Соляра и зима

[sergey2012]

У нас жара, -11 Целую ночь и до обеда шол снег,счас опять пошол.Гололед конкретный.

[Роман 222-562-141]

Ничем не укрывал все нормально,в салоне Ташкент

[Gena-street]

Роман 222-562-141, в салоне и у меня тепло, а вот двиг не греется. Пол дня ездил - стрелка еле доползла до нижней точки. может датчик привирает

[Руслан-21]

Датчики в нижней части блока практически у всех.Ветер закручивает ,завивает снизу.

[Роман 222-562-141]

У меня движок прогревается нормально,ни чем не укутывал и картонок не ставил

[ASTOR]

http://hyundai-club.by/forum/showthread.php?t=5954
Качество ДТ арктика.
Привет друзья! Давно не заходил на форум, посему внесу ясность. Хотите верите, хотите нет, но на самом деле производимая на МНПЗ "арктика" это смесь от 75-85% керосиновой фракции и лишь 25-15% дизельной+ пакет смазывающих и цетаноповышающих присадок. Расскажу я вам предысторию, откуда оно вообще появилось. Как вы помните, в прошлом году и ранее знать не знали о нем, этой осенью в БНК родилась идея, как улучшить продажи нефтепродуктов на экспорт, и они всю голосу концерну задурили, мол нашли рынок сбыта дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами, и следовательно концерн напряг завод (только МНПЗ) по поиску рецептуры такого топлива. Поскольку на заводе (ни на МНПЗ, ни на Нафтане) НЕТУ установок депарафинизации, речи об физическом удалении парафинов из физ.фракции вести не можем, следовательно технологи начали подбирать нужные свойства при помощи простого смешения фракций и присадок. Сначала было как положено, основа - гидроочищенные дизельные фракции + легкие газойли+присадки, но такая схема снижает лишь на пару градусов ПТФ (предельная температура фильтруемости), а выполнять то распоряжение нужно, и поэтому приняли решение от обратного - за основу - керосиновую фракцию, а к ней уже дизельную + СМАЗЫВАЮЩИЕ присадки. Долго мучались, по итогу пришли к вышеуказанной пропорции, чтобы точки кипения совпадали с ДТ, а также низкотемпературные свойства удовлетворяли. Но, все бы хорошо, однако на экспорт данное типа "арктика" топливо идет не для потребления, а для дальнейшего разведения керосином - в итоге - получение почти чистого керосина (ну если разбавить смесь 85 керосина и 15 ДТ - керосином - то следовательно получим со временем керосин). Керосин дороже ДТ, следовательно и цена типа "Арктики" - дороже. В октябре я уволился из БНК, но пару недель назад был на заводе, и уточнял данный вопрос, ответ был утвердительный - топливо типа "арктика" - не что иное как смесь КЕРОСИНА (разных керосиновых фракций) с Диз. фкакциями и пакетом присадок. С точки зрения эксплуатации - диз двигатель не может нормально работать на таком топливе, в паспорте к любому авто написано, что макс содержание керосина в смеси - до 25% (иногда видел 30% в старых авто). Так что решайте, ездить на "арктике" или нет.

Оригинал темы: http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...4#entry1643704

[dmishanya]

Я поставил типа картонку при -25, а вчера было около -8 так через час при скорости 100 у меня сначала загорелось "СНЕК Ingane" и начал перегриваться двигатель! В следствии чего(я даже этого не знал) автомотически включились вентиляторы кондиционера помагая в свою очередь охлаждать двигатель! После демонтажа заслонки всё вернулось в круги своя!!! Стрелка температуры находиться между двумя точками - ближе к нижней!!!

[ALEXEY]

Вы смотрите аккуратней, с этими картонками можно попасть на трещину в головке, наши двигателя очень не любят перегрева!

