Как вести себя с ГАИ, общение с ГАИ, видео

[Баритон]

Может и не досягаем, мне ведь как-то все равно, я с ним судиться не собираюсь. А то, что синие эти, бабки пытаются слупить любым способом, перед выборами - это факт! Вот например:

На стационарных постах ГАИ и на специальных передвижных оборудованных пунктах появятся мобильные лаборатории, которые будут проверять степень светопропускаемости стекол автомобилей.


Об этом в интервью газете "Евпаторийская здравница" сообщил директор Западно-Крымского филиала "Крымстандартметрологии" Виталий Подгорный.

"Требования к светопропускаемости стекол автомашин не менялись уже много лет. Действует еще советский ГОСТ 5727-88. В соответствии с этими стандартами водитель несет ответственность по статье 121 Кодекса Украины об административных нарушениях", - напомнил Подгорный. По его информации, наказание по этой статье – 340-425 гривен в пользу государства.

Представитель "Крымстандартметрологии" отметил, что проверить уровень светопропускания стекол автомобилисты могут также при постановке транспортного средства на учет, снятии с учета и при прохождении техосмотра машины. После оценки автовладельцу выдается сертификат соответствия на конкретный автомобиль, который действует на всей территории Украины и является бессрочным для данного транспортного средства.

Для проверки степени тонирования стекол в мобильных лабораториях будет использоваться прибор "БЛИК", который каждые несколько часов подвергается регулировке. "Поскольку "БЛИК" чутко реагирует на изменения влажности и температуры воздуха, только в условиях прошедшей аттестацию лаборатории можно установить действительную степень светопропускаемости стекол. Поэтому располагаться мобильные лаборатории будут на стационарных постах ГАИ и в других специализированных местах. Вся проверка занимает минут десять и стоит в три раза дешевле одного-единственного штрафа. Повторю, что сертификат выдается на "всю жизнь автомобиля", - сказал Подгорный.
Статья за 19 марта 2012г

ну не придурки ли? Это же разводняк, как с краснобелыми наклейками "транспортное средство", в свое время. Когда припугнули штрафами за отсутствие оных, какая-то фирма (ясен пень ,что не дяди Васи, с соседнего подъезда) заработала на этом гуд деньги и все затихло. Так и тут: "Вся проверка занимает минут десять и стоит в три раза дешевле одного-единственного штрафа. Повторю, что сертификат выдается на "всю жизнь автомобиля", - сказал Подгорный."

[Руслан-21]

Баритон, Совсем недавно я про это говорил в чей-то теме про лампочки.т.е.светодиоды.Россия ждет еще немного и вступает этот закон.Днем дрючить будут по-полной.Ночью-нет.Сначала.предупреждение,потом снятие н.з.и штраф.Мы же с Россией братья!
Я чай пью-и ты садись чай пей,я шашлык ем.и ты садись чай пей.
И так вся сознательную независимую жизнь страны.Ты просто еще про язык забыл.Как там будет понятия-непонятия трактовки правил?

[Баритон]

Вскоре нашим водителям придется привыкать к новым требованиям правил дорожного движения: Кабмин с подачи ГАИ готовит очередные изменения в постановление №1306, предписывающее водителям, как вести себя на дорогах. Проект уже прошел стадию общественного обсуждения, и сейчас в него вносятся финальные поправки.Об этом сообщает газета "Сегодня".

Изменения, предлагаемые проектом, небольшие, но ощутимые. Речь идет о требовании 7 месяцев в году ездить с включенными фарами и о возвращении штрафа за превышение скорости в местах мифических дорожных работ (подробнее об изменениях в ПДД читайте ниже). Правозащитник Алексей Святогор напомнил, что езду со светом круглые сутки уже пытались вводить, но отменили после протестов водителей — многие забывали днем при остановке выключать фары, а потом не могли завести машину из-за разряженного аккумулятора: «Также это усилит коррупцию на дорогах: забыл водитель в солнечный январский день включить фары — заработал штраф или придется откупаться от инспектора, а смысла в таком требовании я не вижу. То же касается и возврата штрафов за превышение скорости, если никаких дорожных работ нет, прямое мздоимство. А вот отмена требования о двухкилометровой протяженности действия знака, ограничивающего скорость, правильная, все равно оно не работает».

