Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.

[Dimonmoz]

Что-то чем больше изучаешь, тем больше путаешься. По каталогам запчастей на 2,0 тоже выдает одномассовый маховик, форсунки новые на 2,0 дешевле чем на 2,5...
И где-то проскакивала информация в этой теме, что после 11-12гг. начали на заводе ставить электромагнитные форсунки, если это так, то может на разницу в растаможке поискать более новый с мотором 2,0 ? У него тогда останется из недостатков только цепь, но машину двухлетнюю можно найти с пробегом тысяч 80 и спокойно ездить до 300, а там уже народ научиться и цепи менять...

[shur1k]

Допис від Dimonmoz

У него тогда останется из недостатков только цепь

А почему цепь вдруг стала недостатком?

[George44]

Допис від Dimonmoz

У него тогда останется из недостатков только цепь, но машину двухлетнюю можно найти с пробегом тысяч 80 и спокойно ездить до 300, а там уже народ научиться и цепи менять...

Двухлетняя машина с пробегом 80 - очень большая вероятность, что у нее какие-то большие проблемы раз решили продать такую новую А учитывая то, что грузовики берут люди практичные, для бизнеса, с расчетом полностью ее "отработать", то скорее всего машине поставили вердикт - "проще продать чем ремонтировать".

Цепи народ уже научился менять, причем давно. Сложнее найти человека, который поменяет без снятия движка, но и такие спецы имеются.

Ну и про "недостаток"-цепь. Недостатком она является если у вас пробег 400-500 (а вы думаете, что 150 и не задумываетесь о замене ) . А в остальном - одни достоинства.

[Dimonmoz]

Я пока не понял как вставлять цитаты, попробую хоть как-то сохранить смысл
Vladzu пишет:
У меня траф 2010 года форсунки электромагнитные, а то что цепь вообще супер до 450 000 можно не парится авто практически идеальное чему несказанно рад ))))
У меня в глубинке даже к натяжителю этой цепи не подойдут. Но время еще есть. Вопрос на счет форсунок очень интересный. Хотелось бы услышать мнение официалов. Можно ли заменить комплект с пьезо на комплект элмагнитных без каких-либо доработок, и тогда 2,0 рулит любого года.


George44 пишет: Двухлетняя машина с пробегом 80 - очень большая вероятность, что у нее какие-то большие проблемы раз решили продать такую новую А учитывая то, что грузовики берут люди практичные, для бизнеса, с расчетом полностью ее "отработать", то скорее всего машине поставили вердикт - "проще продать чем ремонтировать".

Я из Белоруссии. А у нас всяческие переделки запрещены, либо только на диллерском СТО с выдачей всех документов с печатями оф. диллера. У нас техосмотр не отменяли как на Украине, и для 10 леток раз в два года, а после 10 лет каждый год, дать "на лапу" тоже не выйдет. Поэтому только чистый пассажир на 8 или 9 мест, а их в двухлетнем возрасте с таким пробегом найти реально. и сбывают их по случаю окончания гарантийного срока, и сейчас очень много аукционов по продаже лизинговых и кредитных машин в Бельгии и Франции. Но пересмотрел тарифы на растаможку, то мне светит только 2,0 от 3 до 5 лет (5400 евро), если до двух лет, то 7000 евро, больше пяти и с мотором 2,5 вообще заоблачная растаможка. Либо искать уже отъезженный пару лет по нашим дорогам.

[Vladzu]

У меня траф 2010 года форсунки электромагнитные, а то что цепь вообще супер до 450 000 можно не парится авто практически идеальное чему несказанно рад ))))

[DenVivaro]

Допис від Vladzu

У меня траф 2010 года форсунки электромагнитные

заметил кстати что в Европе начиная с 2010г.в много трафов 2.0 идут с сажевыми, наверное все они с электромагнитными форсами. У Вашего Трафика сажевый тоже есть?

