Что выбрать (Vito/Transit/Caddy)?

[Ключик]

сытый, знаю одну людину, яка їздила на короткому трафіку 1.9, захотів він комфорту для своєї попи, проїхався він на мерсі екстра-лонг, йому сподобалось, продав він трафа поїхав на западну по мерса, там йому предложили т-5, проїхався сказав, що жосткий, проїхав він на мерсі, да комфорт, але пригнав він собі трафа в дліній базі 2.5 двигун, повний фарш і сказав, що траф мягший за віто. Деякі форумчани знають цю людину, з першим його трафом поїхало кермо, Віталіка (Чижика).))))

[Чижик]

Допис від Игорь (100)

з першим його трафом поїхало кермо, Віталіка (Чижика).)

Пашка беляшика продал?

[Ключик]

Чижик, да, і купив собі чорненького))))

[милнам]

Допис від Игорь (100)

2.5 двигун, повний фарш і сказав, що траф мягший за віто.

Бред,ездил на трафе и на вито(врёт ваша людина).Это не потому что у меня вито!!!Был выбор между ними,траф 2008г,2.5 мотор и вито 2008г 115,автомат.оригинал грузпас.Разница в 4000у.ё.Проехался,вито мягче и мощнее.по расходу как ехать.Может и 14,а может и 8.

[olexa]

Допис від милнам

Бред

Ну-ну, не треба так гарячкувати! Мав Віто, оригінального груз-паса, а зараз Ніссана 2,5, првда Н2, який таки да, уявіть собі, м"якіший, шо на синьо-зелених, шо на білих пружинах. Так от шо хочу сказати про всі оці балачки, шо Віто м"якіший: - на Трафах є П"ять, здається типів пружин, а на Вітах, якщо не помиляюсь, - два! Так от і не треба рівняти х"й з пальцем!

[милнам]

Допис від olexa

Так от і не треба рівняти х"й з пальцем!

Причём здесь пружины??????Конструкция подвески!!!Пружина может быть мягче или жестче,на пассажирах они мягче,на грузовых жестче.Я говорю за грузовые,и не меряюсь письками(у кого больше)зри в корень!!!!

[olexa]

Допис від милнам

траф 2008г,2.5 мотор и вито 2008г 115,автомат.оригинал грузпас

Ну і де твій "корень" для порівняння? Куди я повинен "зрить"?

Допис від милнам

Причём здесь пружины??????Конструкция подвески

Нє, ну я лох, а пружини не відносяться до конструкції підвіски ну, геть, ніяк? Правда? Це шось нове у автобудуванні!
Мав Віто ориг. груз-пас, правда у 638 кузові, зараз маю Прімастара грузового з народження, так от, останній набагато м"якіший у ходу і не нада ля-ля! Пробував їздити і їздити 2-3 роки - це різні помідори!

[милнам]

Допис від olexa

Нє, ну я лох,

Есть разница между независимой подвеской,и обычной балкой?Ответ!большая разница,зависимая это где балка,где левое колесо попадает на бугор и правое подпрыгивает,отсюда и вся жопа прыгает,а на независимой одно попало в яму или на бугор,а другому пофигу все,машина ровно едит.

[Чижик]

Допис від милнам

Есть разница между независимой подвеской,и обычной балкой?Ответ!большая разница,зависимая это где балка,где левое колесо попадает на бугор и правое подпрыгивает,отсюда и вся жопа прыгает,а на независимой одно попало в яму или на бугор,а другому пофигу все,машина ровно едит.

От того что на Трафике балка кручения, а на Т4, Т5 и Вито независимая подвеска - не делают их мягче в грузовых исполнениях.
Не выдумывайте себе идеалов.

[olexa]

Допис від милнам

большая разница,зависимая это где балка,где левое колесо попадает на бугор и правое подпрыгивает,отсюда и вся жопа прыгает,а на независимой одно попало в яму или на бугор,а другому пофигу все,машина ровно едит

Я знаю різницю у конструкціях підвісок на побутовому рівні, а от власною ж...ю відчув, при чому одразу, наскільки грузовий Траф, пардон Ніссан, м"якіший за груз-пас Віто 638, яким катався шість років! Я доступно пояснюю? Так, мій Віто мав АБД і пер по болоту, як танк, а Ніссан так на може, зате, та ж п"ята точка у ньому відпочиває! Це моя власна думка і суб"єктивний відгук власної ж...пи!

[Чижик]

Допис від милнам

Причём здесь пружины??????Конструкция подвески!!!

И вот тут один гвоздик есть.
Подвеска Вито, Фольцев Т4 и Т5 - разработана индивидуально. И разрабатывалясь специально для этих бусов.
Подвеска горбатых, по крайней мере чуть ли не на половину состоит оиз комплектов легковых авто и минивена Еспас.

Исходя из конструкции явно видно какая подвеска будет комфортней.
От того у Немцев такой большой выбор пружин. Чтоб грузовик сделать комфортным в пассажирском варианте.

[Ключик]

Допис від милнам

Бред,ездил на трафе и на вито(врёт ваша людина)

Поперше, я написав, що сказала мені людина (яка їздила на короткому трафі, і захотів комфорту для своєї попи) через це захотів мерса, але при покупці він оцінив три авто (мерс, т5 і траф - все в дліній базі) і вирішив купити трафа.

Допис від милнам

Разница в 4000у.ё.

При покупці авта, на різницю в ціні ніхто не дивився.

[shuma34]

Допис від милнам

Бред,ездил на трафе и на вито(врёт ваша людина).Это не потому что у меня вито!!!Был выбор между ними,траф 2008г,2.5 мотор и вито 2008г 115,автомат.оригинал грузпас.Разница в 4000у.ё.Проехался,вито мягче и мощнее.по расходу как ехать.Может и 14,а может и 8.

Знаю. Лично Пашку. И знаю его эпопею с покупкой второго трафа.
То что говорил Игорь 100 - правда.
Пашка звонил и мне. Рассказывал о том что после Трафа хочет мерса. И едет за мерсом на западную.
Поехал, посмотрел, попробовал. Попробовал фольца Т5. И купил....... Трафа 2,5.длинная база.

Добавлено через 27 минут

Допис від милнам

Ладно,удачи!А то с пустого в порожнее!И ещё обратил внимание,что в каждой области предпочитают свою марку авто(я за бусы).

А чего только бусы? Знаю людей, которые легкового пыжа иди реноху, не поменяют ни на немца или америкоса. И горяче спорят в этом плане.
Я на пример хотел Т5. Под впечатлением его предшественника Т4.
От упоминания про французов, меня коробило.
Но, начал внимательно анализировать информацию об обслуживании, надежности.
И вот результат - Уже более 2х лет владею французом.И об этом еще, ни разу не пожалел