Вопросы и ответы по ЕГР

[wasya]

всетаки очень хорошо,что есть такой форум,люди общаются,делятся своими ошибками,а то приедешь к нашим "мастерам" на СТО,такую пургу гонят,что не понятно чего они тут делают вообще..по 4 л масла в коробку заливают,и говорят что так надо
(извините за флуд)
...просто мысли такие,если инженеры на Опеле ставили этот ЕГР,наверно и подвязывали к нему все бортовые датчики,комп.,чтоб все в комплексе работало,форсы,наддув...и если мы его изымаем(как какой нибудь орган вырезать в организме человека,уже идет дисбаланс организма),возможно и другие елементы двигателя по другому начинают работать,не так как его разрабатывало целое конструторское бюро,куча испытаний,денег...но это все в идеале,конечно...а для нас,главное чтоб ехала и перла шо дурная

[Чижик]

Допис від wasya

...просто мысли такие,если инженеры на Опеле ставили этот ЕГР

Отут поправка. Инженеры Рено.

Добавлено через 1 минуту

Допис від wasya

наверно и подвязывали к нему все бортовые датчики,комп.,чтоб все в комплексе работало,форсы,наддув...и если мы его изымаем(как какой нибудь орган вырезать в организме человека,уже идет дисбаланс организма)

Ну тут проще. Нет прямой завязки ЕГР с допустим расходомером. А вот ВАГ и Мерс там сделал прямую завязку.

[Freedom]

поділюсь і я враженнями, але навпаки, так як купив машину з неробочим егр і так їздив до сьогоднішнього дня. тяга була в мене супер, що на низах що на оборота більше 2500, розхід теж норма, масла в кулері нема, не димить, масла мотор не бере, турба не свистить, але вирішив зробити все як має бути і поставив егр, і що я можу сказати, мотор робить практично одинако може чуть мякше, по розхуду ще незнаю, а от динаміка розгону стала інакша, більш вяла на низах до 2000, а далі плавний підрив і чим більше тисну тим динамічніше розгін аж до 3500, пробував на 4 так до 120, диму нема, ... покатаюсь трохи а там видно буде, може ще не привик бо раніше рвала зразу

[Чижик]

Freedom, ну 2,5 немного так иначе чем 1,9. Но и сам чувствуешь разницу.

[igrok960]

Допис від kruk

У тебя англичанин.

Нет,с англичанина морда,мне так больше нравится.

Допис від Freedom

а от динаміка розгону стала інакша

Разглушил ЕГР и одел разъем,меня хватило на день,при интенсивной езде по городу немного не хватает мощности на низах до 2 тыс. Снова снял разъем,уже так привык. Напомню за сажу,для любителей рабочих ЕГР и момент его работы.

[DenVivaro]

Допис від igrok960

Разглушил ЕГР и одел разъем,меня хватило на день,при интенсивной езде по городу немного не хватает мощности на низах до 2 тыс. Снова снял

у меня сразу после чистки ЕГР, первые дни, тоже тяга на низах была отличной, турбояма полностью исчезла, но потом похуже стала снова. 1-2 раза в месяц выезжаю на окружную города, после чего денек едет снова бодро, затем по городу снова ухудшается тяговитость до 2000об. Поэтому хочу после следующей чистки заглушить его и отшить програмно, в городе он портит впечатление от двигателя

[k1ngenya]

Допис від DenVivaro

у меня сразу после чистки ЕГР, первые дни, тоже тяга на низах была отличной, турбояма полностью исчезла, но потом похуже стала снова. 1-2 раза в месяц выезжаю на окружную города, после чего денек едет снова бодро, затем по городу снова ухудшается тяговитость до 2000об. Поэтому хочу после следующей чистки заглушить его и отшить програмно, в городе он портит впечатление от двигателя

А сколько отшить у вас в городе стоит?

[DenVivaro]

Допис від k1ngenya

А сколько отшить у вас в городе стоит?

1000грн для мотора 2.5 с конца 2006г, а почистить ЕГР на этом же моторе 500-600грн

[wasya]

проехался сегодня 100км по автобану с рабочим ЕГР,и обратно 100км с заглушеным ЕГР (просто снял фишку)...однозначно динамика авто лучше с заглушеным ЕГР. туда ехал всю дооогу 120-130 макс,обратно 140-150 легко разгонял...одного не могу понять-почему улучшается динамика "на верхах",ведь ЕГР закрыт после 3тыс. оборотов,также как и заглушен,а машина больше 120км/час ехать не хочет?!,то что закрыт был после 3ттыс. 100%,ехал с подключеным ОР СОМ-ом,и все результаты записывал, в соседней теме выложил https://busovod.ua/showthread.php?t=14465&page=3 ...на низах понятно,все писали,а почему у меня еще на верхах после 3 тыс. лучше едет с заглушеным?