[Роман 222-562-141]

В ОАО «Мозырский НПЗ» впервые освоено производство дизельного топлива «Арктика» с улучшенными низкотемпературными характеристиками (с предельной температурой фильтруемости не выше -32 оС) и предназначенного для применения в холодном и арктическом климате. Об этом говорится в сообщении концерна «Белнефтехим».
Концерн отмечает, что спрос на дизельное топливо данной марки в последние годы увеличился в связи с наблюдающимися зимой аномально низкими для климатической зоны Беларуси температурами воздуха. Цена дизельного топлива «Арктика» несколько выше обычного зимнего «дизеля».
Также в целях обеспечения в зимний период потребности республики в дизельном топливе организациями концерна «Белнефтехим» выполнен комплекс мероприятий, позволяющий с 1 ноября 2011 г. начать отгрузку на внутренний рынок зимнего дизельного топлива с предельной температурой фильтруемости не выше -20 оС.
Отметим, что на украинском рынке сегодня представлено арктическое дизельное топливо производства только Мажейкяйского НПЗ.
http://oilnews.com.ua/news/article12...C60YLQuNC60LA=

[Gena-street]

Сегодня заправлялся на Авиасе, залил 20 литров в металлическую канистру и оставил на улице ночевать. Сейчас -22. Завтра посмотрю что будет, хотя думаю что ничего страшного не будет.

[Чижик]

12-ть дней простоял мой траф. Последние две ночи мороз -24-28.
Акумулятор жил в подвале. И вчера зарядил немного.
Сегодня нужно было ехать. Солярки в баке гдетто литров 20-30.
Завёлся и без проблем поехал. На обратном пути опять заправил ЕКТО без всякого добавления присадок и остальной лабуды с моей стороны.
З.Ы. Получил карточку. И в следующий раз заправляюсь со скидкой 15 коп. на литре. :cool:
З.З.Ы. По дороге домой солце уже было село. Скорость 90-100 на термометре показывало -27. Палёт нармальный.

[alexusaty]

Допис від Чижик

Скорость 90-100 на термометре показывало -27. Палёт нармальный

Сегодня приходил знакомый и рассказывал что ехал из Москвы на SsangYong Kyron. Ехал не быстрее 120, за бортом -27. Не доехал до Симферополя километров 10-15. Замерз рециркуляционный клапан масла и высе масло через щуп выгнало наружу.

[Чижик]

Допис від alexusaty

Сегодня приходил знакомый и рассказывал что ехал из Москвы на SsangYong Kyron. Ехал не быстрее 120, за бортом -27. Не доехал до Симферополя километров 10-15. Замерз рециркуляционный клапан масла и высе масло через щуп выгнало наружу.

Санг Ёнг - недоМерс.

[Беза]

Допис від Чижик

Санг Ёнг - недоМерс.

Я реально хочу его

[Gena-street]

Допис від Gena-street

Сегодня заправлялся на Авиасе, залил 20 литров в металлическую канистру и оставил на улице ночевать. Сейчас -22. Завтра посмотрю что будет, хотя думаю что ничего страшного не будет.

Нифига не будет, как слеза

[cniaz]

сегодня было -32 акамулятор забирал домой соляра у нас белоруская зимняя не замерзла чуть помутнела но прокачивалась прокачкой завелась но с 3 раза помогал педалью газа и сцепление выжал машина ночевала на улице, у друга Т5 не завелся вообще

[Руслан-21]

Допис від cniaz

соляра у нас белоруская зимняя

На какой АЗС?
Беза, Если серьезно,хороший достойный выбор

[cniaz]

Допис від Руслан-21

На какой АЗС?
Беза, Если серьезно,хороший достойный выбор

у нас в городе и еще пару в области есть заправки фактор, так вот владельцы возят вагонами с белорусии, а еще беру наливом на карьере владельцы для своей техники тоже с белорусии привозят на зиму у них зимняя , -32 только мутная но не гель, проверил на своем хюндае

[Alexej]

Вот нашел на одном форуме интересную информацию об американских антигелях...

Недавно купил антигель для дизеля, называется smt2 -56° (-56 градусов).
В баке оставалось много ещё летней солярки, а минусовая температура уже пришла, поэтому решил добавить антигеля и дозаправиться зимним ДТ. В магазине был большой выбор антигелей, начиная от 60руб. (за отечественный) и выше. Глаза разбежались... Что выбрать?... Взял красивую алюминиевую баночку smt2 -56°. Бегло прочитал, что сделано в США, подумал хорошо, всё таки США SMT PERFORMANCE PRODUCTS, INC., флаг США красуется..., купил, цена 200р. Содержимое баночки было даже приятно на запах (пробовать на вкус не стал ). Залил, дозаправился, доволен...

Когда оказался за компом, захотел выяснить, кто же делает это чудо, ведь баночка была оформлена на очень высоком уровне.

