Давайте беречь топливную

[Чижик]

SERIY VOLK, сообщение №11.
Дальше я писать ничего не буду на эту тему.
Кто хочет? Пусть верит в чудотворное действие... Лично я не верю.

[SERIY VOLK]

Допис від Чижик

заправляйся надеясь на то что дизель хороший,

Допис від Чижик

Кто хочет? Пусть верит в чудотворное действие... Лично я не верю.

Виталь, можно я вот так выделю ключевыми фразами твою позицию ? я ж тоже ничего расписывать и доказывать не собираюсь и тоже не верю в чудотворное действие доп. очистительных приблуд, но верю что нет ничего плохого а даже есть плюсы(они приведены на фото) и для меня этих плюсов было достаточно чтоб поднять свою ж..у и вместо каких нибудь побрекушек купить и поставить доп. фильтр, мне кажется две верхние фото лучше тыщи слов...

Добавлено через 6 минут

Допис від shur1k

Сохранность от случайных попандосов будет намного больше, если не заправляться где-попало.

Не стоит забывать что не все живут в больших городах, в провинции "где-попалом" можно назвать почти каждую заправку, что нам тогда делать ? ездить как Печкин на велосипеде ?

[KOS]

Допис від SERIY VOLK

Поднятый вопрос из разряда-"чистить зубы перед сном или нет ?" Споры тут мне кажется безрезультатны... каждая сторона просто должна изложить своё видение вопроса а товарищи ищущие ответ просто взвесить исходя из своей ситуации...
Я сторонник мнения Саши uzbek, ничего не буду доказывать, просто привожу два своих фото сделаных спецом для таких разборок... На первом фото фильтр которые я всегда ставлю-это всеми рекомендуемый Пурфлюкс, 100% оригинал это или нет это вопрос пока не разгадан но факт остаётся фактом, у меня всегда стоят они, далее интереснее-я редко наезживаю на одном топливном 10 тыщ., восновном меняю на четырёх, пяти, может и восьми тыщах, когда как, в зависимости от финансов занятости и переодичносчти попадания стрёмного топлива в мой бак... Ну вобщем смысл понятен, у меня на период замены масла(10 000т) два топливных ! Даже не пытайтесь по этому поводу что то мне рассказывать... Идём дальше-у меня давно уже стоит Станадайн с подогревом, высоким двухмикронным элементом и стекляным отстойником, НО(а отсюда внимание) он стоит ПОСЛЕ штатного фильтра т.к. катриджи Станадайна у меня вызывают больше доверия что это 2микрона, станадайн я меняю через 20 000т тоесть со второй заменой масла при этом штатных уже стоит как минимум третий ! На втором фото разрезаный станидайновский элемент-что мы видим ? вся чернота это ТО, ЧТО ПРОПУСТИЛИ ПУРФЛЮКСЫ ЗА 20 тысяч... думаю более менее наглядно...

Поддержую, по-понятиям всё разложил. (хоть бери да 3 фильтра ставь)

[uzbek]

У меня знакомый на витьке 638 недавно попал на форсунки и топливную.
Бак он сам снимал и мыл. Причина - заправился подешевле с бака фуры.
Ну и он тоже ни про какие сепараторы не думает. Штатный фильтр же есть. И то что он не спас - пустяк.
На счет циркуляции топлива через сепаратор то она есть- не будем забывать про отброс невостребованного топлива обратно в бак... "Обратка".., припоминаете?

[uzbek]

Виталя, это был шах и мат. Но ты просто упрямишься признать это.

[Чижик]

Допис від uzbek

Но ты просто упрямишься признать это.

Я просто не пойму зачем?
Со штатным фильтром и более менее нормальным топливом, потеря по форсункам 400-500 тыщ км = 1 форсунка.
Что есть приемлемым.
Не думаю что применение сепаратора, эту статистику изменит.

[uzbek]

Никто не просит сепаратор беречь форсунки от естейственного износа. Речь идет о сохранности от случайных попадосов. Или три иконки лучше?

[shur1k]

Допис від uzbek

Речь идет о сохранности от случайных попадосов.

