ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
29.10.2014, 17:38 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
Привет Всем!.помогите разобраться в проблеме:после 2тис.пробега на новом ремне генератора, с утра на холодоную, слышался визг ремня или подшипника,не знаю..после 5-10 минут работы,и прогрева-тишина,и так целый день:на холодную повизжит,прогреется проходит..на Сто сказали может муфта на генераторе,но не уверены...вообщем для начала поменял сам ремень,в автомагазине показали 2 типа ремней,-один как у меня Dayco,обратная сторона гладкая,и другой Контитеч,где обратная сторона с насечками,сказали став этот,и визжать не будет...поставил:тишина,что на холодную,что на горячуюю...
3 дня все было ок..сегодня еду с работы,через 1км услышал непрятный металический визг в районе генератора,и засветился на некотрое время значек акум. и стоп...остановился,заглушил..ремень на месте,завел-опять металический скрежет,где то внизу..чем выше обороты,тем скрежет сильнее..до СТО было не далеко,на малых оборотах поехал..проехал 2км,и не доезжая 100м до СТО,все утихло...приехал,говорю,посмотрите что клинит, они-а что смотреть,все работает,приедешь когда накроется что то.. сам знаю,что там -насос,натяжн ролик и муфта генератора,а как проверитхь что из них,не знаю..жидкость на месте,руль крутится хорошо,зарядка идет ,сейчас все нормально,тишина,ни чего не гудит. на СТО сказали,мож насос на подходе..не хотелось бы в дороге сюрпризы иметь.. еще подумал,может камень какой попасть под шкив насоса и такие звуки издавать,хотя по асфальту ехал.. есть у кого,какие мысли по этому поводу? |
|||
29.10.2014, 17:45 | #2 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Схоже все ж на муфту гени ( загорання значка акум)
А ще, маю інформацію, про не одинокі випадки( на двигуні 1,9) коли рветься ремінь навісного, та його затягує під ремінь ГРМ. Так не чекай, коли муфта вклинить та пошматує ремінь навісного. Наслідки попадання під ремінь ГРМ знаєш? |
|||
Поблагодарили shuma34 за это сообщение: |
Чижик (29.10.2014)
|
29.10.2014, 18:29 | #3 | |||
|
||||
Бездельник
Звідки Ви: Київ
Авто: Опель Віваро 2.0 бензин-газ
|
Значек мог загорется от того что клинит ремень,мало оборотов,не факт что гена.
wasya, а снять ремень и руками все покрутить-пошатать?
__________________
Опель Віваро,2.0.бензин-газ. Хочешь мира? Готуйся до війни! |
|||
29.10.2014, 18:30 | #4 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
Цитата:
Добавлено через 5 минут та то и хотел на СТО сделать,а они мягко послали,мол поломается,тогда и приедешь..а дома нет возможности,и главное яма нужна,сверху не подлезешь,что б снять. Добавлено через 9 минут в ідеалі замінити муфту гени і насос ГУР...але якщо муфта,ціна ще більш-менш,порівняно як наслідки,коли ремінь обірве,то насос ГУР..він ремонтується,чи б/у можно купити? Востаннє редагував wasya: 29.10.2014 о 18:40. Причина: Добавлено сообщение |
|||
29.10.2014, 20:42 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Спочатку зніми захист та поспостерігай як себе веде ремінь ГРМ між демпферним шківом коленвалу та сусіднім шківом, наприклад компрессора кондика, якщо є. В мене була проблема зі звуками, то ремінь вібрував, був не натягнутий в ходу. Десь відео кидав, може знайду. Змінив натягувач ремня та сам ремінь на Contitech. Тепер нормально.
Ось знайшов, ремінь - Bosch стояв, новий, доречі. https://www.youtube.com/watch?v=tezo319W5Dg Востаннє редагував MasikS: 29.10.2014 о 20:56. |
|||
29.10.2014, 21:15 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
Цитата:
|
|||
29.10.2014, 21:24 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Як варіант, можливо той шків чи ролік більше за інші відполірований, якщо він приклинював.
