Вопросы,отзывы по роботизированной КПП Трафик/Виваро/Примастар.

[vitos svp]

Допис від SkyNET

В том-то и дело, шо пробок валом и тем более на Троещине, а уж в холодное время года и по утрам - Но вот меня эти самые пробки не напрягают сейчас и не напрягали ранее, посему к себе я вопросов не имею на счет КПП, потому как я для себя выбираю механику и пробки тут ни на шо не влияют)))
А вот вопрос как раз к тем, кто хочет сменить автомат/робот на механику, а не наоборот, каковы мотивы данного желания, ведь всем давно известно, шо "механика - это прогшлый век, а автомат - это круто и удобно"; о!

ЗЫ: под понятие автомат я вкидываю все "неручные полностью" коробки, т.е., которые облегчают переключение передач водителю и уменьшают до минимума количество обращений к рычагу ПП.

Для того чтобы делать выводы о удобстве АКПП по сравнению с МКПП, необходим опыт эксплуатации и того и другого, особенно если он одновременный.
А делать заявления о том, что МКПП удобнее, особенно по пробка, только по тому тебя у тебя нет АКПП - глупо.
Поверь моему опыту (четыре машины с АКПП/четыре машины с МКПП) АКПП - удобнее и по трассе отлично, из минусов только больший расход топлива, надёжность - ниодну АКПП, не ремонтировал, из МКПП была замена на Ауди А6.
Меняют на МКПП, не АКПП, а РКПП, верне меняют не саму КПП, а чисто привод переключения с прибамбасами, по причине ненадёжности этого самого привода.

[olexa]

Допис від vitos svp

АКП - удобнее и по трассе отлично

Можу не погодитись(про робота не скажу), а от АКПП без спорт-режиму, трохи запізнюється з реакцією на педапль газу, особливо помітно при різкому старті. Мітсубіші Лансер М9 і Прімастар, звісно не порівнти, як авто, але швидше і безпечніше стартонути на Ніссані з 6МКПП, ніж на М9 з 4АКПП, особливо помітив, коли треба швидко розвернутись, порулити, а не розігнатись по прямій. Досвід власний, наїздився скільки хотів, та й зараз можу, але не тягне на АКПП. Та якось.

[k1ngenya]

Купил Виваро 2.5сдти 07 года, и при проверке Вин кода оказалось что раньше был Робот. Теперь вопрос, нужно ли перешивать мозги после замены? Бо комп показывает что сцепление всегда активное, лягушка рабочая.

[Чижик]

Скорее надо подключить диллерский прибор. И в мозгах сменить в графе с робота еа механику.

[panariga]

Вот и у меня снова накрылся робот - потек.
Год назад тоже такое было. Август, жара, стоянка с кондером.
3 недели назад поменяли сцепление и выжимной на оригинал, работал замечательно.
Но я заметил что проблемы начинаются с повышением температуры.
ИМХО, когда стоишь в пробках или с кондером и начинает работать вентилятор радиатора - он разгоняет воздух по отсеку двигателя. Робот начинает активно разогреваться. И начинаются проблемы. Клапан давление не держит, я так понимаю от увеличившихся зазоров и снижения вязкости масла.
Спидматик имеет вязкость при 40 градусах 22, а при 100 градусах - 6,5.
Мне кажется что 4 раза это много.
Никто не думал над обустройством дополнительного охлаждения гидроблока робота?

[Nissanchik]

Допис від panariga

Клапан давление не держит

Точно,сегодня целый день гонял по жаре,первый раз вентилятор включился,аж удивился(странно деления температуры не поднимаются),к концу дня подъехал к дому,вышел,увидел под мотором масляную дорожку-это был speedmatic
Для доп.оборудования по моему там уже места NO

Добавлено через 4 минуты

Допис від panariga

Вот и у меня снова накрылся робот - потек.

|
как накрылся-симптомы в студию?
у меня бывает подтупливает,только когда с горки едешь -не хочет на повышенную переходить

[panariga]

Допис від Nissanchik

как накрылся-симптомы в студию?
у меня бывает подтупливает,только когда с горки едешь -не хочет на повышенную переходить

потек
хорошо хоть на нейтралку врубился, а то бы я застопорил движение по фрунзе
год назад тоже потек - вырвало стопорное кольцо
Поставили обратно, через пару месяцев опять вырвало. Поменял корпус.
Вот теперь снова. Видно клапан на замену

[dmishanya]

Так что новую купить негде? Мож кто знает ориентир?

