Провалилось сцепление, заблокировалась передача

[alexusaty]

Борис, и что все приколы кончились с удалением ресивера?

[Борис]

Допис від alexusaty

Борис, и что все приколы кончились с удалением ресивера?

Пока не знаю, только сегодня вынужденно убрал его, но похоже что больше оно меня доставать не будет. Просто ощущения от езды, классные, как будто машине добавили лошадок. Раньше грешил и на "турбояму", и вообще уже думал что мой удел уныло пасти задних, но после того как убрал этот ресивер просто подменили машину!

[Беза]

Как-то не думал, что могут возникнуть проблемы со сцеплением, на жигулях я это решал, а сейчас даже не подскажу тк на одной его не нет , а на другой троссовое

[Борис]

Подрегулировал сцепление, так что приходится педаль выжимать с усилием, для того чтобы включить первую или заднюю. Посмотрю что это даст

[SUVOROV]

Нашел у нас в магазине цилиндр VALEO-230 гр. думаю брать или нет...Еще Мишаня обещал узнать у своего кума. На ZAPCHAST.COM какой то идиот прислал предложение, Цилиндр б.у. за 1500 гр...

[alexusaty]

Народ, а давайте спросим Tolegа как на новом аппарате ездится с ресивером? Есть мнение что ресивер все-таки имеет полезное действие, но когда изнашивается тогда начинает мозга сикаманить.

[abez]

alexusaty, выкидываешь ресивер, плавнее отпускаешь сцепление вот и вся любовь.
То ведь не тягаешь тонну с собой постоянно ?

[SUVOROV]

Уже где то писал... Как убрать рессивер??? Диаметр трубок разный, абсолютно!!! Переходник точить надо???

[Борис]

Допис від SUVOROV

Уже где то писал... Как убрать рессивер??? Диаметр трубок разный, абсолютно!!! Переходник точить надо???

У меня диаметр входящей резьбы в ресивер, равен диаметру входящей резьбы в рабочий. Выкинул ресивер и металлическую трубку соединяющюю ресивер с рабочим. В итоге вкрутил штуцер резиновой трубки входящей в ресивер напрямую в рабочий цилиндр. И все классно получилось, Если учесть что операцию проводил в дороге, с набором ключей и все. Хотя у тебя Стас может и разные штуцера, ты проверь, потому что на моей резьбы одного диаметра а головки гаек-штуцеров разные, одна если не изменяет память на одинадцать, а вторая на семнадцать.

[abez]

Борис, проблема-то ушла у тебя ?

[Борис]

Допис від abez

Борис, проблема-то ушла у тебя ?

Ушла. Специально напрягал машинку, на третьей -четвертой, никаких проблем!

[Борис]

А рабочий, если не течет то и менять его нечего, там все просто до предела, я разбирал, посмотрел, собрал обратно и прикрутил на место, там цилиндр да поршень.

[dron]

1.Сцепление берет в самом низу , иногда даже передачу врубить не могу !
Пробовал прокачать , сцепление стало лудше но не надолго !
2. Ищо проблема с мостом , гонит масло через сапун !
поменял масло без результатов !?

Если ктото занает в чом проблема , отпишите ! Зарание спосибо !:cool:

[alexusaty]

Ну первое что советует многоопытный народ - это выкинуть ресивер сцепления. А вообще надо смотреть состояние главного цилиндра. Если там раковины и выработка то он и не будет создавать нужного давления. Соответственно и не будет отжимать корзину....
Про мост - надо бы на сальники все посмотреть. И может есть выработка в месте установки сальника - тогда тоже будет сопливить маслом.

[SUVOROV]

Короче, я проехал уже все, замена главного не помогла, выкинул рессивер- то же самое, вчера поменял манжету в рабочем, если опять начнет проваливаться, то бус просто безумец...

[SUVOROV]

У меня уже шок!!! История повторяется, раз за разом...Перепробовал все, вариантов больше не осталось...Тупо, даже уже и не знаю, что менять.

[bozya 2008]

Допис від SUVOROV

У меня уже шок!!! История повторяется, раз за разом...Перепробовал все, вариантов больше не осталось...Тупо, даже уже и не знаю, что менять.
__________________

Стас, я бы посоветовал тебе поменять еще шланг который идет на рабочий сцепления-в моей практике были случаи когда тормозные шланги расслаивались внутри и как результат перекрывали периодически проход тормозной жидкости! А с наружи они выглядели как новые!!!

[SUVOROV]

bozya 2008, В моей практике были случаи, когда на Ford-Escort, слева впереди начали пускать дым колодки...Менял и суппорта, и еще чего то, загадки продолжались долго, оказалось, от времени тормозной шланг внутри расслоился, к суппорту он жидкость пропускал, назад давление не сбрасывал. Вроде все просто, но я разруливал 1,5 месяца, доходило до того, что я останавливался (машина уже не ехала), откручивал с главного тормозного лев.перед. колесо, закручивал все назад, и все становилось ОК! Спасибо Юра, я попробую, если нет, буду покупать у тебя всю эту гидравлику...

[SUVOROV]

Может перенесем эту тему туда, где можно выражаться нецензурно? А то цензурно уже не получается...Вспоминал сегодня и Корею, и Японию, и Китай (не добрыми словами) Решил сегодня снять все! Все и снял, кроме метал.трубки, которая идет от главного на рабочий, долго ее снимал, но так и не додумался как ее вытянуть, а поломать боялся т.к. был у родителей в селе. Резиновую шлангу искал в магазинах, оказалось проблема...Никто такого не возит...Свою сегодня снял, пропихнул проволоку в нее с каждой стороны, потом продули ее, собрал все назад,(с новым главным), даже рессивер поставил, при сьезде с моей самодельной эстакады услышал хруст слева...и крышку с бачка сцепления я больше не видел!!! Вообще ни одного кусочка от нее! Искали с родителями мин 30-40...Подумалось что она упала с куллера на ремни, а дальше взмыла в небо, это уже вторая вещь которую заглотил куллер (первый был клевый ключ на 10, сделал дзынь и все...)Делайте выводы!!! Вместо крышки сцепления, быстро подобрали крышку с какого то старого NESKAFE, стала отлично! Чего я сегодня добился, не знаю, 2-3 дня покажут... (скоро на сцеплении все резьбовые переделаю на барашки).:cool:

[alexusaty]

Ну как нафига? Объем жидкости в главном постоянно меняется. Нажал на педаль - чуть ушла в систему. Отпустл - чуть вернулось....