ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.06.2009, 21:51 | #1 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Мурманская обл
Авто: H-1 4WD 23001г
|
У меня проблема, вентилятор интеркулера на D4BH не включается.Пробовал нагревать датчик,замыкать контакты от датчика,не включается.Сам вентилятор рабочий,проверял.Похоже нету питания от реле,но не могу найти найти в описании это реле,там блок реле от новых Н-1.Может кто подскажет каталожный номер.
|
|||
28.06.2009, 18:31 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
У меня по ходу тоже не работает-на скорость не влияет....Воздухозаборника хватает вполне....
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
27.08.2009, 17:38 | #3 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: ОДЕССА
Авто: Hyundai Н-1
|
Цитата:
Что это, датчик? реле? может какой то предохранитель? ЕСЛИ РЕШИШЬ ПРОБЛЕМУ НАПИШИ !!!!!:cool: |
|||
27.08.2009, 18:44 | #4 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
В файловом архиве должна быть электросхема(у меня в компе есть,но на английском)-может есть смысл по ней разобраться??? А заодно и на форум результатец выложить!
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
27.08.2009, 19:24 | #5 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
За два года ни разу не задумывался работает он, или нет! Он есть!!! Он не может не есть...
|
|||
28.08.2009, 06:43 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
SUVOROV сия неисправность ,оказывается, ведет к плачевным последствиям!!!
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
28.08.2009, 09:35 | #8 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
SUVOROV, Суть интеркулера-охлаждать воздух для турбины.А так как температура в турбине около 900 гр.С то прикинь,что с ней будет постепенно происходить,если в нее подавать раскаленный воздух??!!
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
28.08.2009, 10:06 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
Закинул тему на Рос.форум-как только появится информация-сразу же выкладываю!
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
28.08.2009, 11:32 | #10 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
Вот оно и реле.... Е-18
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
Поблагодарили Бусовод за это сообщение: |
SUVOROV (28.08.2009)
|
28.08.2009, 13:43 | #11 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
|
|||
28.08.2009, 22:49 | #13 | |||
|
||||
やまざる :: Ямадзару
Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
|
На сколько я знаю, интек нужен для того, чтобы загнать как можно больше воздуха в момент времени. Другие настройки топливной, больше жрет. Т.е. чтобы с этих же горшков снять больше мощности, нужно больше топлива, а смесь состоит из воздуха. Вот куллером через турбину и задувают его туда.
Есть статейка, если интерессно, могу разместить. |
|||
29.08.2009, 10:21 | #14 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
|
|||
29.08.2009, 10:45 | #15 | |||
|
||||
やまざる :: Ямадзару
Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
|
Интеркулер - холодильник для турбокомпрессора
Изобретатели всего мира постоянно придумывают новые устройства для повышения производительности турбокомпрессора. Например - интеркулер, он же промежуточный охладитель. При сжатии воздух нагревается, и его плотность уменьшается. Таким образом в цилиндры закачивается воздуха меньше, соответственно качество газообмена и КПД двигателя снижаются. Необходимо охладить воздух, для этого используется интеркулер. Существует два основных вида - без промежуточного теплоносителя и с промежуточным теплоносителем. В первом случае воздух, поступающий в двигатель, охлаждается набегающим потоком воздуха. Такая система реализуется с помощью медных труб большого диаметра, распологающихся перед радиатором охлаждения двигателя. Система начинает работать с 30 км/ч, и не требует сложного оборудования, но очень громоздка, и чаще всего применяется на грузовиках. Во втором случае - с помощью теплоносителя (тосол, например) по системе радиаторов и с электоприводным насосом. Эта система поддается регулированию и является самой эффективной и компактной (и сложно-дорогой). Промежуточный охладитель, или по-английски интеркулер, не только увеличивает мощность двигателя, но и снижает тепловые нагрузки, уменьшает выбросы окислов азота и расход топлива. Эффективность интеркулера выражается в его способности понижать температуру входящего потока. Если интеркулер охлаждает воздух до температуры окружающей среды - его эффективность составляет 100%, но чаще всего этого достигнуть не возможно. Поэтому большинство интеркулеров работают с эффективностью 70% - и это очень неплохо. Источник >> Статейку приготовлю и размещу позже. |
|||
29.08.2009, 14:58 | #16 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
SUVOROV Не нашел своего ответа-наверное сервак подглючивает.Повторюсь-по идее в авто без интеркулера тубина охлаждается ОЖ(тосол,антифриз)
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
29.08.2009, 15:23 | #17 | |||
|
||||
やまざる :: Ямадзару
Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
|
Цитата:
Второе, интеркуллер НЕ призван охлаждать турбину, он нужен для охлаждения воздуха к-рый заталкивается в цилиндры. Я не технарь, но помоему так. |
|||
29.08.2009, 15:58 | #18 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
Да,действительно-не охлаждать...Но у меня тосольного охлаждения нет.Вот,накопал-Уменьшение температуры воздуха требуется также и для того, чтобы плотность его не снижалась вследствие нагрева от горячих частей турбины, иначе эффективность всей системы значительно упадёт...Да и в твоей статейке есть-Промежуточный охладитель, или по-английски интеркулер, не только увеличивает мощность двигателя, но и снижает тепловые нагрузки, уменьшает выбросы окислов азота и расход топлива. А турботаймер еще важен для керамических втулок,на которых то ли вал с крыльчатками вращается,то ли крыльчатки на валу...Как то так...Вот именно они должны остыть после работы турбины.
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! Востаннє редагував Бусовод: 29.08.2009 о 16:02. |
|||
29.08.2009, 18:40 | #19 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепропетровск
Авто: Vito 111 CDI
|
Насколько я знаю, интеркулер охлаждает воздух после турбины, чтоб большее количество воздуха попадало в двигатель
|
|||
29.08.2009, 20:48 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
Так же большая часть турбокомпрессоров обустроены интеркулером. Основное назначение интеркулера - остывание воздуха. Из-за того, что турбина работает на огромных оборотах, воздух в турбине нагревается, тем самым уменьшается содержание кислорода и плотность воздуха. Интеркулер преодолевает данную неувязку.
Ну вот как то так-но один хрен в двигло его опять подает турбина...
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Не работает Транзит | Загальні технічні питання та тюнінг | |||
Не работает видео | IT технологіі | |||
Как работает VTEC | Технічні питання |