ЧаПи |
Календар |
24.02.2014, 22:15 | #42 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина, Коростышев
Авто: Рено Трафик 1,9CDTI(2005)
|
Снимал фишку с воздухомера, машина также работает как и работала с подключённым воздухометром, на низах вообще не тянет, а возле 2000 оборотов машина оживает.
Да и если это воздухомер поскажите какой воздухомер подходит от газели, то есть его марка. Заранее благодарен. |
|||
Поблагодарили victor78 за это сообщение: |
Сергей Жук (26.05.2014)
|
24.02.2014, 23:16 | #43 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
victor78, Если не было изменений,на ДМРВ не похоже,должна была поехать в аварийном режиме.При не исправном воздухомере должна загораться спиралька(временами),как у тебя?Ошибка по ДМРВ,может появиться из за снятия разъема. На ХХ холостом ходу должен быть полностью открыт клапан турбины(проверь),пробуй временно соединить трубки трандюссера на прямую.
|
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
victor78 (25.02.2014)
|
25.02.2014, 12:09 | #44 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина, Коростышев
Авто: Рено Трафик 1,9CDTI(2005)
|
Спиралька изредка загоралась, сейчас уже не загораеться. Она даже не загораеться если я полностью снимаю фишку.
Если я подсоеденю трубки трандюсера, что я должен увидеть, услышать или прочувствовать в работе машины? Как проверить открыт ли клапан турбины на холостых? Востаннє редагував victor78: 25.02.2014 о 13:35. |
|||
25.02.2014, 13:40 | #45 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
victor78, При снятом разъеме с ДМРВ спираль загораться не будет,двигатель переходит в аварийный режим,при не исправном воздухомере и одетым разъемом спираль загорается иногда при нагрузке и прописывается ошибка. Соединить на прямую трубки трандюссера для проверки вакуумной системы и самого транюссера(если он не исправен,пропадет провал).Вообще у тебя в вакуумной системе на открытие турбины должен быть вакуум минимум -0.7kgf ,и на ХХ холостом полностью открыт клапан турбины. Примерно такой должен быть вакуум. Для проверки открытия клапана турбины лучше снять корпус фильтра. Но!причиной потери мощности,провала и т.д.может быть традюссер,раньше времени сбрасывает вакуум или не держит вакуум.Надеюсь все штуцера прочищены на вакуумном насосе и всасывающем коллекторе.
Востаннє редагував igrok960: 25.02.2014 о 13:48. |
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
victor78 (25.02.2014)
|
25.02.2014, 19:40 | #46 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина, Коростышев
Авто: Рено Трафик 1,9CDTI(2005)
|
Трандюсер жужит, я так понимаю значит рабочий.
Ошибку при сканировании выбивает Р0100 - Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха. До этого как пропала тяга я давал на ремонт машину, меняли прокладка клапанной крышки , боюсь что может чтото не надели или ещё хуже что-то заменили, но визуально смотрел всё вроди надето. Востаннє редагував victor78: 25.02.2014 о 19:49. |
|||
25.02.2014, 19:48 | #47 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
Есть у коговзять подкинуть рабочий дмрв? Если нет, то могу отправить свой волговский, абсолютно рабочий, попробуешь оно - не оно.
|
|||
Поблагодарили Вик123 за это сообщение: |
victor78 (26.02.2014)
|
25.02.2014, 19:55 | #48 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина, Коростышев
Авто: Рено Трафик 1,9CDTI(2005)
|
Вообщето нет у кого взять. А волговский так же нормально работает?
|
|||
25.02.2014, 20:05 | #49 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
Я на нем с августа месяца почти десять тыщ накатал, сейчас появилась возможность и взял оригинал, на реношном форуме хлопцы писали, что все-таки незначительные отличия в работе есть, Я не предлагаю тебе его покупать, просто прийдется заплатить за пересылку и попробуешь. Думаю это не самый страшный вариант если не у кого подкинуть рабочий взять.
