ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
19.08.2015, 14:39 | #1 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Феодосия
Авто: HYUNDAI H1
|
Всем привет. У меня приисходит потеря давления в рампе высокого давления. В динамике набора скорости и движения вроде нет никаких изменений , а вот когда машина немного постоит то с трудом заводится, приходится помаслать стартером. Я по началу грешил на клапан который стоит на рейке высокого давления. Его выкртил, разобрал, конечно на запираюшей игле есть небольшая выроботка, я проверил выкуумом вроде держит, пружину менять нет смысла ход иглы очень мал и пружина почти полностью сжатой стоит. То что уходит давление соляры это точно. У меня вопрос. Стоит ли гдето ещё клапан который сбрасывает давление? может что то есть в насосе высокого давления? У кого какие соображения?
|
|||
19.08.2015, 17:47 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепродзержинск
Авто: h-200
|
Езжай на диагнозтику. На "колене" такой двигатель не сделаешь. У меня было такое два раза: первый раз лила форсунка, второй раз- поменял этот клапан и тоже сделалфорсунку. И как то по деньгам это было не космос, правда незнаю как сейчас. Ну чтобы продиагнозтировать клапан можешь снять его и заглушить простым болтом, но только вцелях диагнозтики- заглушил клапан, завел машину НА МИНУТКУ , заглушил машину и потом через несколько часов пробуй заводи.Если завелась- проблема в нем, если нет - надо смотреть форсунки и насос. Ну как-то так.
|
|||
19.08.2015, 21:35 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Тернополь
Авто: Хюндай Н1
|
ой ці crdi-шні мотори. я з таким грався і поставив турбо дизель D4BF менш динамічний, але нічого мені хватає. D4CB до сих пір розпродаю. до речі паливна апаратура і рампа ще залишилася, можу на щось поміняти (наприклад підкорінні листи ресор)...
|
|||
21.08.2015, 18:46 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Днепродзержинск
Авто: h-200
|
Skrydzh, не занимайся "самолечением". На 90% - это клапан и/или форсунка. Поверь -мы это уже прошли. Конечно, хотелось -бы отделаться "легкой простудой" , но симптомы , которые ты описываешь "лечаться хирургически", а не таблетками от головной боли. Груша стоит перед насосом , а рампа - после. Если идет подсос воздуха на участке груша- насос , то машина должна завестись, а потом может заглохнуть. Если нет давления в рампе , то машина может завестись , но нужно помаслать стартером подольше ,чтобы создать давление . Но его можно и не создать, если умирает ТНВД.... Так-что набирайся мужества и езжай на диагнозтику...
Востаннє редагував олежка: 21.08.2015 о 21:09. |
|||
21.08.2015, 20:10 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Проходил такое на Соренто, стартеру не хватает оборотов, что бы нагнать давление в рампе, а работающий двигатель создает необходимое давление. Но это пока!!! Сними трубку с того клапана и посмотри на слив когда маслаеш стартером. И льющие форсунки могут быть причиной, слив в принципе можеш проверить тоже самостоятельно, шприцами! Ехай к спецам по дизельной топливной, сам не имея опыта долго мучаться будеш. |
|||
21.08.2015, 22:00 | #8 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Тернополь
Авто: Хюндай Н1
|
в мене тоже було що не міг стартером завести при компресії 28-29. а з толкача заводився на 3-їй передачі. в результаті колінвал на заміну (всі шийки в мікротріщинах)
|
|||
21.08.2015, 22:30 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
24.08.2015, 18:05 | #12 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Феодосия
Авто: HYUNDAI H1
|
Проблемму победил. Отнёс форсунки на ремонт, две форсунки сильно гнали обратку. Специалист по форсункам сказал что проточили сёдла где лежит шарик обратки ну соответственно заменили и сам шарик. Незнаю сколько проработает. Клапан высокого давления на рейке пока не менял, но дойдёт дело и донего така как на нём есть выроботка.
|
|||
25.08.2015, 16:35 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Кременчуг
Авто: Renault Trafic 1.6 120 dCi
|
Цитата:
|
|||
31.08.2015, 17:08 | #16 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Феодосия
Авто: HYUNDAI H1
|
Ну а вообще существует такая процедура ремонта форсунок, или нет? Или чувак мне лапшу науши повесил с этой расточкой. но машина стала резвее ехать. И вроде поменялся запах выхлопа стал более вонючим и резким.
|
|||
31.08.2015, 21:05 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Кременчуг
Авто: Renault Trafic 1.6 120 dCi
|
Официальная технология ремонта Bosch подразумевает только установку новых деталей. Сам не притираю, так как долго не ходит.
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Не заводится D4CB | Двигун паливна єлектроника | |||
Масло синтетическое или... только для CRDI (D4CB) | Двигун паливна єлектроника | |||
Нужен коленвал двигателя D4CB | Двигун паливна єлектроника | |||
Мотор D4CB | Двигун паливна єлектроника | |||
Временная потеря мощности | Двигун,паливна,єлектроніка |