| ЧаПи |
| Календар |
|
|
|
|
|
|
#1 | |||
|
||||
|
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
если бы ты почитал тему с самого начала, в том числе и мои посты, то увидел бы что там писали что для питания котла (а конкретно именно насоса в котле) нужен UPS или инвертор не с линейно-аппроксимированной синусоидой как твой самый дешевый, а устройство более дорогое, которое на выходе дает чистую синусоиду без гармоник. Насос греется потому что в линейно-аппроксимированной синусоиде присутствуют гармоники высших частот с высокой амплитудой. Они дают до 30-40% выходной мощности инвертора. А так как движок рассчитан на 50 герц, то на 100 герцах он будет греться намного сильнее чем на 50. Вот и твое повышение температуры насоса. К тому же с повышением частоты увеличивается пробивное действие напряжения и нужен более толстый слой изоляции.
Вот теперь сложи 1 и 2 и получи картинку что твой инвертор даже на случай беды годится весьма условно... |
|||
|
|
|
|
|
#2 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
И Акб не автомобильную лепить надо а от лодочных электромоторов!
|
|||
|
|
|
|
|
#4 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
|
|
|
|
|
#5 | |||
|
||||
|
Новичок
Звідки Ви: Десь на заході :)
Авто: HYUNDAI H 1
|
Цитата:
На рахунок підвищення температури, як я писав, що включив підігрів води (на 70град.) Коли переключив на нормальне живлення, температура ще піднялась на 7град і становила 47град. Все таки планую провести його ще раз при темп води 25-30град. Добавлено через 3 минуты В місцевого провайдера АРС працюють на звичайних кислотних акумах. Востаннє редагував Ruks: 11.09.2014 о 20:37. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
|
|
#6 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Хлопці, мені для котла Вайлент Т4 треба, таке щоб 3-4 години працював! Тикніть будь-куди, а то я вже заплутався у всіх цих сінусоїдах, упсах ... Ну і ціни, хоч приблизно. (куди - н е б у т ь не дає редактор написати)
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
|
|
#7 | |||
|
||||
|
-----------------------
Звідки Ви: Berdyansk UA
Авто: Hyundai H200 2001г.
|
Приобретая ИБП для отопительного котла, необходимо учитывать некоторые особенности.
В первую очередь данный прибор должен иметь соответствующую мощность с учетом пусковых токов. Так, например, в момент запуска происходит резкий скачок данного параметра, поэтому мощность «бесперебойника» должна быть в 1,5-2 раза большей, чтобы выдержать такую перегрузку. Исходя из того, что электропотребление современных домашних газовых котлов небольшое и, как правило, лежит в пределах 50…300 Вт в зависимости от модели, то необходимо ориентироваться на приборы с номинальной мощностью 300 – 700 Вт. Также необходимо убедиться, что мощности встроенного зарядного устройства достаточно для своевременного восстановления емкости аккумуляторных батарей. Следующим не менее важным параметром, про который нельзя забывать является форма выходного напряжения, обеспечиваемая выбираемым ИБП. Дело в том, что газовые отопительные котлы очень чувствительны к данной характеристике и требуют исключительно синусоидального электрического сигнала для питания. Именно поэтому для указанного типа приборов лучше всего приобретать источник бесперебойного питания «on-line» типа с двойным преобразованием напряжения, выдающий «чистый синус», ну, или, в крайнем случае, хороший линейно-интерактивный (line-interactive) ИБП. Далее необходимо определиться с периодом «бесперебойной» работы, который должен обеспечивать ИБП для газового котла при исчезновении электричества. Это зависит от емкости встроенных аккумуляторов, измеряемой в Ампер-часах. Зачастую стандартные батареи большинства маломощных бытовых «бесперебойников» обеспечивает автономную работу нагрузки в течении 5-15 минут, чего вполне достаточно для нормального выключения котла до устранения неполадок с электричеством. Для работы данного прибора в течение нескольких часов при отсутствии подачи напряжения, либо его непрерывного функционирования, (например, зимой, когда останов системы отопления недопустим) необходимо выбирать ИБП с подключаемыми внешними аккумуляторами. От стандартных моделей они отличаются отсутствием предустановленных внутренних батарей и дополнительного интеллектуального зарядного устройства большой мощности. В зависимости от времени, на которое необходимо обеспечить автономную работу отопительного котла выбирают количество внешних батарей требуемой емкости. Покупка такого комплекта обойдет