|
|||
Поблагодарили Вик123 за это сообщение: |
victor78 (26.02.2014)
|
25.02.2014, 20:12 | #50 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина, Коростышев
Авто: Рено Трафик 1,9CDTI(2005)
|
Сто процентов это не страшный вариант. Спасибо что есть такие люди. Отправь если можешь по новой почте.
|
|||
25.02.2014, 20:14 | #51 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
Благодарить пока не за что, в личку кидай данные.
|
|||
Поблагодарили Вик123 за это сообщение: |
victor78 (26.02.2014)
|
25.02.2014, 23:51 | #52 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Для нормальной работы,трандюссер не должен жужать,клапан трандюссера на большом расстоянии от электромагнита,при жужании сбрасывается вакуум и раньше времени закрывается клапан турбины при нагрузке. Сними с трандюссера верхнею крышку,отметь маркером первоначальное положение регулировочного винта(сердечника,жиклера) и закрути его на четверть оборота,возможно придется закрутить на пол оборота,пока не пропадет жужание.Но! не больше чем пол оборота!
|
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
victor78 (26.02.2014)
|
26.02.2014, 10:47 | #53 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ternopol
Авто: Рено Трафік 2,0 dci
|
igrok960, ти хочеш сказати що коли " при жужании сбрасывается вакуум и раньше времени закрывается клапан турбины при нагрузке" мотор не розвиває потужності через те що зарано спрацьовує клапан турби? в мене жужав, я сьогодні зробив та як ти написав на пів оберта він перестав жужати. но поясни правильність думок: це дасть пізніше закривати клапан турби?
|
|||
26.02.2014, 17:07 | #54 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
В традюссере есть клапан(круглая тонкая пластинка),при заведенном двигателе на трандюсер подается питание +12V и клапан (пластинка) прилипает к сердечнику(он же жиклер) и перекрывает выход с атмосферой(создается вакуум) Центральным сердечником мы регулируем расстояние до клапана,этим мы изменяем силу притяжения магнита.Если трандюссер жужит у магнита не хватает силы удержать клапан,теряем вакуум(раньше времени отсекает турбину),при увеличении нагрузки на двигатель,на трандюссере постепенно падает напряжение до 9V(должен жужать при падении напряжения) и падает вакуум,турбина призакрывается,ограничивая передув. Вакуум одинаково постоянный при любых оборотах,пока его не сбросит трандюссер. При жужащем трандюссере происходит выработка на клапане и седле.
|
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
ozalisk (06.10.2014)
|
26.02.2014, 20:14 | #56 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина, Коростышев
Авто: Рено Трафик 1,9CDTI(2005)
|
Подскажите пожалуйста жужание трандюсера должно пропасть на холостых оборотах двигателя или при нагрузке? И закручевать нужно при работующем двигателе? Там ещё есть паралон, что сним делать, его нужно снять?
Востаннє редагував victor78: 26.02.2014 о 20:22. |
|||
26.02.2014, 20:41 | #57 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Без разницы как регулировать,можно на работающем.Просто заверните центральный жиклер на пол оборота,не больше,выше я описывал.На холостом не должен шуметь,при нагрузке Вы не услышите.Поролон промыть водой и высушить,это фильтр,чтоб пыль не попадала в вакуумную систему.
|
|||
26.02.2014, 21:38 | #58 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Белая Церковь
Авто: Виваро 1.9
|
Дня три назад поменяли другу трандюсер на виваро 1.9 80.Скажите как его проверить тестером убитый он или нет?если по тестеру покажет нормально,то может есть смысл его разобрать основательно и почистить?
|
|||
26.02.2014, 23:30 | #59 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
irina2390,Можно подать на него питание 12V ,сразу услышите его работу.
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Проблема с циркуляцией воздуха | Інші мікроавтобуси | |||
Зависимость расхода топлива от размера резины | Двигун та паливне обладнання | |||
Миллионы из воздуха | IT технологіі | |||
замена ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) | Двигун паливна єлектроника | |||
Электричество из воздуха? | Балачки в курилці |