Сохранность от случайных попандосов будет намного больше, если не заправляться где-попало. А то народ у нас халяву любит - и давай с камазов, фур, тракторов и тепловозов заправляться. А потом - машина говно, мотор говно и т.д.

[uzbek]

Допис від shur1k

Сохранность от случайных попандосов будет намного больше, если не заправляться где-попало. А то народ у нас халяву любит - и давай с камазов, фур, тракторов и тепловозов заправляться. А потом - машина говно, мотор говно и т.д.

Это ежику понятно. Я и сам заправляюсь на проверенной заправке, солярка там чистая - слава Господу.
Но вдруг нужно мотнуться на дальняк в неизвестную местность, где нет "проверенных заправок"...?
Вот так заправили, машина стала - поднимаем на бабло ближайщий дизель сервис или ищем эвакуатор, чтобы вернуться домой.
Это только первый момент.
Момент второй:
Пришла зима, машина не заводится. В чем проблема? Солярка? Х/з однако...
Но можно глянуть на сепаратор и состояние топлива изучить визуально. Если топливо качественное - то оно прозрачное, если не качественное - внизу в колбе белый парафин. Ситуация моментально становится ясной и ясен план дальнейших действий.
Мальчики, и момент третий:
Циркуляция топлива , припоминаете? Топливо идет до штатного фильтра далее невостребованное идет по обратке в бак. Припомнили?
В моем случае сепаратор стоит до основного фильтра. Это означает что любая грязь или вода залитая на АЗС быстро покажется в сепараторе и останется там и я это увижу. Мне останется слить грязь и в баке у меня всегда чисто, мыть нечего.
Если грязи в сепараторе нету значит АЗС хорошая и там можно заправляться.
Парни, это был мой случай - сепаратор до основного фильтра.
У Сережи сепаратор с подогревом и после штатного фильтра. У него свои преимущества.
Спасибо осилившим все мои буквы!
Пацаны, эпилог:
Сепаратор можна и не ставить,
ездить так по стороне родной,
жить надеждой и доверием к магнатам от соляры,
и не пускать соплей при попадосе,
ведь и так денюжка наша
прольется на СТО и мастаков.

[SUVOROV]

Допис від uzbek

Но вдруг нужно мотнуться на дальняк в неизвестную местность, где нет "проверенных заправок"...?

На секундочку пробег моего буса на полном баке составляет 1400-1500 км, это насколько редко должны ЛУКОЙЛЫ, в Украине встречаться???

Допис від uzbek

поднимаем на бабло ближайщий дизель сервис или ищем эвакуатор, чтобы вернуться домой.

Кто то делает так... А у кого то мозгов уже хватитит на то, что бы повыдергивать какие то датчики, (пусть ЭБУ в аварийный режим войдет), и доехать домой самому... А если нет, то друзья примчатся, во всяком случае мои...

Допис від uzbek

Сепаратор можна и не ставить,
ездить так по стороне родной,
жить надеждой и доверием к магнатам от соляры,
и не пускать соплей при попадосе,
ведь и так денюжка наша
прольется на СТО и мастаков.

Я и не ставил, и четвертую зиму я как нибудь без сеператора переживу!!!!
Уж коль он у меня умеет каждые четыре часа(час, два) прогреваться, да мы 30-ку мороза как нибудь переживем, вообще не проблема...

Добавлено через 3 минуты
Снимаешь бак, выливаешь всю муть, везешь в автопарк, там паром под давлением внутри его вычищают, сушишь и ставишь назад..
Вы своими руками это делали??? Или это теория???

[Dimonmoz]

Допис від SUVOROV

Снимаешь бак, выливаешь всю муть, везешь в автопарк, там паром под давлением внутри его вычищают, сушишь и ставишь назад..
Вы своими руками это делали??? Или это теория???

Я заплатил, мне это сделали...
При затратах на все остальное, это были копейки...

[kvanton]

Допис від SUVOROV

Кто то делает так... А у кого то мозгов уже хватитит на то, что бы повыдергивать какие то датчики, (пусть ЭБУ в аварийный режим войдет), и доехать домой самому.