Як ні то треба оглядати, вручну прокручувати, роліки та шківи. Коли шукав свою проблему тим і займався. Але в мене був металічний, лязгаючий звук. З заміною ремня не пропав, хоча вібрація ремня пройшла. Звук пропав сам по собі. |
|||
29.10.2014, 21:33 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Він демпферний, вручну буде обертатись просто вал, разом з шківом. Лише під навантаженням, спрацьовує демпфер.
|
|||
Поблагодарили MasikS за это сообщение: |
wasya (29.10.2014)
|
29.10.2014, 22:03 | #11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Шків не може заклинити, він може почати вібрувати, розірватись, розсипатись накінець. Підклинювати може якийсь підшипник, в тому числі і генератора.
Зверни увагу на демпферний шків колінвалу, він не розпрягаеться, внутрішня частина відносно зовнішньої не шевелиться? Між ними резинова заливка, вона , з часом, прослабляється. Тоді шків починає вібрувати, та видавати звуки. |
|||
Поблагодарили MasikS за это сообщение: |
wasya (29.10.2014)
|
29.10.2014, 22:36 | #13 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Логічно розсудити, якщо пропадала зарядка, то буксував саме шків гени, якби інший то генератор всеодно крутився б. Зупинятись ремінь не міг, шків колінвалу має велику площу зщеплення з ременем. Чи не так?
Востаннє редагував MasikS: 29.10.2014 о 22:47. |
|||
29.10.2014, 22:56 | #14 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
логічно,теж так подумав відразу...а насос ГУР не міг підторможувати ремінь,і тим самим зменшити оберти до засвічування акум? і чому потім все запрацювало без єдиного звуку,так ніби перешкода усунута повністю?
Добавлено через 4 минуты не бачив ніколи конструкцію муфти всередині і принцип її роботи,можливо зрозумів би чи могла видавати такий звук..а просто викинути 600грн,якщо це не вона.. Востаннє редагував wasya: 29.10.2014 о 23:01. Причина: Добавлено сообщение |
|||
29.10.2014, 23:04 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Моя думка така, що ніщо з навісного не може призупинити оберти шківу колінвалу через ремінь, інакше той порветься, якщо лише той шків не в маслі. Сальник колінвалу, доречі не сопливить? Якщо є трохи то і шків може бути в маслі.
|
|||
Поблагодарили MasikS за это сообщение: |
wasya (29.10.2014)
|
29.10.2014, 23:20 | #16 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
ні,ніби сухо все.
логічно,виходить тільки муфта генератора,або підшипники в генерат..буду дивитися,як далі себе буде вести.дякую. |
|||
29.10.2014, 23:32 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков. Владимир.
Авто: Газ М20, траф 2.0 пасс. 2007
|
Цитата:
Не знаю как на 1,9 у меня на 2,0 гена легко снимается и можно просмотреть и прощупать все шкивы, без ямы, при снятом бампере. Ну и конечно лучше дома найти проблему, чем в дороге остановиться. |
|||
Поблагодарили nvv80 за это сообщение: |
wasya (29.10.2014)
|
30.10.2014, 07:58 | #19 | |||
|
||||
Супер-модератор
Звідки Ви: Полтава,UA
Авто: VW Passat B7,CFFB
|
У меня шкив коленвала гемороил, скинул ремень, а шкив как карандаш в стакане болтается....
|
|||
Поблагодарили Vet за это сообщение: |
wasya (30.10.2014)
|
30.10.2014, 07:59 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Умань (Україна)
Авто: vivaro 1.9 (100)
|
wasya, Розбиріть морду в автівці і на холодну заведіть, і слухайте звідкиля йде звук. Обгону муфту гениратора (шків), можна провірити так: взявшись рукою за шків прокручуєте його в сторону обертання (при цьому міцно тримаєте його в руках), в момент прокрутки вперед різко вертаете його назад (як на мотоциклі ручка газу). Якщо шків в руках не прокрутився, а повинен прокрутитись тільки вал генератора то все там внормі, процедуру повторіть пару раз, щоб взнати чи вал не приклинює.
__________________
opel vivaro Кожен зможе образити бандерівця. Але не кожен встигне вибачитися... |
|||
Поблагодарили Ключик за это сообщение: |
wasya (30.10.2014)
|
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Ремень ГРМ | Двигун та паливне обладнання | |||
Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена | Двигун та паливне обладнання | |||
Ремень генератора 1.9 | Двигун та паливне обладнання | |||
Ремень генератора | Двигун паливна єлектроника | |||
Клинит колесо | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування |