Борис, Принимайте нового-старого бусовода. Синий траф 2,5 л. коробка типтроник.

[olexa]

Допис від Борис

Цитата:
Сообщение от Игорь (100)
Їздить значить не лізь, а коли газуєш то не дивись в зеркало заднього виду)))

Да вот тоже пока придерживаюсь такого мнения))

Шось новеньке у експлуатації авто з'явилось!

[Борис]

Интересно, могли ли механики перетянуть ремень навесного, после замены демпферного шкива? После замены, временами ощущается вибрация на руле.

Добавлено через 3 минуты
Еще раз убедился сегодня что сделал правильный выбор. Встретил друга, был на своем бусике, прокатил его, очень ему понравилось. Прям аж видно было, да он и не скрывал, рассказал что наш общий знакомый, тоже недавно приобрел Т5, так там одни головные боли, и жесткий как табурет, и гремит у него все, и денег сосет бессовестно.

[Чижик]

Допис від Борис

Интересно, могли ли механики перетянуть ремень навесного, после замены демпферного шкива?

Нет, не могли. Там самонатяжка.

[DenVivaro]

Допис від Борис

Еще раз убедился сегодня что сделал правильный выбор. Встретил друга, был на своем бусике, прокатил его, очень ему понравилось. Прям аж видно было, да он и не скрывал, рассказал что наш общий знакомый, тоже недавно приобрел Т5, так там одни головные боли, и жесткий как табурет, и гремит у него все, и денег сосет бессовестно.

согласен, но можно кстати Т5 взять с надежным 1.9, доработать подвеску на пассажирскую, покрышки мягкие негрузовые поставить, и будет тоже хорошая машинка) Но цены на запчасти в пару раз дороже все равно останутся. Аналогичная ситуация с Мерсом Вито, при этом он после 2007-2008г самый надежный вроде малый бус. Просто их нужно чуть переделать для комфортной езды. Но цена на хорошие Вито с автоматом растроила, в 1,5 раза дороже когда рассматривал + переделать подвеску на более комфортную

[Борис]

Допис від DenVivaro

Аналогичная ситуация с Мерсом Вито, при этом он после 2007-2008г самый надежный вроде малый бус.

А коррозия? Вроде говорили что с 07 года они идут с оцинкованными кузовами, но недавно где-то встретил замечание Витали-Чижика, что все это треп, а гниют они очень неслабо, вчера завозил жену на "Новую почту" так там стоял Вито, правда еще в 638 кузове, места живого на нем не было, весь в подмазках. Но по экстерьеру конечно Витьку нет равных среди бусов, хотя и тут палка о двух концах, за красоту приходится платить малым объемом кузова.

[kvanton]

Допис від Борис

А коррозия? Вроде говорили что с 07 года они идут с оцинкованными кузовами,

Буквально три дня назад у нас парнишка пригнал вито коротыш, говорил что конец 2007 года . Кузов оцинкован, выглядит внутри как лялечка. Приваривал крепления под сидушки. Мотор 2.2, расход с его слов7.5 литров. Единственное что не понравилось, когда сдавал назад на небольшой подъёмчик, колёса буксовали, нужно наверное что то тяжёлое на зад бросать.А как же зимой без груза?

[olexa]

Допис від Борис

по экстерьеру конечно Витьку нет равных среди бусов

Ось воно що, а я думав, що тільки мені так здається! Особливо у 638 кузові, супер!

[Борис]

Допис від olexa

Ось воно що, а я думав, що тільки мені так здається! Особливо у 638 кузові, супер!

Мне в 639 больше нравится, хотя в 638 тоже не плохо смотрится.

[alexusaty]

Допис від kvanton

когда сдавал назад на небольшой подъёмчик, колёса буксовали, нужно наверное что то тяжёлое на зад бросать.А как же зимой без груза?

Ой сколько таких лестностей было сказано в адрес хундаев! А вона смотри мерсы тоже без груза буксуют...

Допис від Борис

по экстерьеру конечно Витьку нет равных среди бусов

Борь, вот тут, как говорит наш командор, на вкус и цвет все фломастеры разные.

Допис від DenVivaro

можно кстати Т5 взять с надежным 1.9, доработать подвеску на пассажирскую, покрышки мягкие негрузовые поставить, и будет тоже хорошая машинка

Можно конечно, но Т5 изначально ни разу не дешевая машина, а ты еще и дорабатывать предлагаешь...

[Борис]

Допис від alexusaty

Борь, вот тут, как говорит наш командор, на вкус и цвет все фломастеры разные.

Согласен. Мой вкус склонен к строгому, классическому стилю, потому и нравятся экстерьером Т5 и Вито, а вот у французов "высокая мода"- редко какие их модели нравится внешним видом.

[dmitriy64]

если вибрация на скорости первым делом смотрим состояние резины и балансировку.

[DenVivaro]

с сажевым фильтром всегда без дыма ездит кстати) Но стоит он дорого, я бы свой на новый не менял если он испортится, лучше вырежу

[Vadim_UA]

Интересно, это с каких пор Вито, да еще и в новом кузове стали отличаться надежностью? Не верьте никому. У самого был Вито 638 112. Аппарат хороший, но с надежностью не все в порядке, да еще и их пробеги. Присматривался к 639 115. Минусов еще больше. Да еще и задний привод. В результате выбрал Траф.

[Борис]

Допис від Vadim_UA

В результате выбрал Траф.

Ну так я тоже выбрал Траф, хотя по деньгам мог взять Вито в 639 кузове 06-07 годов. Траф практичнее, а это главное в наших условиях.

[DenVivaro]

Допис від Vadim_UA

Интересно, это с каких пор Вито, да еще и в новом кузове стали отличаться надежностью? Не верьте никому. У самого был Вито 638 112. Аппарат хороший, но с надежностью не все в порядке, да еще и их пробеги. Присматривался к 639 115. Минусов еще больше. Да еще и задний привод. В результате выбрал Траф.

Тоже подумывал над Вито 115 АКПП, перечитал, попереузнавал кучу инфы, с 2007 по 2010г.г надежные модели Вито производились, доработанные и с оцинковкой. Но действительно хорошие такие Вито с оригинальным пробегом до 150 000км и с АКПП стоят по деньгам заоблачно, посчитал что он не стоит того и взял Виварик 2.5 с Роботом, пока что доволен, надеюсь что не пожалею
Советую защитить так решетку, чтобы не иметь потом проблем с перегревом и пробитием радиатора камешком
http://www.drive2.ru/cars/opel/vivar...0376152890303/
себе так сделал тоже, но из алюниминевой покрашенной в черный цвет сетки. Фотки могу свои сделать завтра и выложить

[olexa]

Допис від DenVivaro

лучше вырежу

Тоді будеш мати головну біль з показниками лямбда-зонду і температурним датчиком відпрацьованих газів, а це ой-ой-йой! Я здуру повирізав і кат і сажку - тепер маю величезні проблеми.:mad: Температурний датчик вже треба міняти, лямбду ніхто, поки, обманути не може - от і працює авто, як не в аварійному, так близькому до нього стані! А це недобре! самі характеристики машини не змінились, а проблем стало багато, і витрати палива і дим при розгоні, і аварійний режим при швидкій, більше 130 км/год, їзді. Так що не раджу міняти, але коли дуже кортить - то можу його у тебе забрати після видалення, тільки разом з банкою!

[Борис]

Писал когда-то что беспокоит проблема с выбросом черного дыма. Теперь заметил что когда машинка начинает дыметь падает мощность. Раньше было незаметно потому что ездил без кондиционера, сейчас почти постоянно с включенным, вот и заметил взаимосвязь. При диагностике ошибок нет, из версий:
1. ЕГР.
2. Расходомер. (снимал, смотрел, ламели на месте, при скидывании фишки изменяется работа движка)
3. Трансдюсер. (Как вычислить работает или нет, без демонтажа и разборки не знаю).
Проблема имеет непостоянный характер, за день может не проявиться ни разу, а может и пару раз на день. Кто что думает?

[olexa]

Борис, Я мучаюсь такою проблемлю вже давно, ЕГР знімали чистили, а він у мене інший, раходомер також, трансдюсер дивились специ - сказали в нормі. А вчора, випадково, заправив V-Power Шелівський по 12,49 грн/л і, не впізнав свого "Паруса"! Тяга стала з найменших обертів, один квадратик датчика потух на позначці 106 км, раніше гаснув, ну максимум на 86, при різкому розгоні не зміг побачити диму з вихлопної, як раніше! От і думаю тепер, - що ж ото нам лиють у баки під виглядом звичайної соляри?

[Борис]

Допис від olexa

Борис, Я мучаюсь такою проблемлю вже давно, ЕГР знімали чистили, а він у мене інший, раходомер також, трансдюсер дивились специ - сказали в нормі. А вчора, випадково, заправив V-Power Шелівський по 12,49 грн/л і, не впізнав свого "Паруса"! Тяга стала з найменших обертів, один квадратик датчика потух на позначці 106 км, раніше гаснув, ну максимум на 86, при різкому розгоні не зміг побачити диму з вихлопної, як раніше! От і думаю тепер, - що ж ото нам лиють у баки під виглядом звичайної соляри?

Дело в том что у меня проблема не постоянного характера, скорее как глюк, бывает временами, при этом бывает так что при перезапуске двигателя проблема уходит до следующего глюка, беспокоит не сильно если ездить без кондиционера, с кондишкой ощущается падение тяги, ну и черный дым конечно не особенно радует. Вот и думаю что делать, хотел почистить ЕГР, но понял что без разборки передка сделать это проблематично, болты закисшие а доступ к ним крайне неудобен. Видать нестолько она меня долбит что пока поленился разбирать передок. Расходомер думаю отпадает пока ибо при скидывании фишки изменяется характер работы движка, значит работает. Остается или трансдюссер или ЕГР, склоняюсь к ЕГР, но думал может кто нить подскажет еще варианты. А заправляюсь на ОККО евродизелем, Шелловская у нас далеко и единственная, ОККО тоже одна, но хотя бы в пределах города.

[SUVOROV]

Допис від Борис

Писал когда-то что беспокоит проблема с выбросом черного дыма.

Допис від olexa

Я мучаюсь такою проблемлю вже давно,

Да забейте на эту проблему... Проблемы и пострашней есть! У меня ЕГР, уже и нет, уж не знаю, какой там дым сзади...
Трафиков, Виваро, сейчас очень много, каждый второй из них, за которым я еду, при нагрузке "коптит" черным дымом...