ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
21.05.2013, 20:43 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна Трускавець
Авто: Hyundai h100
|
Виношу на осуд спосіб продовження життя ГПК: вставка магніта в сіточку бачка масла ГПК, цей спосіб підсказав майстер рульових рейок. Магніт збирає дрібну стружку і очищає масло, що з мого досвіду (прибл. 8міс.) використання магніта сприяє кращій роботі ГПК.
Востаннє редагував ЯрославТ: 24.06.2013 о 20:56. |
|||
22.05.2013, 16:25 | #4 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Донецк
Авто: Hyundai H 200
|
Как перевести, вроде и не русский и не украинский.А так, как попало. Керма треба писати.
__________________
|
|||
22.05.2013, 18:06 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Сетка там мелкая стружка вряд ли пролезет, но для успокоения души пойдет.
|
|||
22.05.2013, 18:46 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна Трускавець
Авто: Hyundai h100
|
Власне не на сіточці, а на магніті збирається металічний пил на вигляд як чорне болото, але його не можна змити ( промиваю сіточку бензином за допомогою штрикавки (шприц),). Зняти цей бруд можна тільки за допомогою ганчірки.
|
|||
22.05.2013, 19:26 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Магнит уловит мет. пыль, а чистое масло ещё никому не навредило.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
22.05.2013, 19:55 | #8 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Львів, Буськ
Авто: Renault Trafic dci 115
|
Добрий вечір. Підкажіть будь-ласка, виникла проблема з рульовою. Я собі їхав балдів і тут на тобі, почав підклинювати руль заглушив, завів а проблема залишилась. Чи стою чи їду всерівно підклинює. У мене рено трафік дці 115.
|
|||
22.05.2013, 19:58 | #9 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Володя, попробуйте крестовинки рулевого вала под капотом побрызгать ВДешкой...
|
|||
22.05.2013, 20:19 | #10 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Львів, Буськ
Авто: Renault Trafic dci 115
|
Дякую. Машину купив 3 міс. тому недуже знаю які хрестовинки і де. Підкажіть, чи можна фото.
|
|||
22.05.2013, 20:34 | #11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: УКРАЇНА.ЛЬВІВ-МИКОЛАЇВ.
Авто: VIVARO L2H1/"ЧОРНО-БІЛИЙ" 1.9dti 101 породиста коняка.
|
Володя, відкриваєте капот, просите когось покрутити кермо, самі дивитися вниз зліва, навпроти керма. Ті хрестовини які крутяться, пробуємо мастити:cool:. Шкода що надворі темно, подивився б під панеллю, в педальному вузлі, бо не знаю чи є вона там.:rolleyes:
|
|||
22.05.2013, 22:20 | #13 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
Зелёным - в салоне |
|||
Поблагодарили Чижик за это сообщение: |
Володя (26.06.2013)
|
23.05.2013, 19:56 | #14 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Львів, Буськ
Авто: Renault Trafic dci 115
|
Всім Привіт! Вольдемар ДЯКУЮ за пораду. Сьогодні попробував ніби допомогло, не знаю чи надовго.
Добавлено через 53 секунды Чижик дякую за фото. |
|||
23.05.2013, 20:09 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: УКРАЇНА.ЛЬВІВ-МИКОЛАЇВ.
Авто: VIVARO L2H1/"ЧОРНО-БІЛИЙ" 1.9dti 101 породиста коняка.
|
До речі! Тезка, раді вітати на форумі. В нас і не таке ще можуть підказати.:cool: Ти головне добренько все роздивися, і не встидайся запитувати.
|
|||
23.05.2013, 20:17 | #16 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Львів, Буськ
Авто: Renault Trafic dci 115
|
Дякую за гарний прийьом. Одне питання не потемі. З ранку заводжу трафіка і з вихлопної іде синій дим небагато. Що це може бути?
|
|||
23.05.2013, 21:13 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна Трускавець
Авто: Hyundai h100
|
За ніч збирається водяний конденсат, а зранку вода з вихлопу швидко випаровується-це норм.
|
|||
23.05.2013, 21:28 | #18 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Наиболее вероятной причиной появления синего дыма является попадание масла в цилиндры двигателя. «Масляный» дым может иметь различные оттенки, это зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева и количества масла, поступающего в цилиндры. В камеры сгорания (в цилиндры ) масло может попасть двумя способами: снизу, через поршневые кольца сверху, через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками, неисправной турбины. Так же переизбыток топлива, которое не полностью сгорело, из-за льющих форсунок, недостатка воздуха (грязный воздушный фильтр), неправильный угол впрыска.
|
|||
23.05.2013, 22:24 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Одесса
Авто: Huyndai H 200-2001г
|
Цитата:
|
|||
|
|