Да да да, я знаю такого нашего одноклубника, тут в 89 сообщении он рассказывает как он это делал.https://busovod.ua/showthread.php?t=...5%E3%F0&page=5

[Каспер]

Заправляюсь на УкрНафте постоянно.Топливо отличное(по крайней мере у нас в Черкассах).Замены топливного фильтра производил каждые 10 тыщ.Но такой "срани",как у SERIY VOLK,у себя не замечал.Пробег на данном топливе уже 120 тыщ.Полет нормальный

Добавлено через 5 минут
А такие сепараторы нужны для более крупногабаритного транспорта:сельхозтехника,фуры,тепловозы и т.д.ИМХО.

[kvanton]

Вот сегодня поменял топливный, поставил пурфлюкс, до этого стоял бошовский, прошёл на этом фильтре около 8 тысяч, заправлялся в основном на шеле, но что то мне не нравится цвет фильтра, чего то он слишком светлый, уже боюсь, а не мимо ли фильтра проходила соляра, хотя когда ставил, точно помню что фильтр садился с натягом, да и мотор радует работой.

[vikk]

Мнения разделились -кто за установку а кто против.Катаюсь на инжекторных машинах с 90 годов(бензинки) и ни на одной не ставил доп фильтра-родной справляется.Так же считаю лишним ставить и на дизель-если мути в топливе будет много то и доп.фильтр не справится а создавать дополнительные нагрузки на насос не стоит.Так что я записался к противникам установки.Ставте качественный фильтр меняйте раз в 8-10тысяч и будет всё в порядке.

[SERIY VOLK]

Допис від vikk

.Катаюсь на инжекторных машинах с 90 годов(бензинки) и ни на одной не ставил доп фильтра-родной справляется.

Недавно попадалось видео как мужики разрезали фильтра кажется с Дустера, один сняли с машины(он там говорит сколько десятков тысяч на нём проехал) второй новый... оба внутри были пустые без элемента... так что бензики и дизель наверно не стоит сравнивать.
Хотелось бы конечно для чистоты спора увидеть отзыв человека которому навредил доп. фильтр... ну там дал какую нить нагрузку на элементы топливной или точно из-за него свернуло валик подкачивающего насосика на ТНВД Трафа ! ! !
А то что штатный фильтр Трафа не даёт 100% очистки я привёл неоспоримое доказательство...
Приводятся примеры что один проехал столько то сотен тысяч, второй столько то и сделал там допусим всего одну форсу это есть нормально ! наши машины для того и созданы чтоб мотать километры на кардан, но если б всё так и было то СТОшники сдохли с голоду... а нет... дизель сервисы не пустуют ! и во многом их заработок будет зависить от нашего нехотения, нежелания, неумения продливать срок безперебойной работы наших топливных...

[Электроник]

Какого цвета должна быть солярка евро4-5 ?

[Вик123]

О чистоте топлива ... Свояк мой работает на израильской дизельной электростанции, дизеля MAN, так вот я у него поинтересовался по вопросу фильтрации. Ответ меня поверг в легкий ступор... 1мкм!!! Так что, боюсь, что для беспроблемной работы даже 2мкм маловато...
Блин, да если бы Сепары и Дахлы стоили дешевле я бы пару штук поставил!

[rodger]

В нашей стране на ЛЮБОЙ АЗС будь то брендовая или простецкая могут плеснуть бутора, самое страшное это вода в соляре, а попасть она туда может многими путями... и застраховаться от этого трудно, но можно, знаю людей которые заправляются на всех азс сначала в канистру, потом в бак, так как был горький опыт, думаю из всех фильтров только стенадаин может не пропустить воду, но могу ошибаться.

[uzbek]

Это раньше баки у дизелей мыли, когда топливо очень плохого качества было. Теперь редко это делают ибо мыть просто нечего - баки очень часто оказываются чистыми или с минимальным количесвом грязи. Да и баки раньше из черной стали были, они изнутри ржавели от присутствия воды в дизеле. Теперь баки пластиковые.
Еще никаких промывок для топливной не нужно лить в бак. Агрессивная химия поднимает отложения в топливопроводах. Это чревато для насоса топливного и форсунок.