Компьютерная диагностика на дому

[serfrost]

Допис від Oleg

Серега, игрался я и со строкой, и протоколом, правда вставлял другой, но связь с ЭБУ была и датчики зеленели но работало не корректно.
Там еще надо, по совету коллег из 4PDA настроить наши пиды. В строке (Заголовок ОВД (пустой, Auto или HEX код)) вместо 7EO вставить 827F1

Это для какого протокола и строку свою напиши?

[Oleg]

serfrost, строка инициализации atsp5\natsh817af1, протокол тот, что ты давал, а пиды для Трафика 2.5, датчики позеленели и появились показания, но не менялись показания датчиков при изменении оборотов дв-ля. с моими пидами вообще ни один датчик не работал.

[serfrost]

Допис від vectra20

почему?
возможно дмрв триндит
возможно датчик наддува
возможно клапан управления турбой
ваккум в конце концов сделать ревизию

Степаныч, я тут попутно с самодельной диагностикой проверил, что смог.
Клапан давления турбины в норме, откинул трубки и соеденил их между собой. Поехал и в разных режимах пуреном снимал показания наддува, разницы нет - не додув и до 0.6 бар был! Значит рабочий трандьюсер, он не влияет на ход событий.
Сегодня проверил датчик давления турбины, в норме. Откинул его с трубкой и подключился на компрессор для накачивания колес с прибором. Дал давление по прибору 1.5 бар и плавно снижал, в это время сравнивал по пурену. Пурен показывает на 1 бар больше, так как учитывает ещё атмосферное давление. Одним словом, совпадают данные на приборе и в пирене. Добавлял, снижал - датчик работает.
Расходомер вряд ли врёт, проверить как не придумал, но на ходу пурен выводит вроде норм значения и в простое по скринам моим и коллег вроде похожие значения.
Дело идёт к проблеме с турбиной, взял и сжал гибкий шланг от пластикового до радиатора интеркуллера рукой до упора и попросил надавить на газ- при оборотах на максимум где-то 2800 я его практически сжатый удерживают одной рукой, лишь незначительно ощущаю прибавку давления воздуха!!! Пошёл к соседу и попробовал на его Вито тот же опыт- так там давление давит, еле прижимаю трубу, явный прирост давления на оборотах до 4000 тыщ. Я расстроился
Что скажешь, похоже снимать турбину надо, разбирать и смотреть что там с ней произошло?

[Oleg]

Допис від serfrost

не додув и до 0.6 бар был

по пути надува воздуха нет утечек? интеркулер целый?

[serfrost]

Допис від Oleg

по пути надува воздуха нет утечек? интеркулер целый?

Я уже не знаю что делать...вот моя история https://busovod.ua/showthread.php?t=11661&page=7

[vectra20]

Допис від serfrost

Степаныч, я тут попутно с самодельной диагностикой проверил, что смог.
Клапан давления турбины в норме, откинул трубки и соеденил их между собой. Поехал и в разных режимах пуреном снимал показания наддува, разницы нет - не додув и до 0.6 бар был! Значит рабочий трандьюсер, он не влияет на ход событий.
Сегодня проверил датчик давления турбины, в норме. Откинул его с трубкой и подключился на компрессор для накачивания колес с прибором. Дал давление по прибору 1.5 бар и плавно снижал, в это время сравнивал по пурену. Пурен показывает на 1 бар больше, так как учитывает ещё атмосферное давление. Одним словом, совпадают данные на приборе и в пирене. Добавлял, снижал - датчик работает.
Расходомер вряд ли врёт, проверить как не придумал, но на ходу пурен выводит вроде норм значения и в простое по скринам моим и коллег вроде похожие значения.
Дело идёт к проблеме с турбиной, взял и сжал гибкий шланг от пластикового до радиатора интеркуллера рукой до упора и попросил надавить на газ- при оборотах на максимум где-то 2800 я его практически сжатый удерживают одной рукой, лишь незначительно ощущаю прибавку давления воздуха!!! Пошёл к соседу и попробовал на его Вито тот же опыт- так там давление давит, еле прижимаю трубу, явный прирост давления на оборотах до 4000 тыщ. Я расстроился
Что скажешь, похоже снимать турбину надо, разбирать и смотреть что там с ней произошло?