В пресс-службе управления ГАИ МВД нам сообщили, что сейчас обрабатываются замечания к проекту, и возможны изменения. Например, сократят период езды с включенными фарами (до 1 апреля, а не до 1 мая). Также в ГАИ обещают первое время не штрафовать, а только предупреждать за не горящие днем фары.

Мнения самих водителей насчет круглосуточного света разделились. Так, Юрий Кравцов («Опель») говорит, что одновременно надо запретить и ксеноновые фары, которые слепят водителей и днем, а не только ночью. А Максим Початун («Тойота»), наоборот, считает, что требование ездить круглые сутки со светом правильное: «Зато инспектор не сможет сказать, что я при недостаточной видимости не включил фары. Ведь в правилах не расписано, что такое «недостаточная видимость», значит, каждый может трактовать по-своему. И неправым обычно оказывается водитель».

ТРИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД

1. С 1 октября по 1 мая все механические транспортные средства (автомобили, мотоциклы, тракторы и т. д.) должны круглосуточно ездить с включенными фарами. Сейчас такого нет, ПДД требуют включать фары в темное время суток и «в условиях недостаточной видимости», например, при непогоде (грозовые тучи, осадки). Штраф за нарушение — 340—425 грн.

ПЛЮС. Транспорт будет заметнее на дороге, что поможет избежать аварий, особенно если автомобиль едет на высокой скорости.

МИНУС. Увеличивается расход топлива (часть мощности, развиваемой двигателем, идет на освещение), сокращается срок службы фар и ламп в габаритных огнях.

2. Дополнительные ограничения разрешенной скорости движения (60 км/ч — в населенных пунктах, 90 км/ч — вне населенных пунктов, 130 км/ч — на автострадах) могут вводиться временно и постоянно. Рядом со знаком, ограничивающим скорость, должен быть знак, поясняющий, почему надо ехать медленнее (например, впереди дорожные работы, пешеходный переход, школа).

Временные ограничения вводятся:

— при дорожных работах;

— в местах проведения массовых или спецмероприятий (митинги, учения);

— при стихийных бедствиях.

Постоянные ограничения вводятся:

— на опасных участках дорог и улиц (крутые повороты, ограниченная видимость, сужение дороги);

— перед пешеходными переходами;

— перед стационарными постами ГАИ;

— на участках дорог возле школ, детсадов, детских оздоровительных лагерей.

СЕЙЧАС.

— скорость может быть ограничена только при дорожных работах;

— если работы не ведутся либо закончены, а знаки стоят — водителя штрафовать не имеют права;

— протяженность участка с ограниченной скоростью не может превышать 2 км. Пункты 2—3 предложено отменить.

ПЛЮС. Узаконят фактически существующие необходимые ограничения, которые позволяют уменьшить вероятность ДТП.

МИНУС. ГАИ получает право неограниченно «растягивать» зону действия знаков, ограничивающих скорость и штрафовать водителей даже если знак не имеет смысла (не ведутся дорожные работы).

Штраф за превышение скорости: на 20—50 км/ч — 255—340 грн, свыше 50 км/ч — 510—680 грн или 30—40 часов общественных работ.

3. Перед знаком «Контроль», запрещающим проезд без остановки (перед постом ГАИ, погранслужбы, таможни, пунктом оплаты на платных дорогах и т. д.) должны быть заблаговременно установлены несколько знаков, ограничивающих скорость (например 90 км/ч, через 100 метров — 70 км/ч и т. д.). Сейчас таких знаков нет.

ПЛЮС. Повышается безопасность движения, т. к. водитель может своевременно снизить скорость перед остановкой.

МИНУС. Лишние траты на дополнительные знаки.

Ну не идиоты ли?

[kruk]

Может,пока до выборов и повременят. Но потом точно начнут закручивать гайки.

[Rashka]

Допис від Баритон

Ну не идиоты ли?

