ЧаПи |
Календар |
13.01.2024, 19:08 | #61 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Отримав сьогодні грілку, кійтайці як завжди брешуть, заявлені характеристики не відповідають реальним:
- основа скловолоконне полотно з двостороннім 3М скотчем і з іншої сторони теплозахисна силіконова піна; - кабель термостійкий в скловолоконній обплітці; - розміри 175 х 115 х 7, якраз обернути пластикову колбу фільтра Пурфлюкс (яе спеціально під них різали); - термостат на 65'С. наклеїв на колбу фільтра, але треба постягувати стяжками, щоб не відклеїлось, і там де термостат погано гнеться і притуляється до колби. Тепер думаю як цю грілку підключити: - завтра тимчасово кину на роз'єм штатного підігрівача, подивлюсь як він працює; - а потім підключу напряму на АКБ: через реле з затримкою, через терморегулятор, чи через ШІМ, ще не вирішив. Востаннє редагував vitos svp: 18.02.2024 о 17:18. |
|||
13.01.2024, 19:59 | #63 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Коли мив колбу під приклеювання грілки, не втримався і розібрав кришку фільтра:
Після збирання опір став 1,6 Ом, при +20'С. В холодильнику при -20'С, опір став 2,4 Ом. Востаннє редагував vitos svp: 18.02.2024 о 17:17. Причина: Добавлено сообщение |
|||
15.01.2024, 20:07 | #64 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Опель Виваро 2016г
|
Думаю и сама грелка, и пластик корпуса фильтра не друзья! Вам бы стальной фильтр подобрать!
Да и встроенные термисторы сверху-----мало с них толку........может и помогает чтоб не заглох мотор! Но парафин в колбе не прогреет(((( |
|||
15.01.2024, 21:57 | #66 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Пластиковий фільтр під капотом, краще рішення ніж металева колба під брюхом! Підігрів фільтра повинен бути стрижневим теном в середині фільтра, а не зверху як на всіх штатних фільтрах! Цитата:
на такий випадок до штатного підігріва треба мати бандажний/напівбандажний підігрівач колби. Цитата:
Ще додатково поставлю термостат на 10'С +/- 5'С - 2 шт, в дупло фільтра на випадок перегріву фільтра. Востаннє редагував vitos svp: 15.01.2024 о 22:24. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
филин (16.01.2024)
|
16.01.2024, 08:52 | #67 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Як знаєш. Просто прийдеш колись зранку до машини, а АКБ розряжена, іммобілайзер злетів( це в кращому випадку). Людина не робот, і масу можна запросто забути виключити. Електричному термостату теж довіряти не варто. При русі ще нормально, якщо зависне, то просто трохи перегріватиме солярку.
|
|||
19.01.2024, 18:56 | #68 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: смт.Коломак , Харківська
Авто: Віваро, 2008, 2.0, cdti
|
В мене запарафінило із БРСМ, .Вирішив тестувати.
Добре що час був. Загнав в гараж де +4. Фільтр у парафіні. В баку літрів 65 соляри. Злив літру. Зоставив на ніч на вулиці, -10, побіліла але не замерзлаі парафін не відділився. Замірив температуру в морозилці -25, положив туди ту літру, пролежала чотири години- побіліло дуже алемало мабуть часу осаду не було. Знизив температру до -20, пролежала бутилка 20 годин- осаду в виді парафіну випало 20 аідсотків. Авто вже в гаражі було дві доби.Качнув грушою із магістралі - чиста як сльоза. Купив 20 л. Преміум соляри на -27. І 100 мл. ХАДО антигелю. Налив літру Переміум чистого антигелю , а в ту літру що із баку влив кубик ХАДО, На-20, на 20 годин. Преміум побілв але ьбез парафіну, із бака із гелем побілів і як наче трохи щось побачив ну не критично. Соляра 20 літрів ьула вприміщенні нагрілась добре і антигель, +25. Залив в каністру, розколотив і в бак. Думаю, що -25 триматиме... |
|||
20.01.2024, 08:22 | #69 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Опель Виваро 2016г
|
думаю что -25 в Украине не увидим
Даже если на пару дней морозы надует,.....можно машине и постоять чтоб не гробить! |
|||
20.01.2024, 08:41 | #70 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: смт.Коломак , Харківська
Авто: Віваро, 2008, 2.0, cdti
|
Так навіщо із підігрівом додатковим заморачуватись? Протестувати антигель, соляру із заправки де зазвичай заправляєшся і просто буде соляра на гривню дорожча, але спокійно спиш...
