Вопросы и ответы по ЕГР

[Віталік Дорош]

прблема в клап.він посилає сигн. і переводить двигун в аварійний режим . тобто відкл .турбіну.як правильно відкл електромотор клап.?

[Віталік Дорош]

ДОПОМОЖІТЬ!!пежо експерт,2008р.2.0 заглушив клапан ЕГР,а .він посилає сигн. і переводить двигун в аварійний режим . тобто відкл .турбіну.як правильно відкл електромотор клап.?

[nvv80]

Допис від Віталік Дорош

ДОПОМОЖІТЬ!!пежо експерт,2008р.2.0 заглушив клапан ЕГР,а .він посилає сигн. і переводить двигун в аварійний режим . тобто відкл .турбіну.як правильно відкл електромотор клап.

Заглушка не мешает клапану "шевелиться"?

[Frank300]

Допис від nvv80

Приветствую!
Сразу посоветую заглушить ЕГР, для 2.0 без каких либо последствий, но добавляет динамичности и уменьшает расход на пол литра.

Прошу прощения, а зачем глушить ЕГР? Оно же там есть, кем-то придумано и установлено. Или "там" все дураки, одни мы умные?

[nvv80]

Допис від Frank300

Прошу прощения, а зачем глушить ЕГР? Оно же там есть, кем-то придумано и установлено. Или "там" все дураки, одни мы умные?

У этих дураков салярка лучше, и проблемы у них с экологией намного хуже чем у нас, поэтому и придумали для нас ненужный ЕГР.

[Frank300]

Допис від nvv80

У этих дураков салярка лучше, и проблемы у них с экологией намного хуже чем у нас, поэтому и придумали для нас ненужный ЕГР.

Ну и правильно! Пускай дураки думают про экологию и здоровье своих детей. Мы умные и нам наши дети дожопы (прошу пардону)
Всегда поражает наша недалекость и клиническая уверенность в собственной правоте. Гоняясь за довольно сомнительной экономией мы готовы уделать в хлам свою экологию. А потом ропчем на нашу медицину и самый высоки процент раковых заболеваний. Хотя когда дело касается себя любимого, тут мы стаем щепетильными.

И, к стати, о проблемах с экологией у них. Вы в Германии были? )))

[igrok960]

Допис від Frank300

а зачем глушить ЕГР? Оно же там есть, кем-то придумано и установлено

Для двигателя с малым пробегом(до150-200тыс.) о ЕГР можно не беспокоится,с большим пробегом желательно заглушить.При уменьшенной компрессии,уставших форсунках,плохом топливе и тд..быстрей чернеет масло(сажа),забивается впускной коллектор(пластилином),закоксовка колец, увеличенный нагар на клапанах и не забываем про сажу,это абразив,при подключенном(рабочим) ЕГР сажи поступает в два раза больше в ЦПГ.

[Frank300]

Допис від igrok960

Для двигателя с малым пробегом(до150-200тыс.) о ЕГР можно не беспокоится,с большим пробегом желательно заглушить.При уменьшенной компрессии,уставших форсунках,плохом топливе и тд..быстрей чернеет масло(сажа),забивается впускной коллектор(пластилином),закоксовка колец, увеличенный нагар на клапанах и не забываем про сажу,это абразив,при подключенном(рабочим) ЕГР сажи поступает в два раза больше в ЦПГ.

задам вопрос чуть иначе - где в офмануалах написано о необходимости глушить клапан ЕГР?
Про сажу понравилось с каких пор сажа абразив?

[igrok960]

Допис від Frank300

Про сажу понравилось с каких пор сажа абразив?

http://www.avtoserver.su/articles/29/95/95_691.html

[Frank300]

Допис від igrok960

http://www.avtoserver.su/articles/29/95/95_691.html

Ну нельзя верить всему что пишут в интернете
Автор этого опуса, господин Тамилин безнадежно далек от технических и, тем более, химических вопросов
Сажа это эмульсия, суспензия, технический наполнител, аморфный углерод, природный пигмент но никак не абразив.
Хотя вред для мотора она таки имеет, тут спору нет

[Rulik]

Frank300,

igrok960, это бортовик,в тему про ЕГР.

[nvv80]

Допис від Frank300

Ну и правильно! Пускай дураки думают про экологию и здоровье своих детей. Мы умные и нам наши дети дожопы (прошу пардону)
Всегда поражает наша недалекость и клиническая уверенность в собственной правоте. Гоняясь за довольно сомнительной экономией мы готовы уделать в хлам свою экологию. А потом ропчем на нашу медицину и самый высоки процент раковых заболеваний. Хотя когда дело касается себя любимого, тут мы стаем щепетильными.

