ЧаПи |
Календар |
18.05.2015, 14:25 | #61 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: киев
Авто: рено трафик был, вито 638 и тур
|
ОООООООО, а я ж смотрел сегодня....(смотрю в книгу вижу....) и еще думал в чем прикол...точно, спасибо у нас вроде бошевский...
Добавлено через 1 минуту значит надо искать обрыв......был какой-то клацен клацен....но попробую свой поставить доброму человеку посмотрю... Добавлено через 23 часа 26 минут vectra20 спасибо за помощь по датчику, DRB спасибо за предоставленный свой автомобиль для установки датчика. Итак накрылся датчик.... датчик приобретен оригинал... и даю сюда его измерения на китайском тестере: АВ- 3,91 ВС- 5.53 АС- 5.21 Востаннє редагував али: 19.05.2015 о 13:51. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо али за это полезное сообщение: |
НиколайССС (17.06.2015),
Санек02 (20.05.2015)
|
16.07.2015, 13:20 | #62 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина, Обухов
Авто: Vivaro 2005
|
Виваро 1.9, 2005г 80 - ка. Не с того ни с сего загорелась спиралька. Турбина не работает. Заехал к електрику - по ошибкам диагностики выходит что не работает клапан (трансдюссер). Впаял сопротивление на 1 из контактов к клапану. Зароботало. Но ети "бочички" , то есть сопротивление, сильно грелись, вплоть до дыма. Не выход. Заменили клапан на б/у, 2 км. проехал - опять загорелась спиралька и турбина потухла. Заглушил, минуту постоял, завёл, ещё 5 км. проехал и всё. Проблема та-же. Теперь стоит токо завести машину - 5 сек. и спиралька загоряется. Турбина не роботает. З.Ы. На нижней трубке воздух хорошо. всасывает, на верхней вроди как стравливает, слабо ощутимо. Клапан сильно греется. Товарищи, подскажите плис, у кого-то что-то было?? Может проблем в проводке, или всё-таки новый "дюсер" надо???
Востаннє редагував SERIY VOLK: 06.08.2015 о 17:11. |
|||
16.07.2015, 13:36 | #63 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
василий29, Перегрев трандюсера происходит при плохом прохождении через него воздуха,по причине забитого жиклера в штуцере на вакуумном насосе.
|
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
василий29 (16.07.2015)
|
16.07.2015, 13:49 | #64 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина, Обухов
Авто: Vivaro 2005
|
Да, но на холодную, токо завёл, сразу спираль загоряется и турбина естественно не работает. Проверял в тот момент клапан, он холодный. Но когда токо поставил его (б/у), после работы 5 минут нагревался и отключался. Дальше всё, сразу не роботает.
|
|||
16.07.2015, 14:38 | #65 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: киев
Авто: рено трафик был, вито 638 и тур
|
попробуй с другой машины переставить датчик давления турбины!!!! тот к которому подходит один шланг и плоский. если он не работает....тогда и клапан греется и жужжит не подетски.... и сразу спираль загорается!
Добавлено через 19 минут а да еще забыл.... проверь на чистоту штуцера выходящего с впускного коллектора ( с этого начни) Востаннє редагував али: 16.07.2015 о 14:58. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили али за это сообщение: |
василий29 (16.07.2015)
|
16.07.2015, 15:11 | #66 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина, Обухов
Авто: Vivaro 2005
|
так в том то и дело что не жужжит клапан вообще, ни родной ни с донора. вопрос: igrok960 написал что забит жиклёр, как проверить ? в нижней трубке клапана воздух реально всасывает, а вот с верхней непонятно. вроди не стравливает.
