Трафик 1.9 резонансная вибрация от 1500об/мин до 1900об/мин

[maestro82]

Здравствуйте Уважаемые знатоки автомобиля Рено Трафик 1.9! 100ка.
У меня проблема. Резонансная вибрация на ходу в диапазоне от 1500(1600)об до 1800(1900)об. после 2000х пропадает. На холостых вибрации нет , а когда в ходу скидываю на нейтралку вибрация исчезает. Когда едешь
по затяжному повороту или крутишь виражи рулем-вибрация не меняется.

Мотор откапиталили июнь 2019, турбина через турбосервис отреставрирована, форсы реставрация Херсон. ЕГР заглушили.
1го декабря началась вибрация в педаль сцепления. Меряли ход коленвала (снимали поддон), слушали все, кто чем мог. Сцепление LUK(отходило 20000 км)-заменили на аналог(грохот стал еще хуже.) Поставили сцепление оригинал-мимо. Разобрали и посмотрели внутрь КПП-тоже не помогло. Заказали другие форсы(б/у), ТНВД, датчики на турбину(2шт), регулятор давления и датчик давления в рампе, все поменяли-тоже мимо.
Разобрали мотор-все нормально. Все живое. Коленвал снимали и кидали на стенд и сам, и с маховиком, меряли постель вала-все безрезультатно.
21.12 Собрали мотор, вернули все назад и... Поехали. (до выяснения причины биения в педаль и грохота снизу. В момент набора скорости появилась вибрация (как-будто диск сцепления стертый) - вернулись в гараж,заменили главный сцепления-мимо.
Все случилось через 43 км. При трогании с места БАХ-БАХ... и все закончилось. Больше он не завелся.
Итог-лопнул коленвал на первом(справа налево) бугеле и пострадал немного шатун.
Купили новый коленвал, собрали. Все работает, только в ходу и ТОЛЬКО при нагрузке мотора на 3,4,5 передачах резонансная вибрация в диапазоне от 1500(1600)об до 1800(1900)об. А после 2000х пропадает.
Машина заводится, едет, быстро едет(до 150 едет), не дымит, масло не берет - но идет вибрация.

Начали искать вибрацию и с самое первое, что мы сделали:это мы открутили защиту двигателя и отвезли на баланс колеса.
Познакомился с человеком с этого форума с igrok960 (https://busovod.ua/member.php?u=1229). Тоже смотрели. вывешивали колеса. Тоже не то. (очень нормальный дяденька оказался).
1-Поменяли все подушки двигателя и коробки на оригинал-мимо.
2-Поменяли рулевые тяги и наконечники на оригинальные, сделали развал, поменяли резину с зимы на лето(была в сборе, на ней не было вибрации 100проц.) не то.
3- Меняли все датчики турбины (наддува и управления). При отключении 2х соскового датчика (управления турбины) почти пропадает, но зуд есть.
4- Пересмотрели все трипоиды, заменили стакан под тришип в КПП-тоже не оно.
5- Поменяли форсунки на те, что стояли после ремонта-тоже не оно.
6- Перекидывали местами КПП (ставили заведомо рабочую без вибрации) - тоже не то.
7- Поменяли маховик (чисто в формате бреда)-тоже не он.
8- Проверили зазоры в клапанах-все в норме.
9- Сайлентблоки подрамника в норме. На 2х ямах и2х подъемниках смотрели и щупали.
Когда все идеи потихоньку закончились мы 1-го февраля поехали на СТО "Ковш" в город-Герой Херсон. Записали нас на начало марта.
(О результатах поездки в другой город на СТО "Ковш" -это отдельная тема.)
На "Ковше" нам тоже поменяли ВСЕ!!! подушки на оригинальные (хотя мы слово-в-слово рассказали то же, что я написал выше ) и зачем-то в 09-30 утра (к нашему общему удивлению) нам открутили глушитель. (чтобы убедиться, что это не он.) Пусть простят нас жители Херсона, т.к. мы "дырчали" по городу в процессах диагностики до вечера без него(глушителя) .

Вывод "главного диагноста" Владимира в 17:30 "У Вас резонансная вибрация в диапазоне от 1500об до 1900об. А после 2000х она пропадает." хотя в принципе в 08:00 того же дня мы называли проблему, с которой мы приехали на Ковш.

Вопрос к трафо-виваро-примастаро- водам. Что нам надо еще сделать, чтобы победить вибрацию ?
Заранее спасибо за дельные советы. Рекомендации типа"разгонять до 3000об/мин и при переключении на обороты выше 2000об/мин перескакивать вибрацию или писать то, что я не умею правильно разгонять сей пепелац не принимаются. Я почти год отъездил и ЭТОГО НЕ БЫЛО!!!"