ЧаПи |
Календар |
04.06.2015, 17:44 | #221 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Так у сажовому, при такому режимі, вмикається процес регенерації! Що тут дивного?
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
Поблагодарили olexa за это сообщение: |
Sus13 (05.06.2015)
|
04.06.2015, 18:16 | #222 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
Sus13,
все правильно, из-за неправильной работы клапана ЕГР страдает сажевый. Нужно решить проблему с ЕГР
__________________
Мы с Виваркой вместе от 30.01.2013г Шины 215х70 R16 100 |
|||
Поблагодарили DenVivaro за это сообщение: |
Sus13 (05.06.2015)
|
04.06.2015, 18:52 | #224 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Лубны (Боярка)
Авто: Виваро 2.5 09г.
|
Цитата:
Я однажды видел авто , очень медлемнно движущееся по улице из светло-серым дымом на выхлопе. Работала регененрация, а мужик не знал что делать. Так что проехать не помешает. Ну а потом уже решать вопрос боржоми. |
|||
04.06.2015, 19:06 | #225 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
, або на комп і примусово прогнати.
Не лікується! А "Боржомі"? Ну шо ж : вода - вона і є вода!
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
04.06.2015, 19:34 | #228 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
Востаннє редагував vitos svp: 04.06.2015 о 19:39. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
Sus13 (05.06.2015)
|
04.06.2015, 20:20 | #229 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев
Авто: Opel Vivaro 2.5 G9U630 (Бджілка)
|
Цитата:
Сам заправляюсь на ОККО, бус 2 роки пробіг мій під 40 тик. (загальний 193). Жодного разу не помітив тієї регенерації... "Політ нормальний".
__________________
Empty vessels make the most sound |
|||
05.06.2015, 00:44 | #231 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
Sus13 (05.06.2015)
|
05.06.2015, 04:51 | #232 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Одесса
Авто: Toyota Auris 2009, Renault Trafic 2013 115DCI
|
у официалов приборчик накрылся и пока не делают диагностику. Я сделал у парня, которого рекомендовали здесь в других ветках. Но остались вопросы, потому и спрашиваю совет.
Пока бросил машину на стоянке (я немного уехал из Одессы) и есть время попытаться разобраться в причинах этой бяки с помощью бусоводов-форумчан. |
|||
05.06.2015, 09:52 | #233 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Так повинна бути у G9U630, хіба що вже викинули "до нас"!
Добавлено через 2 минуты Сажевый фильтр: регенерация В процессе эксплуатации автомобиля сажевый фильтр постепенно забивается и требуется запустить процесс его очистки. Регенерация сажевого фильтра бывает двух видов: пассивная и активная. При поезках на большие расстояния на большой скорости на высоких оборотах двигателя происходит пассивная регенерация (очистка) сажевого фильтра. При работе двигателя под под нагрузкой, при длительном движении температуре в сажевом фильтре достигает 350-400 градусов по Цельсию и в результате забитый сажевый фильтр очищается в процессе движения автомобиля. При движении автомобиля на малые расстояния или с частыми остановками (городская езда с постоянными пробками) не удается создать условия (например, разогреть сажевый фильтр до температуры) необходимые для пассивной регенерации. Однако датчики установленные на сажевом фильтре фиксируют, что пропускная способность фильтра ниже нормы, запускается процесс активной регенерации сажевого фильтра. Блок управления двигателя изменяет длительность впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива. Т.е. после основной порции топлива, подается еще одна порция - дополнительная, клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов) перекрывается и при необходимости блок управления двигателя изменяет алгоритм управления геометрией турбины. Не сгоревшая полностью топливная смесь попадает непосредственно в сажевый фильтр, и там происходит окончательное сгорание топливной смеси. Это приводит к повышению температуры в сажевом фильтре до 500-700 градусов и сажа из фильтра начинает выжигаться. При регенерации можно увидеть черный или сизый дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля. При регенерации, в активном режиме, расход топлива повышается. Следует отметить, что любой фильтр может выполнить определенное количество циклов регенераций и обычно, через несколько лет эксплуатации автомобиля потребует замены. http://sfiltr.ru/regeneracziya-sazhevogo-filtra.html
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: Востаннє редагував olexa: 05.06.2015 о 13:00. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили olexa за это сообщение: |
Vet (05.06.2015)
|
05.06.2015, 10:43 | #234 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев
Авто: Opel Vivaro 2.5 G9U630 (Бджілка)
|
Авжеж, я взагалі сліпий і тупий
olexa, я цікавлюсь, чи точно на обертах 3500 має включатись регенерація. Я просто до таких обертів фактично ніколи не кручу (тримаю в діапазоні 2000-3000). Знаю точно, що ніякого диму з вихлопної ні при заведенні, ні при різких прискореннях нема. Можливо якось і не помітив тої регенерації...