" а да еще забыл.... проверь на чистоту штуцера выходящего с впускного коллектора ( с этого начни) " - Ето он?? |
|||
16.07.2015, 15:13 | #67 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: киев
Авто: рено трафик был, вито 638 и тур
|
ладно, чтобы точно знать от чего отталкиватся...диагностика и ошибки какие выбивает. выход проверь с впускного колектора на продуваемость
Добавлено через 1 минуту еще кто-то советовал попробывать на короткое время соеденить шланги вместе без клапана Востаннє редагував али: 16.07.2015 о 15:14. Причина: Добавлено сообщение |
|||
16.07.2015, 15:17 | #68 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина, Обухов
Авто: Vivaro 2005
|
номер ошибки не помню, но текст "высокое напряжение и т.д" сейчас не возле машины, проверить нет возможности. Как проверить выход с впускного колектора?
|
|||
16.07.2015, 15:20 | #69 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
василий29, ты б для начала код ошибки и код ошибки после. А то как-то про электрика не внушает доверия. Что он пытался сопротивлениями сделать? Симитировать для мозгов работу клапана?
__________________
Всю жизнь живёш так чтоб было что вспомнить в старости......а в старости - бац - и склероз. |
|||
Поблагодарили Вик123 за это сообщение: |
василий29 (16.07.2015)
|
16.07.2015, 15:28 | #70 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина, Обухов
Авто: Vivaro 2005
|
Да, именно смотивировать работу клапана для мозгов он и хотел сделать !!!. И ещё интересует почему другой клапан так быстро сдох, работал же, потом нагрелся и сдох. Сейчас, как я писал ранее, как и старый, не роботает вообще.
|
|||
16.07.2015, 15:47 | #72 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина, Обухов
Авто: Vivaro 2005
|
код точно не помню, но точно розшифровывается как "высокое напряжение клапана управления турбиной". это точно.
|
|||
16.07.2015, 17:23 | #73 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев - Ирпень
Авто: Vivaro 1,9
|
померяй сопротивление обмотки клапана и данные сюда
__________________
Диагностика Renault Can Clip Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др. Работа с блоками управления Изготовление чип-ключей Удаление краша из блоков Airbag Переделка с робота на механику в полном объёме Приборные панели с бортовым компьютером Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто Приборы для диагностики Автономные отопители WEBASTO А также другие деяния..... тел. 098 255 71 58 (согласовано с администрацией) |
|||
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо vectra20 за это полезное сообщение: |
Анатольевич (19.07.2015),
василий29 (17.07.2015)
|
16.07.2015, 17:59 | #75 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
Ну так клапан-то нормальнозакрытый и не рабочий, поэтому турбина не работает. Если он ее напрямую не подключил.
__________________
Всю жизнь живёш так чтоб было что вспомнить в старости......а в старости - бац - и склероз. |
|||
Поблагодарили Вик123 за это сообщение: |
wasya (16.07.2015)
|
16.07.2015, 19:37 | #76 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Луцк
Авто: виваро 2006 1.9 100-ка
|
Наверно сюда пишу... .Заметил что машина когда на улице до +15 резвее чем когда жарко...
скорее всего не попал в тему .. ну все же в чем может быть причина??? |
|||
16.07.2015, 19:43 | #77 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
alexey_olinik, Больше кислорода и объем воздуха закачиваемый турбиной.
|
|||
16.07.2015, 19:56 | #79 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Если проверить вакууметром может показать норму,главное объем проходимого воздуха.На вакуумном насосе в штуцере(найдешь по шлангочке)стоит жиклер примерно 0.4мм. нужно прочистить как старые примуса.
Добавлено через 9 минут Перегрев трандюсера,нет охлаждения,возможно в верхней части трандюсера забит поролончик(фильтр) Все вакуумные трубки должны плотно посажены на штуцера.Если второй клапан сдох,смотри жиклер. Востаннє редагував igrok960: 16.07.2015 о 20:05. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили igrok960 за это сообщение: |
василий29 (17.07.2015)
|
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Куплю кнопки управления стеклоподьемников | Куплю... | |||
(Ford) Блок управления двигателем ТДСИ | Продам... | |||
Блок управления печкой кондиционером | Загальні технічні питання та тюнінг | |||
Проблема с турбиной | Двигун паливна єлектроника | |||
Климат контроль, опции управления | Технічні питання |