Регулировка клапанов !

[New]

Как всё просто.
открыл крышку. проверил зазоры (регулировка как в москвиче. открутил гайку, подкрутил регурировочный болт, затянул гайку). Единственное.. Кто знает порядок поршневой? Ато пришлось догадываться.

[alexusaty]

Допис від New

Кто знает порядок поршневой?

могу ошибаться, но кажется как на москвиче 1-3-4-2

[Дед]

Правильно,проверил по книжке

[michanya]

Сегодня и я регулировал клапана,проверил грм (подтянул 20т пробега). Впускные были затянуты а выпускные были по 0,25 НО машинка работала тихо и до регулировки.

[SUVOROV]

Допис від michanya

Сегодня и я регулировал клапана,проверил грм (подтянул 20т пробега). Впускные были затянуты а выпускные были по 0,25 НО машинка работала тихо и до регулировки.

Думаю теперь работать будет еще тише!

[rulia4]

А вот у меня Н100,утром завожу немного клякотит(это нужно регулировать клапана?)Немного поработала пару раз газонул и все работает нормально
Регулировать все так как описано выше?

[alexusaty]

rulia4, у мну цокот на холодную присутсвует всегда почти. С сутью проблемы еще не разобрался, но с прогревом цокот затихает, но не до конца. Регулировка зазоров эффекта не дала. Подозреваю одну из форсунок.

[IgBer]

Нет мужики, по книге это 100% фигня. Убидился лично, нада смотреть на распред и регулировать.

[rulia4]

Это стало как поменял масло через несколько дней.Может масло на то...

[IgBer]

alexusaty,А у тебя ТНВД какой? Если механика то так и будет.

[alexusaty]

Допис від IgBer

Если механика то так и будет

электронный

[Gena-street]

Ай, а куда щуп вставлять? Я всегда думал, что между клапаном и коромыслом, а там какие-то болты регулировочные, что клапана в него внутрь вставлены. Это что, зазор мерять между распредвалом и роликом?:confused:

[SUVOROV]

Допис від Gena-street

Я всегда думал, что между клапаном и коромыслом, а там какие-то болты регулировочные, что клапана в него внутрь вставлены.

Клапана там внутрь не вставлены, просто щуп туда туго входит, одной рукой можно коромысло вверх приподнимать.

[Gena-street]

SUVOROV, да я пробовал, нифига не вышло. Руки вроде на месте:rolleyes:.

[Vasek]

Освежу тему. Движок стал работать как трактор :mad:
Книжки нет, к мастерам не поеду однозначно.
Прошу того, кто делал регулировку описать сие действо подробно с подводными камнями.
Заранее благодарен.

[sgas]

Допис від Vasek

Прошу того, кто делал регулировку описать сие действо подробно с подводными камнями

Василий подводных камней нет, согласно мануалу, только щуп узенький. Делал 0,15 на холодную, но ощущение, что пережато.

[bayk777]

Допис від sgas

Делал 0,15 на холодную, но ощущение, что пережато.

По совету мотористов, на своем прошлом делал 0,25всос, 0,35 выхлоп.
Вася и обязательно посмотри ролики на рокерах.

[alexusaty]

Vasek, есть книжка у мну. Почитал. Ничего особенного там не написано - совместить метку на распредвалу, промерить зазор, если он отличается (на холодную 0,15; на горячую 0,25) от стандартных, то отвернуть контргайку, регулировочным болтом выставить зазор и законтрогаить. Провернуть коленвал на полный оборот и проверить зазор вторично.

[skladik]

занялся этим вопросом на движле д4бф цокотило на оборотах а это не особо приятно да и после вскрытия были неприятные моменты изза больших зазоров расхреначило шляпы клапанов ( хорошо что вовремя залез пока еще походят.
итак что надо до того как мы туда полезем новые регулировочные болты(стоят не много чтоб их не поменять) прокладки под болты зажимающие крышку ну и глянуть наличие подтекков из под клапанной крышки (если имеються то прокладка клапанной крышки) короткая плоская отвертка(длинной неподлезть к 6-7-8) ну и наборчик ключей(идеально подходят дешевые китайские где с 1 рожек с другой стороны звездочки под углом) ну и конешно сам щуп (я использовал 0,15 мне подошло двигатель изменился в корне) а также перчатки прорезиненные жутко удобно и руки отмывать легче ну и чтото подстелить (куда положить клаппаную крышку)
сам процесс таков:
откручиваем кожух ремней достаточно только верхнего
откручиваем клапанную крышку 3 болтика на крышке
проверяем натяжку ремня! и заодно проверяем люфт коленвала потянув и толкнув его проверяем ролики на предмет люфтов вздыхаем с облегчением и продолжаем
проворачиваем за гайку или болт на коленвалу(у меня 2 гайки а должен вроде быть болт) совмещаем метку на распредвалу с отливом на головке метка на шкиве коленвала должна тоже совпасть
вставляем щуп между роликом и распредвалом отпускаем чуть гайку на регулировочном болту проворачиваем болтик так чтоб щуп впритирочку протискивался удерживаем отверткой болтик зажимаем его гайкой так мы проверяем 1-2-4-5
далее проворачиваем за коленвал либо коленвал на 360 либо распредвал на 180 что должно быть одно и тоже(за распредвал проворачивать несоветую като слабовато там все держиться побоялся заломать болт в распредвалу)
ну и регулируем оставшиеся 3-6-7-8
одеваем клапанную крышку закручиваем заводим удивляемся как это было просто сделать слушаем как работает двигатель пытаемся впомнить как он работал до этого глушим собираем все что успели разобрать