ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
|
22.12.2013, 16:30 | #1 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Винница
Авто: Nissan Primastar
|
Имею ниссан примастар 1.9 2005 года. Проблема с двигателем, износ колец,их надо менять(без ефира не заводится) плохая тяга. что проблема в кольцах понял по тому что и дымит ужасно и если на работающем двигателе открыть пробку заливной горловины то идет дым,слабый но есть... но ето я грешу на кольца. и еще если залесть под бус то видно что течет масло,течет так я понял что с обратки масла в поддон(снизу трубка) оно все в масле(первый вопрос там есть какая нибуть прокладка или кольцо) и как я говорил что завожу с ефиром,каждый раз откручиваю воздушный патрубок от турбины к интеркулеру ,он весь в масле.. сегодня заметил что течет масло сверху гдето,ето течь с патрубка который идет з интеркулера к двигателю,в обоих концах етого патрубка.. так вот где в системе подачи воздуха взялось масло???турбина?? или что? что скажете?
|
|||
22.12.2013, 16:35 | #2 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
Хоть-бы поздоровался, а то сразу - "имею". Кто кого имеет.
__________________
Без буса... |
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Gena-street за это полезное сообщение: |
Nissan Primastar (22.12.2013),
ВОЛЬДЕМАР (22.12.2013)
|
22.12.2013, 16:39 | #3 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Заводить с ефира? ВЫ ЧТО????
Ищите проблему, а не усугубляйте её. Мотор должен заводится с стартера. Если нет? Значит есть проблема! И скорее всего она в форсунках. По поводу обратки масла с турбины. Да, там есть сальники. 7701 062 195 - резиновые кольца уплотнения блок трубка обратки. 7701 048 678 - металлическая прокладка уплотнения турбина трубка обратки. З.Ы. Почему кольца? Замеряли компрессию? Почему не сальники клапанов? Почему не сама турбина? И да. слабый дымок газов из заливной горловины на холостых оборотах это вполне нормально. Плохо если при добавлении газа. |
|||
Поблагодарили Чижик за это сообщение: |
Nissan Primastar (22.12.2013)
|
22.12.2013, 16:42 | #4 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Nissan Primastar, Здравствуйте! Судя по всему не Вы, а Ваш конь имеет Вас! Нужен капремонт, уж очень всё запущено!
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
Поблагодарили mehanik за это сообщение: |
ВОЛЬДЕМАР (22.12.2013)
|
22.12.2013, 16:45 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Хмельницкий.
Авто: RENAULT TRAFIC 1.9 dci (100) 2006 L1H1
|
Думаю не за один день "букет" нарисовался.
|
|||
22.12.2013, 17:00 | #7 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Винница
Авто: Nissan Primastar
|
течь масло может с уплотнительных колец... а почему в системе подачи воздуха масло,в интеркулере?? турбина... а как проверить ее?? да,завожу с ефира так как по другому не заводится( делать ремонт пока нет как так как бус нужен,решил здесь спросить что скажут а потом и делать чтото.. форсунки проверяли на СТО,сказали что все норм работают... ну если турбина или клапана то заводится он должен без ефира, грешу кольца.. потому как компресия мала,а при работе плохо на низких оборотах набираэт обороты но едет..
|
|||
22.12.2013, 17:17 | #8 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
Простой способ. снять резиновый патрубок с улитки, и проверить люфт. А лучше поехать к мотористу, чтоб он посмотрел. Нельзя! Цитата:
А не заводится он от стартера из за проблемы с форсунками. Уверен на 98%!!! Или другой проблемы с топливной. ещё может аварийный клапан давление сбрасывать, или ТНВД недокачивать, или датчик давления наёб... Надо искать проблему! Ещё кроме колец, есть зазоры в клапанах. Вот тут при пробеге 350 000, может быть собака! Клапана могут быть зажатыми. |
|||
Поблагодарили Чижик за это сообщение: |
Nissan Primastar (22.12.2013)
|
22.12.2013, 16:54 | #10 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Луганск
Авто: Рено трафик 2,5 робот
|
Маловато до капиталки, где то копеечный ремонт а вы сразу про капиталку,диагностика обязательно.
|
|||
22.12.2013, 16:58 | #11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
22.12.2013, 16:59 | #13 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ternopol
Авто: Рено Трафік 2,0 dci
|
а діагностику пробували робити? ну і 100% потрібно заміри компресії, щоб робити такий вирок,...
|
|||
22.12.2013, 19:18 | #14 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина. Кировоградская обл.
Авто: Опель Зафира 1.7
|
Если гонит турбина масло понемногу-отсюда дым,опять же кольца могут закоксоваться ,залечь. Вот и плохая заводка. Полюбому надо ставить машинку на диагностику.
|
|||
22.12.2013, 19:25 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия Республика Крым Новоозёрное
Авто: Renault Trafik 1.9
|
Вскрытие покажет, а там только залезь. Там будет и сальники клапанов и сами клапана и кольца поршневые, направляющие на клапанах. Знаем, проходили....
__________________
Не ошибается тот, кто ни чего не делает. |
|||
22.12.2013, 20:00 | #16 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
777_Андрюха, Аналогично!
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
22.12.2013, 21:04 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Хмельницкий.
Авто: RENAULT TRAFIC 1.9 dci (100) 2006 L1H1
|
А чего ж хотеть если все на коленке одними плоскогубцами делают..........на хорошее оборудование потратиться надо.
|
|||
22.12.2013, 21:22 | #18 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Мукачево
Авто: Мастер 2004 г.в. 2,5 dci (120л.с.), пассажир
|
"Наездники", к которым отношусь, например, я и, наверное, ТС, при вариантах разобрать-посмотреть все время попадают на бабки и еще раз на бабки из-за простоя.
Понятно, если 2 сальника, или турбина, или клапана - бред движок менять. И не смотреть - бред. Только тут главное вовремя остановиться... |
|||
22.12.2013, 21:41 | #19 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
Померить компрессию копеечное дело.
ЗЫ немного не по теме, так как двигатель был бензиновый: и дымил, и не тянул, и масло ел - говорили труп. Толковые ребята посмотрели, заменили комплектом сальники-прокладки и маслосьёмные колпачки на клапанах и "случилось чудо! Друг спас друга!"(с)
__________________
Без буса... |
|||
22.12.2013, 21:56 | #20 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Ворошиловград
Авто: Primastar 2010р 2,5 dci150
|
ему за 1100 наверное клапана со всем содержимым в ГБЦ поменяли капиталка
Кап ремонт ДВС это замена поршней с расточкой блока, расточка или замена коленвала, всех прокладок сальников и т.д. полный ремонт ГБЦ, а замена поршневых колец серия на серию - это не кап ремонт, это мелкий ремонт производимый в основном для быстрой продажи авто |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Жрет масло? | Двигун та паливне обладнання | |||
Развал-схождение, жрет резину | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування | |||
Масло | Балачки в курилці | |||
Подтекает масло с патрубка который собирает масло с турбины. | Двигун паливна єлектроника |