|
|||
20.01.2024, 09:58 | #71 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Опель Виваро 2016г
|
Подогрев на термисторе не помешает, ибо!.........на АЗС можно травануть машину легко,и на дороге не лишне будет грелка чтоб в метель и мороз не заглохнуть! Не забываем что помимо парафина в фильтре есть и грязь------а фильтра на современные комонрэил микронные.....когда новые!
|
|||
Поблагодарили 2093306 за это сообщение: |
Postdove (20.01.2024)
|
20.01.2024, 12:12 | #72 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Солярка сьогодні одна, на тій же заправці завтра може бути інша. Тим більше зараз, коли всі мережі заправок(крім однієї) беруть солярку не з одного заводу, а там, де виходить взяти.
Я тестую солярку так, по 100мл в баночку, і в морозилку. Тоді точно буде ясно. що від неї очікувати. І, без цього оцього не буде Я так розумію, що Ви на дизелі їздите або перший рік, або першу зиму з морозами( три попередні зими були теплі). І з такою самовпевненістю Вас можуть чекати багато дуже неприємних сюрпризів. Добавлено через 11 минут Правильно написав колега у попередньому пості- заглохнути в мороз і заметіль десь на трасі в полі, доволі страшна штука. Тим більше що зараз на підняту руку про допомогу вже давно ніхто не зупиняється. Востаннє редагував Postdove: 20.01.2024 о 12:24. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили Postdove за это сообщение: |
2093306 (21.01.2024)
|
20.01.2024, 21:13 | #73 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: смт.Коломак , Харківська
Авто: Віваро, 2008, 2.0, cdti
|
Цитата:
Соляра із мінусовим показниками не буде і проблем, говорять не мають! Добу нііхто ніде не чекає, це не каністру залити. Та і на заправках , більш менш брендовими, не ризикне підсовувати , хіба що в період переходу може бути накладка..Так мені сказали |
|||
20.01.2024, 22:10 | #74 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Цитата:
Добавлено через 10 минут Цитата:
З дальнобоїв приклад брати не варто. На великих вантажівках штатний серйозний заводський підігрів палива. А от як уже він не справляється, тоді антигель. У мене на MAN-і стояли 2 класних штатних підігрівача фірми Bosch, загальною потужністю Ватт на 400. Востаннє редагував Postdove: 20.01.2024 о 22:21. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили Postdove за это сообщение: |
vitos svp (20.01.2024)
|
21.01.2024, 09:32 | #75 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Я блін херею з нашого народа! Вірять всьому, що каже кум, сват, брат, зеленський і далекобійник з телевізором!!! Самому розібратись тями не вистачає? Інтернет потрібен лише лише для того щоб порнушку подивитись і по різних форумах дурню понаписувати!