[igrok960]

Допис від wasya

почему у меня еще на верхах после 3 тыс. лучше едет с заглушеным?

Возможно клапан ЕГР не полностью закрывается на 3 тыс.,а возможно при снятом разъеме мозги переходят в аварийный режим.

[wasya]

Допис від igrok960

возможно при снятом разъеме мозги переходят в аварийный режим.

тогда мне нравится как мозги переходят в аварийный режим...только вот как с разходом быть,еще не определил,-больше или меньше берет.по логике если динамика лучше,меньше давлю на газ,но по другой логике,-если больше воздуха поступает на мозги(это показывает ДМРВ),то и больше соляры мозги дают?

[igrok960]

Допис від wasya

если больше воздуха поступает на мозги(это показывает ДМРВ),то и больше соляры мозги дают?

Естественно,я готов на больший расход,на литр больше(примерно),чем мучения с вялым двигателем.Ты проверял вакуумную систему управления турбиной и зазоры клапанов?

[wasya]

Допис від igrok960

проверял вакуумную систему управления турбиной и зазоры клапанов?

нет,только трубочки резиновые пробовал продувать,что идут к трандюсеру и датчику управления турбиной,и на впускном колекторе жиклер чистил,где резиновая трубочка от датчика подключена,но там все оказалось довольно чисто..а зазоры клапанов,понятия не имею как их проверять на Виваро,наверно щупом надо,и вскрывать крышку головы?.. честно,не хочется лазить к двигателю пока,едет и едет себе..

[atom705]

Допис від wasya

проехался сегодня 100км по автобану с рабочим ЕГР,и обратно 100км с заглушеным ЕГР (просто снял фишку)...однозначно динамика авто лучше с заглушеным ЕГР. туда ехал всю дооогу 120-130 макс,обратно 140-150 легко разгонял...одного не могу понять-почему улучшается динамика "на верхах",ведь ЕГР закрыт после 3тыс. оборотов,также как и заглушен,а машина больше 120км/час ехать не хочет?!,то что закрыт был после 3ттыс. 100%,ехал с подключеным ОР СОМ-ом,и все результаты записывал, в соседней теме выложил https://busovod.ua/showthread.php?t=14465&page=3 ...на низах понятно,все писали,а почему у меня еще на верхах после 3 тыс. лучше едет с заглушеным?

А по расходу,не обратил внимание?

[wasya]

Допис від atom705

А по расходу,не обратил внимание?

не знаю,возможно чуть больше,а может что давил тапок всю дорогу,наслаждался динамикой,так сказать...мой комп не показывает разход.

Добавлено через 1 минуту

Допис від igrok960

Жиклер в штуцере на вакуумном насосе проверял?

а где он (вакумный насос)?

Добавлено через 9 минут

Допис від igrok960

Возможно клапан ЕГР не полностью закрывается на 3 тыс

у меня закрывается после 3200 если просто стоять и газовать,в движении наверно по другому...теперь начинаю понимать,почему с клапаном едет только 120,а без него 140-150,-без клапана сразу подрыв идет и разгон,а с клапаном мне надо набрать 3-3,2 тис.об,и ждать пока он закроется и увеличится мощность двиг.

[igrok960]

Допис від wasya

а где он (вакумный насос)?

Смотри в торце ГБЦ,на оси распредвала,от трандюсера подходит трубка,в этом штуцере жиклер 0.3-0.4 мм.

[wasya]

Допис від igrok960

Смотри в торце ГБЦ,на оси распредвала,от трандюсера подходит трубка,в этом штуцере жиклер 0.3-0.4 мм.

это такой пластмасовый переходник к которому идет еще одна трубочка от вакумного усилителя тормозов?...чето оно хрупкое такое все,боюсь чтоб при снятии шлангочки чего не сломал,все пластик...и что мне это даст,турбина работает по всех показаниям,слышен свист на 1800об.,и ОП СОМ показывает давление наддува увеличивается с оборотами,зачем снимать и чистить?

[DenVivaro]

Допис від wasya

теперь начинаю понимать,почему с клапаном едет только 120,а без него 140-150,-без клапана сразу подрыв идет и разгон,а с клапаном мне надо набрать 3-3,2 тис.об,и ждать пока он закроется и увеличится мощность двиг.

такое у нас топливо просто, не для ЕГР

[Вик123]

Допис від wasya

теперь начинаю понимать,почему с клапаном едет только 120,а без него 140-150,-без клапана сразу подрыв идет и разгон,а с клапаном мне надо набрать 3-3,2 тис.об,и ждать пока он закроется и увеличится мощность двиг.

Думается мне, что у тебя дело не в клапане. Вернее не в его наличии, а в исправности и работе, ну еще что-то наверняка добавляется. Турбина слабо дует? Тоже причина.

[wasya]

Допис від Вик123

Турбина слабо дует? Тоже причина.

как определить в "домашних условиях" слабо или нормально,без диагностического оборудования?