__________________
Empty vessels make the most sound |
|||
05.06.2015, 12:12 | #235 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
Цитата:
нормальное топливо типа ОККО топливная в порядке моторное масло правильное типа Эльф RN720 сильного угара масла нет все датчики правильно работают
__________________
Мы с Виваркой вместе от 30.01.2013г Шины 215х70 R16 100 |
|||
Поблагодарили DenVivaro за это сообщение: |
olexa (05.06.2015)
|
05.06.2015, 13:08 | #236 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Може бути і так, а може її і взагалі ще, поки, її не було. Там повинен забитись спочатку саж, а тоді, по датчикам, ввімкнеться регенерація. А дим, може бути, а може і ні, дивлячись від стану двигуна і все, що DenVivaro, озвучив. А на яких точно обертах вмикається, то х.з., там треба аби температура самої сажки підвищилась до критично необхідної, і тоді бац... і є. Сам також двигун рідко кручу до 3000, так від 1800 до 2700, далі нема необхідності, потужності вистачає з головю для всього. І для прискорення, і для тяги. Нещодавно спробував на бензо пузо... проїхатись, - так два рази глох при рушанні, забув що не дизель і треба розкручувати спочатку.
П.С. Бачив на СТО, як примусово регенерували Спринтера компом, так диму і не було зовсім, хоча двигун маслав таки добряче.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
05.06.2015, 13:34 | #237 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Шо то ти себе не поважаеш!
Цитата:
Ты комп подключал? Последняя регенерация когда была? Количество сажи в фильтре сколько смотрел по компу? Я тоже ждал, ждал регенерацию, не дождался, поехал к ОД, подключили комп, а мне и говорят, а у тебя сажевика и нету! Полез посмотреть под брюхо - колба есть (целка), а датчиков, импульсных трубок и нету. Я даже и не расстроился! Добавлено через 5 минут Цитата:
Цитата:
После нескольких незаконченных регенераций появляется аварийный значек и машину надо гнать на СТО с компом. Как бы так! И если у машины длительные пробеги за городом, сажа имеет свойство выгорать в процессе движения. Востаннє редагував vitos svp: 05.06.2015 о 13:49. Причина: Добавлено сообщение |
|||
07.07.2015, 20:42 | #238 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Одесса
Авто: Toyota Auris 2009, Renault Trafic 2013 115DCI
|
Отчитываюсь по проблеме (ошибки сажевого и егр). Может кому будет полезной информация или хотя бы просто интересной.
Рекомендованный здесь мастер не справился, после него по прежнему горели индикаторы ошибок на дисплее. И вообще остался недоволен сервисом... Официалы пытались запустить принудительную регенерацию сажевого.так как был загрязнён (50грамм при норме до 25), но она не запустилась. Порекомендовали выехать на трассу и запустить саморегенерацию естественным способом. Но самое интересное, что после них ни одной ошибки не высвечивалось. По цене официалы дешевле вышли . Откатал по городу около 500км и без проблем, ошибок нет. Вышел на трассу, ехал с оборотами не меньше 2800 около получаса. Дыма не видел, но расход был больше обычного. Надеюсь, что это и была регенерация сажевого. В общем, проблема не появляется, диагностику пока не делал, там можно выяснить,была ли таки регенерация. Выясню в следующий удобный раз. Всем добра! Реношка - это супербусик! Якщо э питання - велком. |
|||
09.09.2015, 21:52 | #239 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев-Боярка
Авто: Opel Vivaro 2.0
|
Приехал на разборку за запчастями. Глянули ребята под капот увидели какую то наклейку и говорят что у меня стоит сажевый. Заглянул я приехав домой под машину нет ничего по всей длине выхлопной.
Просьба у кого есть сажевый - покажите фото как он выглядит на общем фоне сфотографировав днище авто. В гугле не нашел. |
|||
10.09.2015, 09:06 | #240 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев
Авто: Opel Vivaro 2.5 G9U630 (Бджілка)
|
Не треба далеко ходити:
Ось тут
__________________
Empty vessels make the most sound |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Фильтр салона | Кузов та салон | |||
Подходит проводка к топливному фильтру. | Єлектрообладнання | |||
Воздушный фильтр | Двигун,паливна,єлектроніка |