Літнє ДП і Зимне ДП має різну долю важких вуглеводнів, по нашему парафіннів і іх кількість обумовлена температурою відбору фракцій в ретіфікаційній колоні при розділенні нафти. Ніякі присадки не роблять з Літнього ДП Зимнє ДП, вони лише типа розжижають ті парафіни, тіпа не дають злипнутись разом і випасти у осад. В паливному фільтрі відбуваються трошки інші процеси, схожі на винкнення снігу в атмосфері, коли до якоїсь порошинки кристализувалась перша молекула води, потім друга, а за нею 25 і пішло-поїхало, так само і у фільтрі - прилипла до ворсинки фільтровального папіру під впливом тиску і руху палива перша молекулка парафінфв, інша злипається з нею, а там наступна і до утворення желе, яке вже не проходить через пори фільтра, або проходить з великім опором, причому це відбувається в рідкому але мутному на вигляд паливі. Помутніння ДП, це і є утворювання твердих, вірніше аморфних молекул парафінів! Так от не дає цьому статись підігрів палива перед самим фільтром, коли ДП подається на фільтровальний папір в прозорому вигляді, тобто молекули парафінів знаходять в рідкому стані і відбувається фільтрація палива в якому відсутні тверді молекули парафінів - нема чому злипатись!!! Коли підігрів відсутній, то молекули починають злипатись і настає срака, в совкові часи допускалось експлуатція дизеля без фільтрів, щоб кудись виїхати і не замерзнути, але то була техніка іншого покоління, в якій паливна була не така вибаглива! Хочете переврити мої слова - відключить штатний підігрів і поїздіть трошки! В мене гемор виліз коли почав вий..буваться штатний обігрівач. Причину я не знайшов, але після переборки запобіжники перестали перегорати. Грілка то друга ступінь підігріву на додаток до першої, так би мовити вірішення проблеми, а не боротьба з наслідками. До речі паливо від ОККО було рідке, хоч і мутне! В сертифікатах на паливо повинна бути ще температура фільтрації, а не тільки помутніння, але та температура не прив'язана до фільтраційних показників фільтрів! Вірніше прив'язана, до чогось, що може перекриватись показниками фільтрів Пурфлюкс! З тони нафти зимового ДП виходить набагато меншее, ніж літнього, і відповідно ціна його повинна бути вищою! За рахунок меншої калорійності і розхід буде вищим, бо чим більше парафінів, тим вища калорійність! Паливо возять зараз з Європи, ви вважаєте, що Європейські виробники його виготовляють за совковими ГОСТами, стосовно температурних характеристик? Я вас умоляю! Зимовим його роблять за рахунок тих самих розріджуючих присадок, які купуються цистернами, а не мензурками і на собівартість палива впливають для власників АЗС мінімально! Вони їх скоріш за все вливають на нафтобазах перед відвантаженням на АЗС в залежності від прогнозу погоди. Востаннє редагував vitos svp: 21.01.2024 о 13:22. |
|||
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
Postdove (21.01.2024)
|
21.01.2024, 10:43 | #76 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Віталій, мабуть досить людину умовляти. Він хоче пострибати на граблях, на які інші вже наступили, років 20-30 тому.
Тільки одна йому порада- при такому підході до зимової експлуатації дизеля, нехай не бере з собою в поїздку по трасі дітей. ВСЕ. |
|||
21.01.2024, 20:01 | #77 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
22.01.2024, 19:18 | #79 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Сьогодні з ранку таку "красоту" побачив:
це на штатному підігріві! Перекинув на грілку не перегорають! Схоже щось з термісторами. Треба викидати ті термістори, а термостат фільтра пускати на керування грілкою. Цитата:
В електриці трошки розумію, а от в електрониці ні! |
|||
22.01.2024, 19:58 | #80 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Після роботи з таким великим струмом він навряд чи буде адекватно працювати.
Але, 12 хвилин при струмі 10А то забагато( це все одно, що фари увімкнути). Може виникнути ситуація, що фільтр теплий, а крутити вже немає чим. 2-3 хвилини досить. Тим більше, що на запуск і хх палива йде мізер. ПС. Ще згадав пару трюків з 90-х. Лампочку з фари кріпили на заборнік, якраз біля 100Вт. Ще точили/варили бандаж на фільтр, підігрів антифризом з мотора. Ну а найкраще- бочонок діаметром 50мм і довжиною 150-200, і мідна трубка діаметр 8-10мм, намотана поверх. Востаннє редагував Postdove: 22.01.2024 о 20:05. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Чистим топливный бак! | Кузов та салон | |||
Бак топливный на Sprinter 412 | Двигун,паливна,єлектроніка | |||
Подходит проводка к топливному фильтру. | Єлектрообладнання | |||
Топливный фильтр | Двигун паливна єлектроника | |||
Топливный фильтр с подогревом | Двигун паливна єлектроника |