снова о переоборудовании, точнее о перерегистрации

[Nick 11]

Допис від Arshin 81

Понятия может и разные, но схема одна. Если обвинили, значит нужно доказать, если не доказали, значит не виновен. Или не так? Или виновен даже без доказательств? Так тогда может любой на любого пальцем тыкнуть! И что тогда?

См. сообщение 188, я думаю данный вопрос уже разжован.
Лучьше скажите в чем разница между Полная масса и Снаряженная масса?

[Arshin 81]

Nick 11, Полная с пассажирами и багажом, снаряженная без, заправленная только

[Gena-street]

Полная, это с полной загрузкой(груз, пассажиры), снаряжённая - это готовый ехать автомобиль(со всеми жидкостями и т.п.), но без груза.

[Nick 11]

Допис від Gena-street

Полная, это с полной загрузкой(груз, пассажиры), снаряжённая - это готовый ехать автомобиль(со всеми жидкостями и т.п.), но без груза.

Спасибо, но если точно то согласно ДСТУ 3649:2010
1. максимальна маса КТЗ
Технічно допустима максимальна маса, вказана підприємством-виробником (ця маса може бути більше допустимої «максимальної маси», що зазначається національними компетентними органами)

2. споряджена маса КТЗ (маса спорядженого КТЗ)
Маса КТЗ без водія, пасажирів, обслуговувального персоналу та вантажу, враховуючи масу палива, охолоджувальної рідини, оливи, інших експлуатаційних рідин і, за потреби, запасного колеса та інструментів

Изходя из этого видим что при установке дополнительного кресла, увеличивае5тся колличество пассажиров (меняется полная масса), поэтому долны проверсти переобладнання на підставі П О С Т А Н О В А
від 21 липня 2010 р. N 607
Київ
а саме 1. Цей Порядок визначає процедуру переобладнання транспортних
засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі
загального користування, що призводить до зміни повної маси та її
розподілу по осях, розміщення центру ваги....
Ели это не делать значит наступает ответсвенность по ст. 121 ч. 1
Керування водієм транспортним засобом, що має несправності системи гальмового або рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, - тягне за собою накладення штрафу в розмірі двадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Чтобы установить сидение, то согласно постанове нужно получить акт осмотра в ТСЦ, а в акте как раз будет стоять дата старта, ну а по какой статье Вас привлечет полицейский, это уже решать ему. Вернее какой состав правонарушения на тот момент будет присутствовать.

[Gena-street]

Допис від Nick 11

Спасибо, но если точно то согласно ДСТУ 3649:2010

Ты на зачем спрашивал?

[Nick 11]

Допис від Gena-street

Ты на зачем спрашивал?

Заранее извиняюсь если кого то обидел, в мыслях такого небыло, эта дискусия уже насобирала кучу страниц, просили конкретику на законодательство, что смог то нашел, ещё раз ссори.

[Arshin 81]

Gena-street, Чтобы мы лучше усвоили что
Nick 11, нам дальше напишет!

Добавлено через 5 минут

Допис від Nick 11

що призводить до зміни повної маси та її
розподілу по осях, розміщення центру ваги....

Все как бы логично! Но! Для этого нужно загнать авто на весы, чтоб удостовериться что превышенны нормы указанные

Допис від Nick 11

підприємством-виробником

А если не превышены, как тогда быть? А сиденья стоят? Значит не нарушил?

[Translator]

А кто-то может пояснить, эта новость касается переоборудования?

http://www.epravda.com.ua/news/2016/05/31/594464/

[Darts-Trafik]

Допис від Translator

эта новость касается переоборудования?

Думаю ні. Закон про зниження акцизних ставок при розтаможці ТЗ на Україну. До переобладнання ніякого відношення не має.

