Вопросы и ответы по ЕГР

[RamssesX]

Нє-а, shuma34, це не так страшно - куски сажі 0,5-2мм !!!
А... ти наступне фото не встиг прикріпити...
Як на впускному колекторі твого фото - точно те ж саме !

[vectra20]

ребята не надо ничего доказывать
в нете полно фоток , какое гавнецо от туда выколупуют
просто человек должен сам с этим столкнуться и пройти через это

выгрести кокс, заменить егр из-за кришки, полинять на 4,5 косаря ну и т.д т.п

[x_mad]

та да, поки сам не побачиш оте "сало", будеш коливатись. Але після побаченого все одразу зрозуміло

[vectra20]

Допис від x_mad

та да, поки сам не побачиш оте "сало", будеш коливатись. Але після побаченого все одразу зрозуміло

кстати про сало

це дуже видно на 1_9.
чому так?
є там один прикол......
чого у 2_0 сухий, а у 1_9 липкий нагар....
є там одне НО...

[vectra20]

СЕМ
значит я неправильно понял....
по поводу вашего вопроса об родной прошивке.
отвечаю - я лично сохраняю полный фуллдамп каждого клиента
и если нужно -то в любой момент хо на мыло, хоть на диск
правда диск портить из-за 2Мб как-то....
более того скажу. имея доступ к Кан клипу восстановить вашу прошиву, до уровня заводской не есть проблема.

[vectra20]

игорь
людина правильно каже
егр працюе тільки до 2_5к
потім закритий
щоб двігло скорше перегрілось

[Беза]

Допис від vectra20

людина правильно каже

Вова,
людина тут свое сто в обход правил пропихнуть пытается

[vectra20]

igrok960 отвічаю тобі теж...
всього на 200 градусів достатньо понизити температуру вспишки, щоб получити меньший процент окиси азота
Ігорь.... 550 сообщение. прочитай уважно. там про закіпеть...
а старі дізеля робили в условіях ще гірших , чим ці.
конструктивно

питання тобі. ти ж начеб-то з залізом працюєшь
при компресіі в 20 - 22 старий дізель добре заводиться?
мабуть що ні.
а ці моторі і при 18 фігарять

[igrok960]

Допис від vectra20

550 сообщение. прочитай уважно. там про закіпеть...

Это за конструктивный перегрев деталей при повышении t в камере згорания.

[vectra20]

все...
я далі не участвую в цих дебатах
люди взрослі.....
самі рішите що вам тре

[igrok960]

vectra20, Что произойдет если заклинит ЕГР в открытом положении при 3-4 тыс.об., может разберемся? самому интересно

[vectra20]

а як сам думаешь?
мабуть весь вихлоп попре в впуск

[igrok960]

vectra20, Думаю что нет,на практике такое случалось?

[vectra20]

на практике когда егр начинает дрюкать - его как правило переворачуют , глушат.....
редко кто меняет
а откуда такая увереность, что на оборотах всё будет путём?
если он приклинил - значит есть сажа в нём
с чего бы ему клинить?
опять же.....
если приклинил то проблемы начнуться и на оборотах ниже

[igrok960]

Я про разницу давления впускном коллекторе и подводящей трубки ЕГР

[vectra20]

игорь....
у тебе э шанс це попробувати.
ти можешь це з імітувати і сам взнаешь чи видаве турба вихлоп назад чи ні...
чи при цьому мотор получе потрібне повітря, чи ні

[igrok960]

vectra20, Уже весной проведу эксперимент,после чистки ЕГР и думаю дело дойдет до чистки впускного коллектора.

[vectra20]

і ви після цього кажете яке він добро несе мотору?........

[igrok960]

vectra20,

Я в курсе дела что там творится от подключенного ЕГР,мне больше нравится звук и работа дизеля при работающем ЕГР,после чистки коллектора сниму разъем с ЕГР и буду привыкать

[wasya]

..собі "глушив" відключенням фішки на ЕГР,після промивки..субєктивно,трохи збільшилась потужність двигуна на низьких передачах..із негативу,не сподобався сам звук двигуна,"голосніше" працював...2 дні покатався і поставив все на місце...
не спорю з доводами Володі,все логічно і правильно...але в своєму місті,ради інтересу,кого не запитав про ЕГР,чи заглушили,всі на мене з подивом дивились..ніхто не глушив...хоча,розумію,що це не показник.
...просто,на просторах інтернету,ще не знайшов однозначної відповіді(інженерно- мотивованої),що його(ЕГР),не потрібно,крім зменьшення викидів СО.
всі спорять..а там де є дискусія,не все так просто...ИМХО.