[DenVivaro]

По Роботами на Тойотах тоже так, надолго помогает лишь комплексная замена всех узлов. Заменил и забыл. Проблем с деталями при этом никаких нет, возможно из-за более дешевой системы - привод там не гидравлический, а механический, стоит там Блок в сборе без ЭБУ 6000грн, и более высокой популярности Тойот с Роботами. Исходя из отзывов владельцев Трафиков\Мовано с Роботами, думаю что ситуация примерно такая же, все ремонты помогают не надолго, если начал ломаться, то это бесконечная история

[vitos svp]

Допис від DenVivaro

По Роботами на Тойотах тоже так, надолго помогает лишь комплексная замена всех узлов. Заменил и забыл. Проблем с деталями при этом никаких нет, возможно из-за более дешевой системы - привод там не гидравлический, а механический, стоит там Блок в сборе без ЭБУ 6000грн, и более высокой популярности Тойот с Роботами. Исходя из отзывов владельцев Трафиков\Мовано с Роботами, думаю что ситуация примерно такая же, все ремонты помогают не надолго, если начал ломаться, то это бесконечная история

Знакомый несколько лет назад купил жене Аурис на роботе, через пол года продал с неимоверной радостью. Сказал больше робот - никогда, убожество в езде.

[DenVivaro]

Допис від vitos svp

Знакомый несколько лет назад купил жене Аурис на роботе, через пол года продал с неимоверной радостью. Сказал больше робот - никогда, убожество в езде.

значит ему не меняли ЭБУ на доработанный 291, 292 и выше во время гарантийной акции с 2009 по 2011г.г.

[vitos svp]

Допис від DenVivaro

значит ему не меняли ЭБУ на доработанный 291, 292 и выше во время гарантийной акции с 2009 по 2011г.г.

Да нет, он просто ошибся при выборе автомашины!!!

[ВОЛЬДЕМАР]

В мене знайомий катається на Зафірі, з роботом, вже чи 6 чи 7 років. І нічого не каже. Задоволений. І це в основному їзда по московським коркам. Замінив тільки зчеплення.

[Чижик]

Допис від ВОЛЬДЕМАР

В мене знайомий катається на Зафірі, з роботом, вже чи 6 чи 7 років. І нічого не каже. Задоволений. І це в основному їзда по московським коркам. Замінив тільки зчеплення.

Это по тому, что почитал инструкцию по вождению своего авто с роботизированной КПП.
Езда на роботе отличается от езды на классическом автомате. И повадки у него иные.
Но нам проще ездить как нам хочется, а в итоге техника говно...

[Ключик]

Допис від Чижик

Езда на роботе отличается от езды на классическом автомате. И повадки у него иные.

Підтримую, в мене знайомий на роботі вже майже 5 років катаєця, замінив тільки рідину в гідроблоці, і все (авто, рено мастер пробіг вже майже 400тис.км). По рекомендації німця, в якого він брав авто, при пробках і на світлофорах скидати на нейтральну передачу (якщо довго стоїш на місці при вмикнутій передачі).

[DenVivaro]

Допис від Игорь (100)

По рекомендації німця, в якого він брав авто, при пробках і на світлофорах скидати на нейтральну передачу (якщо довго стоїш на місці при вмикнутій передачі).

100% правильно делает. У нас в Харькове уже почти все светофоры с секундомером, поэтому перехожу на Нейтралку когда до зеленого остается более 15-20 сек, при меньшем кол-ве времени лень дергаться))) Надеюсь что Робот на такое не обижается.
400 тыс.км без замены Гидроблока и его ремонта - нереально хорошо. Может все-таки его меняли перед покупкой, просто нынешний владелец об этом не знает, или немец был очень аккуратный с самого начала, мастера на разных СТО говорят что более 300 тыс.км не прослужили ни у кого, обычно около 200 тыс.км, примерно одновременно со сроком службы комплекта сцеления

[Ключик]

Допис від DenVivaro

Может все-таки его меняли перед покупкой, просто нынешний владелец об этом не знает

може і була заміна, але не в офіціалів, бо пробивали авто по він-коду і ремонту по трансмісії не було ніяких. Була заміна ГРМ, по ходовій були проблеми і заміна мастила через кожних 30тис.км., про паливний фільтер і повітряний ні слова.

[Nissanchik]

Допис від DenVivaro

мастера на разных СТО говорят что более 300 тыс.км

Валера говорит,что 150 тыков ,потому что конструкторы не предусматрели установить ситечко(как бы фильтр)для гидроблока,но его установка теоретически как бы возможна.На спринтерах с автоматом такой стоит и ходят по 500 тыков

[panariga]

Допис від Чижик

Это по тому, что почитал инструкцию по вождению своего авто с роботизированной КПП.
Езда на роботе отличается от езды на классическом автомате. И повадки у него иные.
Но нам проще ездить как нам хочется, а в итоге техника говно...

а можно нас убогих просветить? ну хотя бы 5 отличий в поведении водителя чтоб робот не сломался (кроме нейтралки на светофорах, о ней все знают уже и передачи на стоянке)

[Чижик]

Допис від panariga

а можно нас убогих просветить?

Эт не я писал...

Допис від panariga

ну хотя бы 5 отличий в поведении водителя чтоб робот не сломался (кроме нейтралки на светофорах, о ней все знают уже и передачи на стоянке)

Ну дык просторы тырнета велики. Штудируйте.

У меня на машине сейчас классический автомат. И тоже не без приколов. И чтоб избежать неприятностей я пролистал сотни страниц.
Вы почему ленитесь?