Болталка

[magnum m]

Допис від bogdanbil

хто які лиє присадки до дт, антигелі і т д , бо дізелем буду користуватись першу зиму.

не пользуюсь таковыми катаюсь на Трафе 4-й год было и -20 и -30 проблем никогда не было и соляра не зимняя

[pasha210]

Допис від magnum m

не пользуюсь таковыми катаюсь на Трафе 4-й год было и -20 и -30 проблем никогда не было и соляра не зимняя

Может ты в Африке ездишь или керосин подливаешь?При -20 топливный фильтр забьеться парафином и машина станет...

[Беза]

Допис від pasha210

-20 топливный фильтр забьеться парафином и машина станет...

ха-ха

[oleg9489]

Допис від Беза

ха-ха

Всекапец!!!!Тему засрали----Админам ,работы добавили.

[pasha210]

Допис від Беза

ха-ха

Проверенно,на предыдущем бусике.Ехал на летней соляре зимой,машина стала на трассе.Фильтр забился парафином,покупал новый.

[vitos svp]

Допис від magnum m

не пользуюсь таковыми катаюсь на Трафе 4-й год было и -20 и -30 проблем никогда не было и соляра не зимняя

Не звезди насчет летнего ДТ и мороза -20!

Добавлено через 1 минуту

Допис від pasha210

Проверенно,на предыдущем бусике.Ехал на летней соляре зимой,машина стала на трассе.Фильтр забился парафином,покупал новый.

А подогрев топлива у тебя рабочий?

Вы верите, что присадки из летнего ДТ делает зимнее? Понижает температуру прокачиваемости градусов на пять - Да, но не более!

[DRB]

Допис від vitos svp

Не звезди насчет летнего ДТ и мороза -20!

Добавлено через 1 минуту
А подогрев топлива у тебя рабочий?

Вы верите, что присадки из летнего ДТ делает зимнее? Понижает температуру прокачиваемости градусов на пять - Да, но не более!

Вітос - так, робить.
І саме так робиться зимова соляра! Туди просто вливають певний об'єм присадок щоб не парафінізувалась і все.

На моїй попередній роботі експеримент проводили.

Умова лише одна - заливати відразу, поки соляра ще тепла.
Тобто перед заправкою в бак на об'єм присадку - тоді соляру

[Tkach73]

vitos svp, Смотря какая присадка. Видел как делали солярку до -20 из обычной летней! Но такую присадку в магазине не купишь,её с Новошахтинской нефтебазы человек привозил в обычной канистре. После добавки реально минус 20 держала соляра!

[Вик123]

Допис від Tkach73

Но такую присадку в магазине не купишь,

Ну разве что если в хлебо-булочном спросить Купить можно всё. А вот какими объёмами - это другой вопрос.

[Вик123]

Допис від vitos svp

Понижает температуру прокачиваемости градусов на пять - Да, но не более!

В зависимости от количества добавленного антигеля.

[DRB]

HiGear рулить.

[bogdanbil]

Допис від DRB

HiGear рулить.

А яка модель? А то бачу їх є декілька видів.

[shuma34]

Допис від DRB

HiGear рулить.

Роман. Рулить звичайний КЕРОСІН!!!!

Добавлено через 1 минуту

Допис від Шкодник

Летняя до -5 вроде как)

Хто таке сказав?
Га?

[Tkach73]

shuma34, Керосин рулил,когда его добавляли в Кразы и трактора Хтз! Он очень сушит солярку,смазывающих свойств маловато будет после такой добавки.

Добавлено через 2 минуты
Я в Соренто наоборот добавлял обычное минеральное двухтактное масло,один литр на бак(80 литров). Машина на намного мягче и тише работала. Удалю сажевик-буду лить и в Виварика.

[Вик123]

Допис від Tkach73

Он очень сушит солярку

А антигель думаешь нет? Все деперессорные присадки "сушат" соляру.

[Tkach73]

Допис від Вик123

А антигель думаешь нет? Все деперессорные присадки "сушат" соляру.

Согласен! Именно поэтому никогда в Crdi моторы и не добавлял никаких присадок! Всегда зимой на Окко заливал "арктику" до -40,когда сильные морозы были,а так на их обычной зимней ездил,ни разу не перехватывало. Масло добавлял постоянно,и зимой и летом.

Добавлено через 47 секунд

Допис від shuma34

Га???
А Ви часом не путаєте керосин з бензином?
А то я як той невіглас, з 2011 року, балуюсь інколи в чудову зимову пору керосинчиком, і при тому- маючи бусик зі самими страшними пєзофорсунками.

Неа,не путаю!

[shuma34]

Допис від Tkach73

shuma34, Керосин рулил,когда его добавляли в Кразы и трактора Хтз! Он очень сушит солярку,смазывающих свойств маловато будет после такой добавки.

Га???
А Ви часом не путаєте керосин з бензином?
А то я як той невіглас, з 2011 року, балуюсь інколи в чудову зимову пору керосинчиком, і при тому- маючи бусик зі самими страшними пєзофорсунками.

[vitos svp]

Допис від Tkach73

shuma34, Керосин рулил,когда его добавляли в Кразы и трактора Хтз! Он очень сушит солярку,смазывающих свойств маловато будет после такой добавки.

Добавлено через 2 минуты
Я в Соренто наоборот добавлял обычное минеральное двухтактное масло,один литр на бак(80 литров). Машина на намного мягче и тише работала. Удалю сажевик-буду лить и в Виварика.

А керосин + смазывающая присадка?

[Tkach73]

Допис від vitos svp

А керосин + смазывающая присадка?

Предпочитаю лить просто хорошее качественное топливо, без всяких присадок.

[vitos svp]

Допис від shuma34

Хто таке сказав?
Га?

ГОСТ 305-82* - казав.

Летнее дизельное топливо: Плотность: не более 860 кг/м³. Температура вспышки: 62 °C. Температура застывания: −5 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—360 °C. Рост температуры конца выкипания приводит к усиленному закоксовыванию форсунок и дымности.
Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Также зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.
Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −55 °C[1]. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—320 °C. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.

Зимнее топливо - топливо с меньшим процентным содержанием тяжелых фракций, которое получается только в процесс крекинга или последующим добавлением таких фракций в топливо. Вы присадкой меняете процентное отношение фракций? если конечно керосин/бензин не обозвать присадкой!
Расход зимнего топлива больше в том числе и по причине его меньшей теплотворности.