[shur1k]

Допис від Vladzu

У меня траф 2010 года форсунки электромагнитные, а то что цепь вообще супер до 450 000 можно не парится авто практически идеальное чему несказанно рад ))))

У меня тоже 10-го года, но еще дорестайловый (январский), как узнать, какие форсунки у меня? (без съема оных )

[DenVivaro]

Допис від shur1k

У меня тоже 10-го года, но еще дорестайловый (январский), как узнать, какие форсунки у меня? (без съема оных )

насколько я понял из западных объяв, электромагнитные шли только на рестайлинговом 2.0 с середины 2010г, возможно даже не на всех поначалу. Интересно кстати как новые 2.0 по шумности и вибрациям? Такими же остались тихими, мягкими или теперь они как 2.5 работают, погрубее?

[Vladzu]

Допис від DenVivaro

как новые 2.0 по шумности и вибрациям

Не подскажу хорошие динамики Кабас решают проблемы большинства шумов )))

[shur1k]

Допис від DenVivaro

Интересно кстати как новые 2.0 по шумности и вибрациям? Такими же остались тихими, мягкими или теперь они как 2.5 работают, погрубее?

У меня друг взял себе новый Generation 2011 г.в. Стояли рядом две машины - моя и его, разницы в работе двигателя не увидел вообще. Звук абсолютно одинаковый, тихий.

[DenVivaro]

Допис від shur1k

У меня друг взял себе новый Generation 2011 г.в. Стояли рядом две машины - моя и его, разницы в работе двигателя не увидел вообще. Звук абсолютно одинаковый, тихий.

когда машина стоит, то разницы между 2.0 дорестайл и 2.5 на холостых оборотах тоже не замечаю. Замечаю лишь во время езды. Но если в Generation более хорошая шумка двигателя, то можно и не заметить наверное разницу

[Vladzu]

Нет, он "местный" не пригнаный

[SUVOROV]

А что??? Вообще у этих машин (вторсырья),есть какие то проблемы с двигателями? Я как то за 80 тыс. км и не замечал...
Радуйтесь тому, что коленвалы хотя бы не ломаются, в этих "Реношках", и остальному, тоже радуйтесь...

[Horton]

Допис від SUVOROV

Радуйтесь тому, что коленвалы хотя бы не ломаются, в этих "Реношках", и остальному, тоже радуйтесь...

Сплюнь три раза

[SUVOROV]

Horton, Думаешь, после Хюндая не сплюнул? Ошибаешься...
Впрочем, не хочу тут "ущемлять" владельцев Н-200, но двигателя на бусе D4BH, и D4BF, гавно полное...
За CRDI не знаю, врать не буду! Но эти "сопливчики" масло "гонят" со всех дыр, и щелей...
Такой бус у меня был, четыре года, я знаю о чем я говорю...

[Horton]

Допис від SUVOROV

За CRDI не знаю, врать не буду! Но эти "сопливчики" масло "гонят" со всех дыр, и щелей...
Такой бус у меня был, четыре года, я знаю о чем я говорю...

Ну как бы у меня тоже он был,если помнишь D4CB(CRDI),но не было проблем с утечками масла.

[SUVOROV]

Допис від Horton

Ну как бы у меня тоже он был,если помнишь

Неа... Не помню, но знаю одно! Свое 2.5 "чудовище" я бы не поменял, ни на что другое! Этот двигатель мне позволяет любые "выпендрежи на трассе" (180 км.ч. не вопрос), это благодаря ему,я чувствую полную уверенность в своем бусе, и своих умениях!!! Как то так....

[Dimonmoz]

В моторах 2,0 уже как я понял, добавили гидрокомпенсаторы, а как с 2,5 (146 л.с)?

И еще: ткните кто носом, где прочитать про чудо-догреватели в этих машинах. А то вроде и слышал звон, а пока не нашел описания устройства и принципа работы.

[Чижик]

Dimonmoz, на 2,5 были и есть гидрокомпенсаторы.

Догреватели ОЖ есть двух видов:
- В виде блока с 4-мя свечами подогрева антифриза.
- В виде дизельного догревателя.

[Dimonmoz]

Допис від Чижик

Догреватели ОЖ есть двух видов...

Если дизельный, это типа Вебасто, то у меня такой стоит. С этим все понятно, а вот про тот, что со свечами, не имею никакого представления.