И, к стати, о проблемах с экологией у них. Вы в Германии были? )))

Вы в каком городе(стране) живёте? Про каких-то детей пишите. Ржу нимагу. Да этот ЕГР просто молекула в океане срача вокруг.

Здоровье неважнецкое, потому что генофонд низковатый. Курить и пить надо больше, и "пластмассы" побольше жрать.

p.s. В германии не был.

[DenVivaro]

Допис від Frank300

Про сажу понравилось с каких пор сажа абразив?

тесты отработанных масел это доказывают, чем больше сажи в масле, тем и выше кол-во металлов в масле, т.е износ мотора

Добавлено через 2 минуты

Допис від Frank300

Ну и правильно! Пускай дураки думают про экологию и здоровье своих детей.

главное чтобы мотор был современным, исправен, топливная в порядке, ДТ использовать нормальное, и почаще менять моторное масло с правильным допуском, тогда и выхлоп будет нормальным, это намного важнее всяких экологических примочек

Добавлено через 13 минут
реально заметный эффект только от связки Катализатор + Сажевый фильтр. Без Сажевика все приблуды очень малоэффективны для чистоты выхлопа дизелей

[Frank300]

Допис від nvv80

Вы в каком городе(стране) живёте? Про каких-то детей пишите. Ржу нимагу. Да этот ЕГР просто молекула в океане срача вокруг.

У вас наверное детей нет.

Добавлено через 39 секунд

Допис від nvv80

p.s. В германии не был.

Оно заметно

Добавлено через 2 минуты

Допис від DenVivaro

реально заметный эффект только от связки Катализатор + Сажевый фильтр. Без Сажевика все приблуды очень малоэффективны для чистоты выхлопа дизелей

Такое безапеляционное заявление! Вы наверное конструктор автомобильных двигателей?

[kruk]

Заметил осуждают глушение ерг вырезку сажевика пешеходы или владельцы нового автор. При этом рассуждают об экологии.Но когда сталкиваются с ценой замены или ремонта -сразу меняют своё мнение.
Frank300, пускай каждый решает для себя,что ему делать со своим автомобилем. И ты тоже.

[shuma34]

Допис від kruk

Заметил осуждают глушение ерг вырезку сажевика пешеходы или владельцы нового автор. При этом рассуждают об экологии.Но когда сталкиваются с ценой замены или ремонта -сразу меняют своё мнение.
Frank300, пускай каждый решает для себя,что ему делать со своим автомобилем. И ты тоже.

Не а!
ЗЗ4 000. пробега сейчас. При выходе со стороя ЕГР на +- 260 000. У меня вопрос о глушении не стоял. Только замена. Так и поступил- поменял.
Так что тараканы в голове, у каждого свои.

[wasya]

Допис від nvv80

Да этот ЕГР просто молекула в океане срача вокруг.

правильно,от того что каждый так рассуждает и полный срач вокруг...а начать с себя никто не хочет,хотя бы бумажку или окурок в мусорник выбросить.

[DenVivaro]

Допис від wasya

правильно,от того что каждый так рассуждает и полный срач вокруг...а начать с себя никто не хочет,хотя бы бумажку или окурок в мусорник выбросить.

я не заметил разницы от того что заглушил ЕГР. Как раньше пахло только на холодную, так и сейчас. При прогретой же машине выхлоп более именее чистый по-прежнему, запаха не слышу. Постоянно и абсолютно без запаха он был только при установленном сажевом фильтре, буд-то простой кислород выходил из выхлопной трубы

[MANяк]

Допис від DenVivaro

реально заметный эффект только от связки Катализатор + Сажевый фильтр. Без Сажевика все приблуды очень малоэффективны для чистоты выхлопа дизелей

Не совсем. БлюТек обходится без сажевика, да и катализатор там не классический, а выхлоп чистый. Правда мочевину расходует, а она тоже денег стоит.

[DenVivaro]

Допис від MANяк

БлюТек обходится без сажевика, да и катализатор там не классический, а выхлоп чистый. Правда мочевину расходует, а она тоже денег стоит.

БлюТек - это ж сажевый фильтр с мочевиной, еще более качественная очистка выхлопа до уровня Евро 6