ну так на яму
снимай патрубок. смотри люфти
заодно може чё ещё увидишь

[serfrost]

Допис від vectra20

ну так на яму
снимай патрубок. смотри люфти
заодно може чё ещё увидишь

Добре, спробую...может щось побачу

Добавлено через 23 часа 15 минут

Допис від Oleg

Серега, игрался я и со строкой, и протоколом, правда вставлял другой, но связь с ЭБУ была и датчики зеленели но работало не корректно.
Там еще надо, по совету коллег из 4PDA настроить наши пиды. В строке (Заголовок ОВД (пустой, Auto или HEX код)) вместо 7EO вставить 827F1

Тут у тебя ошибка с заголовком, он не может быть более 4 бит, а у тебя 5 бит- так считают спецы из драйв2.ру. Может потому не получается...

[Vaha]

Добрый день. На лето стоит резина 225/75. В "мозгах" прописана 225/65. Ошибка одометра около 5%. Что бы подправить хотел клипом прописать размер (кажись так можно было на виварике оп-комо). Здесь только коэффициенты. Может все таки есть какой то вариант?

[Cem]

Vaha, пуреном у себя на вивареке выставить тожно, только у меня крайний вариант 195/75/16- самое большое. Может, и на мастер можно.

[sergeyss9]

Допис від Vaha

Добрый день. На лето стоит резина 225/75. В "мозгах" прописана 225/65. Ошибка одометра около 5%. Что бы подправить хотел клипом прописать размер (кажись так можно было на виварике оп-комо). Здесь только коэффициенты. Может все таки есть какой то вариант?

На Трафі залежить від інтерфейса (кліп). На рестайлі вказаний розмір та коеф.окружності (тіпа того як Cem виклав) , на дорестайлі тільки коефіцієнт .Думаю на Мастері аналогічно .

От шо нарив на 2,5 dCi, L1H1
195/65R16
215/65R16
225/65R16
205/75R16

На лето стоит резина 225/75 - так це получається нештатний розмір ?

[kosjohn]

Допис від serfrost

Добрий ранок Україна. С помощью коллег из http://www.renault-club.kiev.ua/foru...=20269&st=2640 а также https://www.drive2.ru/l/9214434/?page=16#comments смог отредактировать созданную пиреном строку инициализации и запустил все пиды для Опель виваро 2.0 2008 ЭБУ двигателя для torque pro.
Работают все датчики, Но значения у меня неверные! Причина невыяснена специалистами
Может кому то пригодится, пробуйте:
Строка инициализации ATAL\nATSH7E0\nATCRA7E8\nATFCSH7E0\nATFCSD300000\n ATFCSM1\nATSP8\n10C0
Протокол обмена работает любой из:
iso 14230-4 (fast init 10,4 k baud) fastKWP
USER1 CAN(11 bit, 125 k baud)
USER2 CAN(11 bit, 50 k baud)
Файл пидов для торк создал на пирене

opel vivaro бензин з цією ініцілізацією запрацювало, піди брав свої (створені для моєї машини). Тупо скопіював цю стрічку і поставив протокол iso 14230-4 (fast init 10,4 k baud) fastKWP.

[Bircha]

kosjohn, У вас уже лето аир 57

[serfrost]

Допис від Bircha

kosjohn, У вас уже лето аир 57

Андрюха для этого я жирным и выделил, а народ не читает

[kosjohn]

Всі датчики показують те саме, що і кліп. Датчик повітря в курсі, що завищує.

[serfrost]

Допис від kosjohn

Всі датчики показують те саме, що і кліп. Датчик повітря в курсі, що завищує.

Ок, напиши все параметры пида температура воды, заголовок формулу и т.д. Я сравню с тем что у меня, посмотрим куда нас результат выведет, договорились?

[Oleg]

serfrost, а у тебя приборка без бор. компьютера...надо пид "датчик давления масла"

[serfrost]

Допис від Oleg

serfrost, а у тебя приборка без бор. компьютера...надо пид "датчик давления масла"

Приборка без компьютера, среди подписанных пидов у меня такого нет. Скажи номер параметра PR XXX, может он есть среди не подписанных...

[kosjohn]

Допис від serfrost

Ок, напиши все параметры пида температура воды, заголовок формулу и т.д. Я сравню с тем что у меня, посмотрим куда нас результат выведет, договорились?

даб по піду повітря

[serfrost]

Допис від kosjohn

даб по піду повітря

У меня вообще это другой параметр по номеру, вот взял свой по воздуху близкий по смыслу. И формула другая. А чем и как делал свои пиды?

[Oleg]

Допис від serfrost

Скажи номер параметра PR XXX, может он есть среди не подписанных...

Этот пид находится в блоке приборная панель.Я так понял пирен видит этот блок, у кого есть бортовик.