не дешево, поэтому если имеют место частые перебои с напряжением, время которых не превышает 2 часа, то специалисты рекомендуют приобретать ИБП с увеличенным временем автономной работы, оснащенные внутренними аккумуляторами, обеспечивающими независимое питание газового котла на период 1-2 часа, в зависимости о его электрической мощности. Также очень важна величина перепадов напряжения в сети. При сильных скачках величины сетевого напряжения необходимо уделить особое внимание такому немаловажному параметру, как диапазон входного напряжения. Соответственно чем шире он будет, тем реже ИБП будет переходить в автономный режим работы от аккумуляторов, что продлит срок службы батарей. Кроме того, не стоит пренебрегать такой важной характеристикой, как защита аккумуляторов от глубокого разряда. Допустив глубокий разряд источников возобновляемой энергии, вы существенно уменьшите их емкость, от которой зависит продолжительность цикла автономной работы. |
|||
|
|
|
|
|
#8 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Цитата:
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
|
|
#10 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
|
|
#11 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
Шесть лет назад себе брал такой http://www.leoton.kiev.ua/production.html?id2=327
|
|||
|
|
|
|
|
#12 | |||
|
||||
|
Новичок
Звідки Ви: Десь на заході :)
Авто: HYUNDAI H 1
|
Прохання сильно тапками не кидати. Так, як і обіцяв провів ще одну фазу випробовувань )). Що маєм:
1. Посадженні 2 ББЖ батареї в загальному 12,16Вх14,5А 2. Той самий інвертор, на виході якого 229В 3. Той самий насос, початкова температура 27град. Після 70хв роботи, напруга на батареях сіла до 11,65В (більше садити було шкода, нехай ще поживуть), напруга на виході інвертора 232В температура насоса 28град. З цього можна все таки зробити висновок, що на біду піде. Правда з шумом насоса все без змін, щось буду думати з цим. Далі буде... Добавлено через 5 минут Щоб не сильно заморочуватися можна й використовувати rucelf upi-1000-12-el, phantom ups-0512 і їм подібні... Востаннє редагував Ruks: 13.09.2014 о 22:14. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
|
|
#13 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Вы мне скажите на кой вы это пытаетесь городить когда речь идет о периоде работы котла от ИБП на 2-3 часа. Я понимаю период отклчения сутки и более, но там альтернатива генератор с причандаллями.
На сколько упадет температура в помещении, даже при сильном морозе на улице? На 2-3 градуса! |
|||
|
|
|
|
|
#14 | |||
|
||||
|
Новичок
Звідки Ви: Десь на заході :)
Авто: HYUNDAI H 1
|
Цитата:
-в попередніх постах я писав про 100А акум, потужності якого при такому навантаженні вистачить приблизно на 12год. -враховуючи, що вимикати світло будуть з певними інтервалами, якраз 2-3 год, коли буде появлятися світло, акум буде заряджатися. -не зовсім зрозумів відносно температури. Чому вона повинна падати в приміщені? крім того, я нікого не спонукаю до того чи іншого, просто багато мови ведеться про дану ситуацію зі світлом, і не лише тут. От і вирішив поділитися... Востаннє редагував Ruks: 13.09.2014 о 22:16. |
|||
|
|
|
|
|
#15 | |||
|
||||
|
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
Цитата:
|
|||
|
|
|
|
|
#16 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Считаю использовать ИБП с АКБ, как аварийную подсветку - дело, особенно в частном секторе, а как для работы котла на 2-3 часа - бестолковое занятие. Подогреть воду на газовой печке можно и без электричества, и не только что бы помыть посуду!
|
|||
|
|
|
|
|
#17 | |||
|
||||
|
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
ага, ну ты при минус 15-20 на улице тоже так считать будешь?
Востаннє редагував alexusaty: 15.09.2014 о 15:22. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
|
|
#18 | |||
|
||||
|
Новичок
Звідки Ви: Десь на заході :)
Авто: HYUNDAI H 1
|
Цитата:
А от якраз котел запустити на пару годин - діло, а особливо коли в дома малі діти (дуже малі).Добавлено через 2 минуты А все таки чому? Коли світло повиться, акум зарядиться, і так всю зиму... Востаннє редагував Ruks: 15.09.2014 о 23:33. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
|
|
#19 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
інвертором користуюсь вже близько 8 років,встановив для ТТ котла,без нього ніяк-при відключенні світла припиниться церкуляція теплоносія,система закрита і буде...бум!!!
хоча є аварійні клапани,але це все не передбачуване.. |
|||
|
|
|
![]() |
|
|