ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
10.11.2016, 17:23 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Хмельницкий
Авто: Н-200
|
За счет чего происходит регулировка оборотов двигателя холостого хода на холодную. Топливная стоит механическая.
__________________
Н-200 1999 г/в 2 WD |
|||
10.11.2016, 21:30 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Хмельницкий
Авто: Н-200
|
Чем регулировать, раньше на н200 другом у меня было чтото вроде подсоса с левей стороны а на этом нет утром чтоб завелся нада нажать на газ, без него глохнет вот и думаю как должно быть на этой модели. К топливной подходят шланги с охлаждающей жидкостью
__________________
Н-200 1999 г/в 2 WD |
|||
11.11.2016, 09:31 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Хмельницкий
Авто: Н-200
|
Сейчас на новой машине нет этого так называемого ручного холостого, как сделать такой девайс.
Добавлено через 59 секунд Судя по наблюдения раньше стояла электронно мехаческая топливная а сейчас стоит механическая.
__________________
Н-200 1999 г/в 2 WD Востаннє редагував Юрий78: 11.11.2016 о 09:32. Причина: Добавлено сообщение |
|||
25.12.2016, 21:04 | #6 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина , Шахтерск
Авто: Хендай h1 1999г.в. 2,5 tdi
|
На н1 1999гв. Есть старт погрев на топливной. При запуске обороты высокие после минуты работы все стабилизируеться и все айс!
|
|||
26.12.2016, 20:27 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Юрий78, Судя по рассказу,у тебя стоит система холодного пуска с термостатом на т.н.в.д., он и соединён шлангами с системой охлаждения. При запуске ,действительно, нужно нажать на педаль газа на 50% хода. При первых ,устойчивых, оборотах газ отпускаем. Термостат поднимает холостые обороты и делает более ранним угол впрыска. По мере прогрева всё возвращается в штатный режим.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 06.02.2017 о 18:50. |
|||
06.02.2017, 11:09 | #8 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Запорожье
Авто: Н-200 99гв
|
Подниму темку. У меня при при заводке холодного двигателя(утром) та же проблема. Обороты максимум 500, двиг троит. Ещё и трясёт. Педалькой поднимаю до 1,5 тысяч оборотов. И так держу сек 10. Тогда всё приходит в норму. Думал свечи накала, поменял все, та же беда. Куда смотреть?
Попутно вопрос, на двигле в раёне головки слева есть какое устройство с полумесяцем под тросик, но троса туда никакого не идёт. Пробовал крутить руками, ничего не меняется. ЧТо это такое и для чего? |
|||
06.02.2017, 13:10 | #9 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Renault Trafic 1.9 (80)
|
Аналогично на трафике обороты плавают на холодную, да и пару раз было уже после езды. Может расходомер?
|
|||
06.02.2017, 13:50 | #10 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев - Ирпень
Авто: Vivaro 1,9
|
плавающие обороти обично из-за регулятора давления топлива
__________________
Диагностика Renault Can Clip Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др. Работа с блоками управления Изготовление чип-ключей Удаление краша из блоков Airbag Переделка с робота на механику в полном объёме Приборные панели с бортовым компьютером Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто Приборы для диагностики Автономные отопители WEBASTO А также другие деяния..... тел. 098 255 71 58 (согласовано с администрацией) |
|||
06.02.2017, 18:59 | #11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Это подношенный тнвд. Капремонт- порядка от 300 баксов. Если нет этих денег и мотор после таких манипуляций выходит в штатный режим- катайся дальше. Только при холодном запуске не давай таких оборотов. А управление тнвд механика (тросик), или электроника?
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
07.02.2017, 10:22 | #13 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Запорожье
Авто: Н-200 99гв
|
Управление тросиком. Что удивило изначально, заводится реально с полтыка. Такое впечатление, что только ключ повернул, стартер не крутнул ещё, а он уже работает. Просто до этого был дизель, там стартер секунды 3-4 крутил. Но после заводки обороты сами были 1200, потом до нормальных падали. И заводился в -28.
|
|||
07.02.2017, 12:47 | #14 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
__________________
Без буса... |
|||
12.11.2018, 09:29 | #16 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Одесса
Авто: Hyundai H-200 2.5td (d4bf) 1998г.в.
|
Объясните, пожалуйста, начинающему дизелисту(в смысле раньше катался только на бензинках).
С падением температуры ниже 10 град., когда заводу холодную, моторчик секунд 15 троит. Завожу после того как реле свечей клацнет и напряжение подымется до 12 вольт. Свечи проверял(и проводом- искрят одинаково и лампой 20ватт- тоже одинаково ярко горит. Тнвд механический. Вопросов к мотору нет, не дымит, расход нормальный, заводится с пол тыка. Ручка увеличения холостых оборотов в салоне есть, работает. В этой машине надо как в карбюраторных подсосом пользоваться (т.е. в ручную подымать обороты)? Или есть какая то система холостых на холодную, но у меня не работает? |
|||
12.11.2018, 17:37 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
А ты заводи через 3-4 секунды, когда "спираль" потухнет и не жди отключения реле. На Хайсе имеется система "догрева" свечей. Свечи работают ,после отключения реле, через другое реле и понижающий напругу резистор в течении 1-2 минут, чтобы мотор быстрее вышел на рабочий режим и свечи не сгорели от повышения напруги. Возможно этой системы у тебя нет вообще.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 12.11.2018 о 17:45. |
|||
Поблагодарили mehanik за это сообщение: |
Gromik (12.11.2018)
|
12.11.2018, 17:46 | #18 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
Gromik (12.11.2018)
|
12.11.2018, 18:29 | #19 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев
Авто: Nissan Kubistar
|
На Трафике 1.9 плавают обороты, как правило, действительно из-за регулятора на насосе. Данный регулятор реставрируется. У меня есть уже реставрированные.
__________________
Диллерская Диагностика и Ремонт, "Програмный ЧИПТЮНИНГ удаление -Сажевый -ЕГР,Лямбда,и тд. Электроника, АвтоКлючи с Чипом/ИММО, ИЗВЛЕЧЕНИЕ прикипевших форсунок без снятия ГОЛОВКИ ремонт Топливной аппаратуры Обменный фонд отреставрированных форсунок установка штатного Круиза Приборки с бортовиком, коррекция пробега. Переделка Робота в механику (067)5476988 Виталий, Киев |
|||
12.11.2018, 20:07 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Свеча ,ни в коем случае, не греет камеру. На раскалённую свечу подаётся топливо, пошли вспышки и вуаля- мотор завелся.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Проблема запуска на холодную! | Двигун паливна єлектроника | |||
КП на холодную 1,9 100ка Трафик | Підвіска,трансмісія,гальма,рульове керування | |||
не заводиться на холодную | Двигун,паливна,єлектроніка | |||
Обороты на холодную прыгают | Двигун паливна єлектроника | |||
Сильно коптит на холодную | Двигун паливна єлектроника |