Вопросы и ответы по ЕГР

[али]

вот не пойму с егр под нагрузкой идет дым черный, снял фишку с него дыма нет...пока так катаюсь

[DenVivaro]

Допис від али

вот не пойму с егр под нагрузкой идет дым черный, снял фишку с него дыма нет

наверное хорошо продувается клапан ЕГР под нагрузкой, поэтому и идет дым с выхлопной. У меня до заглушки ЕГРа тоже было подобное - когда неделями ездил по городу, а потом выехал на трассу, дал газу и сзади увидел черный дымок

[igrok960]

Допис від али

вот не пойму с егр под нагрузкой идет дым черный, снял фишку с него дыма нет

При снятом разъеме больше давление наддува,больше воздуха, лучше сгорает топливо.

[Вик123]

Допис від igrok960

больше давление наддува,больше воздуха,

И по показаниям дмрв получается больше топлива.

[igrok960]

Допис від Вик123

И по показаниям дмрв получается больше топлива.

Все компенсируется,машинка будет лучше ехать и если учесть половину пропавших дорожек на пластинках ДМРВ,топливо будет в норме.Топливо можно подрезать д.д.наддува.

[Вик123]

Допис від igrok960

Все компенсируется,машинка будет лучше ехать и если учесть половину пропавших дорожек на пластинках ДМРВ,топливо будет в норме.Топливо можно подрезать д.д.наддува.

При всем уважении, но что компенсируется? У всех ровно половина дорожек вылетает? Откуда уверенность, что топливо будет в норме? Неужто вот так вот просто, при разных состояниях мотора, топливной, датчиков просто глушанул егр и все, все в норме??

[dos]

Недавно разбирал двигатель.
Очистить впускной коллектор, солярой, ацетоном и керхером не удалось.
Помог автоген.
В далеких планах, программно отучить эбу от егр.
А пока, вырезана заглушка на место установки самого клапана (нержавочная прокладка - оличный кондуктор для вырезания).
И удалена перемычка между впускным и выпускным коллекторами. А на ее место установлены заглушки.
Получилось вот так:

[Eugene]

Допис від dos

программно отучить эбу от егр.

Интересно, зачем?

[dos]

Допис від Eugene

Интересно, зачем?

Люди просили ,делал электронные обманки, чтобы не возить неиспользуемый клапан под капотом. Но то все на бензинки и не себе.
А отучить программно, буду в случае, если степень открытия клапана влияет как поправочный коэффициент на показания ДМРВ. Пока есть чем заняться, кроме ЕГР. Когда появится время, солью прошивку из ЭБУ, заодно посмотрю какая версия ЭБУ и прошивки у меня, а там посмотрим.
Если есть знающие люди, то подскажите - влияет ли степень открытости ЕГР на пересчет показаний ДМРВ ?

[wasya]

Допис від dos

влияет ли степень открытости ЕГР на пересчет показаний ДМРВ ?

влияет,при глушении ЕГР,совсем другие показания ДМРВ..больше значение.

[S.v.a.]

Допис від wasya

влияет,при глушении ЕГР,совсем другие показания ДМРВ..больше значение.

насколько критично?

[MasikS]

Глушити чи не глушити? Ось в чому питання. Особисто я заглушив.
https://www.youtube.com/watch?v=5ebuadQJtaI

[Opel Tech2]

Допис від MasikS

Глушити чи не глушити? Ось в чому питання. Особисто я заглушив.
https://www.youtube.com/watch?v=5ebuadQJtaI

Стесняюсь спросить А кто этот аратор на видео?

[MasikS]

Допис від Opel Tech2

Стесняюсь спросить А кто этот аратор на видео?

Один з багатьох ютюбоораторів. Язик підвішаний от і ораторствує. Робить обзори авто, тести масел та інше.

[igrok960]

MasikS, Вообще я за глушение ЕГР,но недавно подсоединил разъем ЕГР для тестирования и пока больше не снимаю.Нравится работа двигателя,более мягче,тише и немного экономичней,потеря мощности почти не заметна.

[MasikS]

В мене здається нічого не помінялось, як ричав від німця 2.5 так і ричить, та й розхід по місту не збільшився 9.5-10, це при тому, що 4-ї не бачить, 1-3 бо нема де розганятись.

[S.v.a.]

Допис від MasikS

В мене здається нічого не помінялось, як ричав від німця 2.5 так і ричить, та й розхід по місту не збільшився 9.5-10, це при тому, що 4-ї не бачить, 1-3 бо нема де розганятись.

у меня тоже самое, двигатель 2.5 dci, и расход и рычание.... может чуток "подрывестей" стал, но не намного, не жалею что заглушил егр.

[Freedom]

S.v.a.,
MasikS, раджу зробити нормальну діагностику і провірити форси, .... в мене те ж мотор 2,5 і останім часом почав жостко робити особливо як давав пенька за 3000, ... заїхав заправити кондер за одно зробили діагностику і виявилось одна форсунка при оборотах вище 3000 переходить з корекції -0,5 в +6, сказали конче дивитись , от на днях і зробили форсунку яка зливала в обратку, поміняв розпилювач і все гуд, двигун робить набагато мякше,... я теж їздив з заглушеним егр, і динаміка на низах краща но робота дв. шумніша, тому все вернув назад так і катаюсь

[S.v.a.]

Допис від Freedom

S.v.a.,
MasikS, раджу зробити нормальну діагностику і провірити форси, .... в мене те ж мотор 2,5 і останім часом почав жостко робити особливо як давав пенька за 3000, ... заїхав заправити кондер за одно зробили діагностику і виявилось одна форсунка при оборотах вище 3000 переходить з корекції -0,5 в +6, сказали конче дивитись , от на днях і зробили форсунку яка зливала в обратку, поміняв розпилювач і все гуд, двигун робить набагато мякше,... я теж їздив з заглушеним егр, і динаміка на низах краща но робота дв. шумніша, тому все вернув назад так і катаюсь

спасибо за совет, я теж їздив з заглушеним егр, і динаміка на низах краща но робота дв. шумніша, тому все вернув назад так і катаюсь[/QUOTE] не понял.... обратно ЕГР подключили???

[Freedom]

S.v.a., я сам егр відключав покатався і підключив назад, з ним мені краще мене все влаштовує,
як варінт ще є каталізатор який вирізають, і після цієї операції мотор робиться шумніший особливо при розгоні, в мене так було на скудо 2,0. зараз на трафі все стоїть рідне до катал. ніхто не лазив