[avval]

Доброго времени суток. Сегодня общался с компетентными товарищами по поводу переоборудования. Суть в том что счас идеально приганять грузопассажирские бусы. Они там не оч дорогие. Но вся соль в том что можно пригонять груза -ставить на облик и переоформлять на грузопассажира оплатив разницу акциза легкового буса и растаможки грузового-для моего vwt5 это будет 420$. Но это касается только машин ввезенных в 2016году и которые на момент выхода закона будут младше 5 лет.
Хочу сказать что -то за что предлагали забанить автора темы досих пор чудесно работает в черновцах(500-600$) и все нормально регистрируется и проводится по базам(техпаспорт грузовой фургон категории В 5+1 место. Правда это при покупке машины у них-а если помощ с оформлением то хотят еще 200-300$. Ну это так. Понимаю закон еще не действует и как точно оно будет неизвестно, прошу если кто еще интересуется подкидывайте информацию

[Tkach73]

Хочу сказать что -то за что предлагали забанить автора темы досих пор чудесно работает в черновцах(500-600$) и все нормально регистрируется и проводится по базам(техпаспорт грузовой фургон категории В 5+1 место. Правда это при покупке машины у них-а если помощ с оформлением то хотят еще 200-300$. Ну это так. Понимаю закон еще не действует и как точно оно будет неизвестно, прошу если кто еще интересуется подкидывайте информацию[/QUOTE]

А пусть потом попробуют эту машину поставить или снять с учёта не в Черновцах, а например в Харькове! Вот тогда и начнётся самое интересное!

[Вик123]

Vlad32,

Допис від avval

Хочу сказать что -то за что предлагали забанить автора темы досих пор чудесно работает в черновцах(500-600$) и все нормально регистрируется и проводится по базам(техпаспорт грузовой фургон категории В 5+1 место.

Допис від Tkach73

А пусть потом попробуют эту машину поставить или снять с учёта не в Черновцах, а например в Харькове! Вот тогда и начнётся самое интересное!

[Паша Первомайский]

эта новость только о снижении акцизного сбора на ввозимые автомобили, если ты пригонишь груз. и тут будешь переоборудовать, то заплатишь еще и налог на переоборудование, так что лучше сразу пас. бери

[Translator]

Пригонять не собираюсь, думал свой переоборудовать

[RomperStomper777]

смысла в акцизе на переоборудование в пассажир, после отмены акциза на растаможку, вообще никакого нету

[sleuth]

А в Україні з'явиться багато дешевих авто в продажу?
Ні в якому разі. Може і з'явиться, але на ринок автомобілів це ніяк не вплине. Простою мовою, вам потрібно поїхати кудись в Польщу або Чехію, перегнати машину в Україну, розмитнивши її за зниженим акцизом виключно для особистого користування.
Також дозволяється ввозити тільки один автомобіль на рік, і в протягом року його не можна продавати.
Ставки не застосовуються на авто, які ввозяться на митну територію України особою не для власного використання або на користь інших осіб за договорами купівлі-продажу, поставки, комісії, доручення, поруки, інших господарських та цивільно-правових договорів.
Таким чином, масового завезення дешевих авто в Україні чекати не варто.

[nekolay]

подешевіють нові машини. до 5 років. або з нормою евро5. а якщо нові подешевіють то пропорціонально і старі... я так думаю. не може бути різниця в ціні 1 тис. доларів. і в роках 10-15років...

[avval]

Так я з усім згоден..так воно і робиться-вахадзе і ко хоче привезти старі кітайські пралки і зібрати з них славуту....сборка того г..на у нас а запчасті к тазікам за валюту...так какой в ср..ку наш автопром....і провсоюз работніков автопрома..брєд...єєєєє. Саме цікаве що тих людей можуть в Запоріжжі вигнати на мітінг з лозунгами -нє будем кормить западный автором(вамто ні чого не нагадує?). Ящо врахувати ціну тих самих деу в нас і тій самій росії-то таке враження що не тіки вахадзе, а навіть прибиральники на ЗАЗ на майбахах мають їздити.

[oleg9489]

Кажись - кто-то забанят

[Шкодник]

Допис від oleg9489

Кажись - кто-то забанят

Да да, походу мой клиент, лан подождем рекламу)