно скинуть с воздухана пластиковую гофру и тряпкой его.... Но тут может поджидать западло. Гофра эта обычно дребезжит. И её прикручивают саморезами. А тут такое дело.... И добратся до впуска теперь только под бампером. или раскручивать саморезы. Вообщем пока буш метаться прогар в поршнях обеспечен. Если повезёт - то ток форсами посиневшими. которые сразу в утиль. Так ,что 6 передача и тормоз. И усё буде пучком.
__________________
Диагностика Renault Can Clip Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др. Работа с блоками управления Изготовление чип-ключей Удаление краша из блоков Airbag Переделка с робота на механику в полном объёме Приборные панели с бортовым компьютером Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто Приборы для диагностики Автономные отопители WEBASTO А также другие деяния..... тел. 098 255 71 58 (согласовано с администрацией) |
|||
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо vectra20 за это полезное сообщение: |
14.07.2015, 22:27 | #8 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Передача, тормоз и глушим! Пускал я такую завесу на трассе Днепр-Запорожье, на Соренто 2,5 на АКП. Заглушил на D и тормоз, из чего можно сделать вывод, что крутящий момент на масле - никакой. После ремонта турбины проблем с двигателем не было никаких, но мыли интеркуллер! |
|||
14.07.2015, 22:31 | #9 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
Была у Чижика такая ситуация. Еле успел передачей и тормозом задавить.
|
|||
14.07.2015, 22:34 | #10 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Не зрозумів. А чого тема названа "Страшний сон дизеліста" ?
Так може таку тему навати тільки ДИЗОФОБ. Власник автівки з диздвигуном, назвав би тему по другому. Наприклад " Будь готовий якщо раптом.." Вот так! |
|||
14.07.2015, 22:37 | #11 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев - Бердичев
Авто: Виваро 1.9 2006-2007 cdti 80
|
А от чего такое случается ????
__________________
__________________________________________________ Умные иногда дурачатся, дураки же, постоянно умничают ... |
|||
14.07.2015, 22:49 | #12 | |||
|
||||
Где то рядом
Звідки Ви: Николаевская обл. Казанка
Авто: Vito 108 CDI Рено трафик 2,0 90 пони 2008
|
В 95 % случаев турбина масло кидает на впуск и горит в целандрах уже не соляра а масло двигла, ну как то так
или зажигалки уже забыли про калильное зажигание и детонацию при этом, урон бывае не меньший иногда и тоже приходиться давить передачей. Првда это больше карбюраторов касаеться на инжекторах не попадалось
__________________
Ответы на вопросы связанные с ПК http://busovod.ua/showthread.php?t=15466 Контакты Тел/Вайбер 0672500952 Скайп bircha_a |
|||
Поблагодарили Bircha за это сообщение: |
Cenya (14.07.2015)
|
14.07.2015, 22:52 | #13 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Таке случається за зносу трущихся деталей в турбіні. В наслідок зносу збільшуються зазори між валом турбіни на втулками. В результаті турбіна засмоктує масло через ці зазори. Якщо подача ДП дозується форсунками. То тут обмежень подачі масла нема. Масло подається в суміш з повітрям. Поршнева група працює. Створює вакум для засосування чергової порції суміші. І так поки не витягне все масло з картера. Масла нема- отримуєм клин всього крутящогося та трущогося в ДВС. А також маємо ще й перегрів в додачу. Карочє- Полний Пісец. Таких відюх туева куча в інеті. Як і рекомендацій, як цього уникнути.
|
|||
Поблагодарили shuma34 за это сообщение: |
Cenya (14.07.2015)
|
14.07.2015, 22:58 | #14 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
Cenya (14.07.2015)
|
14.07.2015, 22:59 | #15 | |||
|
||||
Мигеанец бориславский,бер
Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
|
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело Люблю свою жену Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком - Gazda a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин...Серый Волк, Григорий Саныч. |
|||
14.07.2015, 23:16 | #16 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина , Киев , Дарница
Авто: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2004 г.в
|
Гуру дизелисты ответьте на вопрос может я чего не понимаю: почему масло практически всегда идет во впуск а не кидает в выхлоп? И да как ето АКПП заглушить тормозом на D , просто рабочая шкода А5 автомат ето не реально
|
|||
15.07.2015, 00:04 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
А чего ты решил, что только во впуск, на выхлопе оно сгорает! Меньше кидает на выхлоп - по причине на турбине - повышенное давление, на нагнетателе - пониженное, куда выдавливать будет? Востаннє редагував vitos svp: 15.07.2015 о 00:16. |
|||
15.07.2015, 06:18 | #18 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Макеевка.
Авто: Renault Trafic 1.9
|
Цитата:
|
|||
15.07.2015, 06:56 | #19 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев - Ирпень
Авто: Vivaro 1,9
|
поршня разрежение создают
потому и тянет во впуск
__________________
Диагностика Renault Can Clip Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др. Работа с блоками управления Изготовление чип-ключей Удаление краша из блоков Airbag Переделка с робота на механику в полном объёме Приборные панели с бортовым компьютером Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто Приборы для диагностики Автономные отопители WEBASTO А также другие деяния..... тел. 098 255 71 58 (согласовано с администрацией) |
|||
15.07.2015, 08:25 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
В одну подаются под давлением отработанные газы из ДВС, которые раскручивают турбинное колесо; Во второй камере нагнетания на входе в колесо нагнетателя - разряжение в камере, на выходе из камеры давление! Турбиное колесо и колесо нагнетателя сидят на одном валу и подшипниках скольжения, для смазки которых подается масло и маслосистемы двигателя. При пдохом масле или местном перегреве в щели появляется кокс, который сродни абразиву, а втулка то латунная! Срок службы турбины 150 000-250 000 - нормально, дальше уже бонус! Куда по вашему будет переток? Добавлено через 2 минуты Вообще то турбина в впускном коллекторе создает повышенное давление! Востаннє редагував vitos svp: 15.07.2015 о 08:27. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
порекомендуйте дизелиста в Одессе | Двигун паливна єлектроника |