На ней был адресок smt2.com. Естественно пошел по нему но, увы, такой домен не существует. Поверьте, я немного разбираюсь в интрнет протоколах, поэтому проверил в DNS, но никаких записей (А,MX,CNAME,NS) об smt2.com или www.smt2.com не имеется. Потом в гугле выяснил, что этот бренд якобы принадлежит американской (тоже) компании Hi-Gear. Ну, про Hi-Gear USA я-то сам слышал много раз из рекламы, хотя ни разу этой химией не пользовался. А слышал действительно много и представлял её как очень крупную корпорацию родом из США, продукция которой известна во всём мире. Пошел на hi-gear-usa.com, но меня сразу смутило имя домена. Обычно компании из США и различные негосударственные объединения находятся в домене ".us".

Хостинг для сайта hi-gear-usa.com предоставляется компанией 1and1.com, которая предлагает очень недорогой php-хостинг за $10 долларов в месяц, но я-то думал, что у подобных корпораций есть свои ответвления от магистральных линий связи, свой диапазон IP адресов, свои http-сервера, свои сервера имен, почты, баз данных и т.п., а тут хостинг, бюджет которого осилит даже школьник. Стал ходить по сайту, но для крупной корпорации он, честно говоря, мелковат и бедноват. Но самое подозрительное то, что на сайте предлагается только два варианта языка: русский и английский, хотя написано, что продукция Hi-Gear поставляется не в один десяток стран. Надо же как они ценят партнерство с Россией... На сайте в каталоге продукции представлены образцы упаковки только на английском, но больше всего на нашем родном, а на других языках вообще ничего. Там на русскоязычной странице я и нашел образец упаковки smt2 -56°.

Пошел проверять адрес. Как это сделать?... У меня знакомых в интерполе и ФБР нет..., пошел на maps.google.com, OK, вводим адрес со страницы контактов hi-gear-usa.com. адрес штаб квартиры: Headquarters Hi-Gear Products, Inc. 14 Brent Drive, Hudson, MA 01749. получаем ссылку на совершенно захолустное место в городе Гудзон, Массачусетс, а именно одноэтажное здание размером 40х40 метров (примерно) похожее на небольшой склад. Просмотр улиц от Google там не работает, поэтому понять, что это такое – склад, конюшня, автосервис не представляется возможным. Я-то раньше думал, что штаб квартиры известных во всём мире корпораций находятся где-нибудь на сотом этаже всемирно известных небоскребов... С адресом Manufacturing & Distribution Hi-Gear Products, Inc. 640 Crawford st Fitchburg, MA 01420 вообще интересно. Небольшое производственное здание, но там по справочникам находится частная компания US Pack Chem с годовым бюджетом примерно от $500тыс. до $1миллиона и штатом до 4-х человек (по данным http://www.manta.com/c/mt1xb48/us-pack-chem).

Google выдает всего несколько ссылок на упоминание компании Manufacturing & Distribution Hi-Gear Products, Inc., одно упоминание на странице hi-gear-usa.com, несколько других с наших российских форумов. На иностранных сайтах, тем более на американских почти нет никаких упоминаний самой торговой марки Hi-Gear. Но в американском регистраторе торговых марок (United States Patent and Trademark Office) действительно есть подтверждения того, что торговые марки там зарегистрированы.
Например:
SMT2 принадлежит SMT PERFORMANCE PRODUCTS, INC. CORPORATION DELAWARE 640 Crawford Street Fitchburg MASSACHUSETTS 01420 (адрес-то со страницы hi-gear-usa.com)
Hi-Gear, FENOM, NANOWAX, HI-MATIC, DIZEL+ принадлежат Hi-Gear Products, Inc. CORPORATION DELAWARE 14 BRENT DR. HUDSON MASSACHUSETTS 01749

Но это говорит лишь о том, что в США просто напросто зарегистрированы торговые марки, кем-то, кто очень любит Россию и наших потребителей. То, что это всемирно известная компания и то, что производство находится в США неправда.

Люди и раньше пытались выяснить правду об "американской компании" Hi-Gear, вот например, http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?t=1506, http://www.zr.ru/forum/topic/313946-...D%D0%B8%D0%B5/ или даже здесь http://www.myssangyong.ru/forum/show...=8147#post8147

На разных форумах пишут, что ничего страшного не происходит при использовании Hi-Gear и SMT2 и прочей химии от этого "всемирно известного производителя", но чтобы я ещё хоть раз клюнул на какую-нибудь красивую баночку с американским флагом... Да и вы подумайте...

источник http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=13882

[Беза]

Конечно серьезно, бензиновый Актион