Пункт 12.10 многим Гайцам не даёт спать спокойно, как заноза в одном месте не даёт покоя, и отменить его это первоочередное задание для новых поправок ПДД, чтоб не мешал колядовать на дороге легче отменить не устраивающий их пунктик:mad:

[Шкодник]

Думаю будет интересно обсудить как выйдет в окончательной редакции)) они там как напринимают..
А вот чтото проявилось,возможно и окончательная версия..

http://www.sai.gov.ua/uploads/filema...e/pdr_zmin.pdf

[SUVOROV]

Остановили меня тут на днях...Как всегда в 4-00, аж бежал бедолага...
Вышел небольшой такой спор...
У вас машина грузовая?
Да.
Откройте пожалуйста!
Не открою!
Почему?
Не хочу! Я же Вас не прошу ничего открывать? Вы хотите осмотреть мой бус? Двух понятых, и протокол досмотра!
А Вам что, тяжело открыть?
Говнотерки продолжались минут пять, я в итоге вышел, открыл ему левую сдвижную дверь...
Слегка успокоился...
На следующий вопрос, А вы вчера ничего не пили? Я ответил весьма откровенно... Мусор был примерно моего возраста... Я у него спросил, тебе в 4-00 делать не хер? На этой ноте и расстались.

[олежка]

SUVOROV, может тебе к пластическому хирургу надо обратиться? Или зайди в ГАИ, может там твоё фото кругом поразвешено, типа : "НАША СЛАВА" .

[dmishanya]

Допис від SUVOROV

Я у него спросил, тебе в 4-00 делать не хер? На этой ноте и расстались.

А вот это в точку! Спать им точно не хочется, а вот колупать мозг это на раз:mad:

[abez]

Допис від SUVOROV

Знаю одно, я водитель профессионал, с 20-летним стажем!

Шо, опять?

[олежка]

Стасян, а как называется пиво, которое ты пьёшь ? Это круто !!!

[Чижик]

Допис від олежка

Стасян, а как называется пиво, которое ты пьёшь ? Это круто !!!

Там не пЫво, 100%!

[Беза]

Уже даже и не смешно.

[Rich76]

http://www.youtube.com/watch?v=y0VEU...ayer_embedded#!

[отправитель]

Бусоводы,подскажите что вы ИДПСам говорите,когда они просят номер кузова показать.Задолбали уже...у меня номер кузова на ступеньке с пассажирской стороны и приходиться открывать дверь для сверки.

Когда на легковой езжу,еще ни разу не показывал номер кузова,но как за бус сажусь-так на каждом КПП останавливают и мозг выносят своей сверкой.

[abez]

отправитель, сверка номеров не является причиной для остановки, как-то так.

[Rashka]

хех а попробывали бы они ещё номер мотора найти на Трафе, как минимум полдня бы лазили)))

Добавлено через 37 минут
А если всерьез при остановке сотрудником ДПС автомобиля по причине проверки номеров кузова и мотора, то для этого должно быть основание. Основанием к примеру может быть ориентировка на угон автомобиля "Mercedes-Benz 207D белого цвета гос.номер ае5568ЕН"! Ориентировка может быть как письменном ввиде, так и в устном если к примеру об угоне было заявлено по рации . Как узнать действительно была ли устная ориентировка по вашей марке автомобиля или инспектор нагло врет? Достаточно позвонить на горячую линию и узнать проводится ли розыскные мероприятия по данному авто. Вариант 1 - Если нет, то можем смело предупредить инспектора о том что он действует не правомерно и отказаться выполнять пожелания инспектора.
Вариант 2 - Если действительно была ориентировка и авто такой марки в розыске. Немного отойду от темы и расскажу о пространстве авто - любое место в авто будь то багажник, салон, пространство под капотом - является частью вашего авто, а авто является вашей собственностью, и допустим просто так осматривать его нельзя. К примеру номер кузова у жигуля находится под капотом - а подкапот можно вам реально подкинут пакетик травы и через 50 метров вас остановит Даец и с понятыми найдет эту траву, а это уже срок. У Трафиков номер кузова находится на правой стороне ступеньки пассажира, я выхожу его показывать и отвлекаюсь первым инспектором а второй инспектор в это время подкидывает прям в салон пакетик белого порошка. Что делать - я к примеру настаиваю на том что для проверки номеров кузова надо открывать салон - а салон осматривать можно только при наличии протокола осмотра и двух понятых, составляйте ребята протокол осмотра и я вам открываю любую часть авто. Пока этого хватало чтоб Даець отстал. Но Умный Даець который хоть иногда читал инструкцию знает что он имеет право проверять гос.номер авто, номера агрегатов авто и без протокола осмотра. Но закон можно крутить как в сторону Дайца так и в сторону водителя, главное быть немного умнее и шустрее.:rolleyes:

[Баритон]

Допис від отправитель

Бусоводы,подскажите что вы ИДПСам говорите,когда они просят номер кузова показать.Задолбали уже...

