| ЧаПи |
| Календар |
| |
|
|
|||||||
 |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
|
|
24.04.2017, 08:58
|
#1 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Київ, Березняки
Авто: Renault Megane Grandtour, ВАЗ 2121, Peugeot Partner 1.6 HDI - був, DongFeng 244
|
заводську шарову (точніше ввиду конструкції ричаг в зборі) замінив коли на одометрі було майже 200тик (реальних швидше за все на 100тик більше)
1.яка реставрація стільки проходить? 2. ІМХО навіть втричі частіше (100тик) як на мене краще "розкошелитись" на новий норм ричаг ніж реставрувати все через одну-дві заміни масла (ну реально 50 тик це потолок для реставрації) Тай ці всі проточки і наварені болти/гайки/прути...ну аж ніяк не викликає довіри як доказ можу надати фото хрестовин з одного й того ж кардана Віто, де заводська досі жива а "реставраційна" наварена розсипалась в труху...
__________________
Борітеся — поборете. Вам Бог помагає! За вас правда, за вас слава і воля святая! Кохайтеся, чорнобриві, Та не з москалями, Бо москалі — чужі люде, Роблять лихо з вами. |
|||
|
|
|
|
|
Схожі теми
|
||||
| Тема | Розділ | |||
| Отзывы EXPERT JAMPY SCUDO 2007+ | Загальні технічні питання та тюнінг | |||
| Рычаги и сайлентблоки | Підвіска,трансмісія,гальма,рульове керування | |||
Re: Рычаги Scudo,Expert,Jumpy
Комбінований вигляд
