Ходовая H-1 (H200)

[RossoNeri]

Сегодня ездил в Кировоград. Дорога мрак. Выехал из Днепра в 6.30 и был в Кировограде в 10.45 (при условии, что расстояние между городами 240 км). В Днепропетровской области дорога мокрая, местами ямы. Но... В Кировоградской области снег, местами подтаявший и на дороге кусочки льда как запрессованная галька (и мы еще ругаем днепропетровские власти... у нас просто все супер ). Местами ямы достаточно большие, местами маленькие и много (места эти очень часто попадаются). Знаменка, там вообще дорожная катастрофа. Туда ехал еще ничего, но назад выехал в 18.00. Темно, туман, местами снег, потом дождь, потом 100 км туман. Простите меня модераторы, но это Ж.О.П.А.
А теперь суть вопроса. Т.к. был туман, то видимость была очень ограничена, ехал я не быстро порядка 60-90 км/ч. Попадал в такие ямы, что думал и колеса отвалятся (такое количество раз, пальцев на руках не хватит). Что может тяжелого случится при попадании в яму, что помешает ехать дальше. Что при этом можно поменять по месту. Потому что еще 2 поездки в Кривой рог и 5 поездок в Донецк. И это до конца февраля. А после каждой поездки становится на обследование ходовой и накладно и по времени неудобно.

P.S. Немного о гайцах. Уже на подъезде к Кировограду подъезжаю к ж/д переезду. Метров 150-170 до переезда накатан лед и машина не тормозит (а у меня в багажнике 400 кг). Короче остановился не на знаке СТОП, а перед рельсами, но остановился и мужественно немного постоял. Но сцуки остановили и пытались предъявить нарушение. Итог таков. 15 мин. с ними общался плодотворно, но протокол не выписали. Собственно я так общался, что и документы показывать не стал