Согласно действующему законодательству, такие проверки незаконны, а потому водитель имеет полное право отказать работнику ГАИ в осмотре подкапотного пространства. В ст. 30 Конституции Украины указано следующее:
Не допускається проникнення до житла чи до іншого володіння особи, проведення в них огляду чи обшуку інакше як за вмотивованим рішенням суду. У невідкладних випадках, пов'язаних із врятуванням життя людей та майна чи з безпосереднім переслідуванням осіб, які підозрюються у вчиненні злочину, можливий інший, встановлений законом, порядок проникнення до житла чи до іншого володіння особи, проведення в них огляду і обшуку.
Согласно п.11 Постановления Пленума Верховного суда Украины №2 от 28.03.2008 як "інше володіння" слід розуміти такі об'єкти, які за своїми властивостями дають змогу туди проникнути і зберегти або приховати певні предмети (речі, цінності). Ними можуть бути, зокрема, земельна ділянка, сарай, гараж, інші господарські будівлі та інші будівлі побутового, виробничого та іншого призначення, камера сховища вокзалу, індивідуальний банківський сейф, автомобіль, тощо.
Итак, исходя из разъяснения Верховного суда Украины, капот автомобиля является "другим владением", поскольку позволяет там спрятать какие либо предметы (вещи, ценности), а следовательно - осмотреть это место можно только после мотивированного решения суда.
Единственным условием, когда милиция может проникнуть в автомобиль без решения суда, это - непосредственное преследование конкретного лица подозреваемого в совершении преступления. То есть, если идет погоня за угонщиком, то осмотр и обыск проводится свободно, но с обязательным составлением протокола и уведомлением прокурора.
Сторонники Госавтоинспекции естественно будут апеллировать к п. 2.4 ПДД в котором указано, что на вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також...дати можливість перевірити номери агрегатів і комплектність транспортного засобу; дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.
Однако, данная норма ПДД не означает, что водитель должен при любых обстоятельствах давать возможность сверить номера агрегатов. В ст. 19 Конституции указано, что "посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України."
Это означает, что требование сотрудника ГАИ должно быть основано на ЗАКОНЕ, а Конституция говорит, что осмотреть капот можно только по решению суда. Следовательно, водитель обязан дать возможность осмотреть агрегаты только в том случае, когда ГАИшник действует на законных основаниях.

Более того - действующее законодательство не предусматривает ответственности за отказ открыть капот. В случае прямого отказа автомобилиста, инспектор ГАИ абсолютно ничего не сможет сделать. Кроме этого, желание ГАИшника залезть под капот без решения суда может быть квалифицировано по ст. 365 УК - превышение власти и служебных полномочий.
Также, стоит обратить внимание на то, что п. 2.4 ПДД не обязывает водителя открывать капот, а говорит лишь о том, что нужно дать возможность осмотреть номера агрегатов. У многих автомобилей такие номера указаны под лобовым стеклом. В этом случае ГАИшник сверяет все свободно. Если же номера находятся под капотом, то водитель имеет полное право ответить отказом ссылаясь на ст. 30 Конституции Украины.

[Rashka]

Баритон всё правильно написано, но есть одно НО если авто такой же марки действительно находится в угоне и силами МВД проводится операция по задержанию автомобиля, злоумышленник поменял гос.номера и достал нужный техпаспорт. Простая проверка документов не выявит угонщика, надо смотреть номер кузова. А вы ему во всем отказываете ссылаясь на ст.30 Конституции Украины и требуете разрешение прокурора. Как "бедному" Дайцу действовать?

[abez]

Допис від Rashka

Как "бедному" Дайцу действовать?

Об этом надо создавать другую тему "Как инспектору вести себя с водителем"