| ЧаПи |
| Календар |
|
|
|
|
|
|
#1 | |||
|
||||
|
Пользователь
Звідки Ви: Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.0 CDTI Механика 2011 L1H1
|
Да да да! А так же трасса больше чем город... Я сам ничего не пойму...
|
|||
|
|
|
|
|
#2 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: харьков
Авто: рено трафик 2,0dci
|
у кого приборка с экранчиком даю расшифровку по показаниям температуры-два деления 50-70 градусов.четыре деления от 70 градусов и наверное до 100?точно не могу сказать т.к.при 95 включается вентилятор и сбрасывает температуру.при 95 на приборке тоже 4 деления.такая вот точность.тем кто хочет знать температуру точнее надо ставить внешний б.к.
|
|||
|
|
|
|
|
#3 | |||
|
||||
|
Пользователь
Звідки Ви: Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.0 CDTI Механика 2011 L1H1
|
450км, соотношение город/трасса примерно 60/40, средний 10.1, норма? Вроде говорят около 8 должно быть
Скорость до 130км/ч |
|||
|
|
|
|
|
#4 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
Цитата:
у 2-х моих товарищей с 2.0 в Харькове расход еще выше. Ездят примерно 80% по городу - расход у одного 10,7, у второго 11,5-12. Первый льет присадки. Больше в Харькове никого хорошо не знаю у кого 2.0. Знаю людей с 1.9 - у них при таких же примерно 80% по городу - 6,5-7,5л расход То ли в Харькове климат или дороги не для 2.0, не знаю даже почему так. Хотя тут на форуме владелец с тем же 2.0 писал что расход 9,3л по Харькову и окружной Добавлено через 8 минут Те, которых знаю в Харькове с 2.0 - хотят, кстати, чипануть для уменьшения расхода и увеличения мощности. Их тоже расход не устраивает. 400 дол вроде стоит. Могу потом сообщить результат если интересно, думаю на днях уже это сделают, нашли мастера опытного в этом Востаннє редагував DenVivaro: 13.05.2013 о 22:49. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
|
|
#6 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
ну вот! сам удивлен, почему более современный 2.0 потребляет намного больше топлива чем более старый 1.9. Плюс ко всему 1.9 лучше тянет до 2000 об, лучше стартует по отзывам тех кто сравнивал, сам я их не сравнивал. Зато 2.0 тихий, ровно работает, без вибраций
|
|||
|
|
|
|
|
#7 | |||
|
||||
|
Пользователь
Звідки Ви: Чернiвцi-сiтi
Авто: Renault Trafic 1.9 dci
|
Это потому что пьезофорсы поэтому и работает тихо и без вибраций
Востаннє редагував magnum: 13.05.2013 о 23:24. |
|||
|
|
|
|
|
#8 | |||
|
||||
|
Пользователь
Звідки Ви: Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.0 CDTI Механика 2011 L1H1
|
Цитата:
Да и с драйв2.ру у людей с таким же двигателем спрашивал, говорят 10 еще зимой приемлимо, сейчас 8 по городу ест Ну если город я еще могу принять 10 и даже иногда 12, но трассу 10 при скорости 100-120 я не понимаю никак Цитата:
Востаннє редагував HellGuardian: 13.05.2013 о 23:28. |
|||
|
|
|
|
|
#11 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Bayern
Авто: Avantime 2.0 T
|
Для уменшения расхода попробуй переключаться в режиме до 2200 и держать постоянно обороты на уровне 1900-2300 не более.
|
|||
|
|
|
|
|
#12 | |||
|
||||
|
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
По трассе выходило до 7-ми... В городе 9-ть +/- Ездя на низких оборотах, потом начинаем задавать вопросы... Мол чё так забит коллектор и ЕГР сранью? Я первый раз тока когда мыл ЕГР, он был забит. Дальше что не снимал, был чистый. А когда головку снимал, прокладку менял, то стенки коллектора были в лёгком угаре. У людей он почти забит был... |
|||
|
|
|
|
|
#13 | |||
|
||||
|
Пользователь
Звідки Ви: Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.0 CDTI Механика 2011 L1H1
|
Цитата:
Спалил не сбрасывая комп уже 48 литров, комп решил остановится на цифре 10.1 среднего расхода... Востаннє редагував HellGuardian: 15.05.2013 о 16:51. |
|||
|
|
|
|
|
#14 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Днепропетровск
Авто: H-1 2.5CRDI 2002г.
|
HellGuardian, у меня такой расход, так у меня 2,5л и 5-а КПП.
__________________
Будем живи- не помрём! Люблю свою жену!! [S |
|||
|
|
|
|
|
#17 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Bayern
Авто: Avantime 2.0 T
|
Какой смысл при желании экономить? Лучше уж так чем дешовое гавно лить...
Максимальный крутящий момент 290 при 1600 об. Для дизеля оптимальное переключение для экономного режима 2100 - 2200. В Лагуне 3 с таким двигателем даже подсказка экономного режима на этих оборотах. Это не низкие обороты это оптимальные для авто. Это экономичные режимы для трафика и расхода в 6.5 по трассе. Если едешь 130 полюбому не сэкономишь. Я на мегане 1.5 с этими "поркащувателями-ремонтниками" уже до 6.2 дополз. При обычных условиях 5.2 - 5.4 было. Востаннє редагував Vladzu: 15.05.2013 о 14:32. |
|||
|
|
|
| Поблагодарили Vladzu за это сообщение: |
magnum (23.05.2013)
|
|
|
#18 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Bayern
Авто: Avantime 2.0 T
|
Проверь по заливу а не компу, сделай давление заводское, поставь воздухан заводской, Возможно почисть ЕГР.
|
|||
|
|
|
|
|
#19 | |||
|
||||
|
Пользователь
Звідки Ви: Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.0 CDTI Механика 2011 L1H1
|
Цитата:
![]() Давление заводское было, ничего не менялось, но его нельзя... У меня резина мишка диамарис с очень мягкой боковиной, при 3.1 боковина тупо трет землю, так что перед-зад по 3.4... Фильтра разные совал, результат один везде. Последнее не пробовал еще... |
|||
|
|
|
![]() |
|
|
Схожі теми
|
||||
| Тема | Розділ | |||
| Visual, Харьков | Вітання та знайомства | |||
| Одесса-Харьков. дорога | Балачки в курилці | |||
| Genagirka, Харьков | Вітання та знайомства | |||
| LEVALAND. ХАРЬКОВ | Вітання та знайомства | |||